十二五規(guī)劃給力，新能源汽車土洋大戰(zhàn)一觸即發(fā)

傳統(tǒng)汽車產業(yè)主要為美、歐、日三大地區(qū)車廠所掌控，不過新能源汽車產品結構、營運與銷售模式皆和傳統(tǒng)汽車截然不同，因而被中國大陸認為是追趕外資車廠，并打造具有影響力的汽車品牌快捷方式。因此，“十二五規(guī)劃”，

新能源汽車土洋大戰(zhàn)一觸即發(fā) 上路仍要?？绰?/a>

東莞發(fā)展汽車模具承接汽車產業(yè)轉移

廣東省東莞市長安鎮(zhèn)計劃在未來3至5年時間內，在其濱海新區(qū)打造一座面積為8,000畝的汽車產業(yè)園，首期規(guī)劃用地3,000畝，基建設施投資達30億元。該產業(yè)園將依托東莞市和長安鎮(zhèn)完善的工業(yè)配套基礎，承接國內外汽車產業(yè)轉

中國成全球汽車產業(yè)新亮點 自主車載電子成主導

加入世界貿易組織10年來，我國汽車產業(yè)抓住機遇，適時調整了抑制性的消費政策和嚴格的市場管制政策，順應、利用汽車產業(yè)全球化的潮流，消除各種阻礙汽車產業(yè)發(fā)展的體制機制障礙，在WTO的框架下逐步融入全球分工體系并

中國國際電動汽車及充電裝置、儲能技術展覽會

中國國際電動汽車及充電裝置、儲能技術展覽會將于2011-12-20 至 2011-12-22在 海南國際會議展覽中心召開！中國國際電動汽車及充電裝置、儲能技術展覽會旨在通過集中來自整車制造、電池研發(fā)及應用、充電設施建設及服務

新能源汽車產業(yè)最近利好消息不斷

11月10日，國家財政部辦公廳等四部委聯(lián)合下發(fā)《關于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，新能源汽車將獲得限購令豁免權，要求試點城市出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，調動政府、企事業(yè)單

李毅中：混合動力與純電動并舉

“《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》早已經上報，各部門對規(guī)劃的各個方面取得一致意見，混合動力將與純電動汽車并重，共同發(fā)展。”11月19日，原工信部部長李毅中接受《證券市場周刊》記者采訪時表示。李毅

付于武：我國電動車技術標準世界領先

11月20日據電動車時代網了解，廣州車展媒體日前夕，由南方報業(yè)傳媒集團主辦、南方日報承辦的“融合.創(chuàng)新”中國入世十年系列論壇之汽車業(yè)論壇在廣州珠江新城麗思卡爾頓酒店舉行。本次論壇邀請汽車業(yè)專家與知

新能源汽車產業(yè)化首先需要技術和供應鏈的標準化

不論國內還是國外，從技術成熟度和運營配套來說，新能源汽車距離產業(yè)化、大規(guī)模量產還很遙遠，電動車要想大行其道絕不可能單靠一兩家企業(yè)的技術突破來完成，而是需要技術和供應鏈的標準化作為支撐，通過全行業(yè)的協(xié)作

鋰電池行業(yè)的發(fā)展左右新能源汽車

9月份，在綜合調研和實證研究的基礎上撰寫完成的《中國鋰離子電池產業(yè)地圖白皮書(2011年)》，對中國的鋰離子電池產業(yè)的空間分布進行了詳細的梳理，同時對未來中國的鋰離子電池產業(yè)的空間發(fā)展趨勢進行了深入分析。白皮

下一個十年，國產汽車電子基礎軟件自主研發(fā)任重道遠

《2011中國汽車產業(yè)發(fā)展報告》報告認為，下一個十年，汽車產業(yè)全球化發(fā)展的趨勢沒有改變，中國必須繼續(xù)堅持走“在開放中確立大國競爭優(yōu)勢”的發(fā)展道路，在堅持開放的同時推動自主創(chuàng)新和自主品牌的發(fā)展。未來十年，將

節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃年內或難以出臺

10月13日，權威人士表示，《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》今年推出的難度較大，預計將在明年推出。新政策將改變以往主要支持純電動車的做法，將加大對節(jié)能汽車的研發(fā)支持和補貼力度，屆時，混合動力車將受到更多支

2013 中國電動汽車有沒有備好諾亞方舟?

在不久前由工信部主辦的節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作會議上，我們得知25個試點城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛，其中私人購買新能源汽車超過1000輛，建成充/換電站近100座，充電樁4500多個，示范運行總里程超

中山市產業(yè)集群雛形已現(xiàn) 突出LED照明產業(yè)集群效應

擁有26個國家級產業(yè)基地的中山，被譽為“制造之城”，和珠三角其他城市一樣，同樣面臨著產業(yè)升級。 在“前有標兵，后有追兵”的珠三角，以及新能源產業(yè)群雄逐鹿的背景下，中山如何精準地找到自己的定位，在新一輪發(fā)展

飛利浦：高效照明“綠動”汽車產業(yè)

近日，國務院印發(fā)《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》，明確提出了50條政策措施確保實現(xiàn)節(jié)能減排約束性目標。作為能耗大戶，汽車工業(yè)的節(jié)能減排戰(zhàn)略在未來5年內將面臨艱巨的挑戰(zhàn)，也存在巨大的機遇。以照明為例，目

未來預測：“汽車產業(yè)將這樣變化……”

2009年，中國“新車銷量”躍居世界第一的爆炸新聞爆出。美國受金融危機的影響，新車銷量跌破1000萬輛，而中國則超過了1300萬輛。即便如此，目前中國的汽車普及率仍然遠低于發(fā)達國家。隨著經濟的發(fā)展，今后

節(jié)能補貼門檻提高 10月1日起實施新政

以“汽車社會與產業(yè)未來”為年度主題的2011年中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇，于2011年9月2日在天津濱海新區(qū)開幕。來自政府部門、專家學者、企業(yè)的高層就汽車產業(yè)發(fā)展之路進行了廣泛而深入的探討。新浪汽車視頻

一汽首批新能源汽車下線

8月22日，中國一汽新能源轎車下線暨首批新能源轎車投放儀式在中國一汽新能源汽車分公司新裝配線舉行。此活動標志著長春市正式推廣私人使用新能源汽車，標志著中國一汽以汽車領域新興產業(yè)的重大成果邁向了節(jié)能環(huán)保的藍

中國鋰想，綠動未來 鋰電產業(yè)蓄勢待發(fā)

[摘要] 以“中國鋰想，綠動未來”為主題的“2011鋰電產業(yè)發(fā)展高峰論壇”將于2011年9月7日在河南省焦作迎賓館舉行。論壇將就中國鋰電工業(yè)的優(yōu)勢以及發(fā)展規(guī)劃展開討論，為打造中華鋰電產業(yè)集團軍奠定基礎.....

長安汽車多種技術線路并舉領跑新能源汽車產業(yè)化

在日前舉行的"2011中國品牌汽車博覽會"上，新能源汽車成為焦點，而由長安汽車推出的純電動車奔奔mini和cｘ20混合動力兩款車型，再次引發(fā)業(yè)界對國產新能源汽車大規(guī)模產業(yè)化的期待。作為我國自主品牌汽車領軍企業(yè)之一，