汽車電子
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意法半導(dǎo)體與長(zhǎng)安汽車建立合作伙伴關(guān)系 更好地滿足國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求
21ic訊 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、世界領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)與中國(guó)近代工業(yè)的先驅(qū)長(zhǎng)安汽車，聯(lián)合宣布雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
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4G和汽車電子強(qiáng)力驅(qū)動(dòng) 電路板公司訂單充裕
被稱為“電子地皮”的印刷電路板(PCB)行業(yè)經(jīng)歷了近三年低潮后，在今年迎來(lái)了開(kāi)門紅。受益于國(guó)內(nèi)4G和汽車電子等市場(chǎng)需求的推動(dòng)，PCB相關(guān)的上下游企業(yè)今年一季度均給出了靚麗的報(bào)表。另外，今年歐美兩大消費(fèi)
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意法半導(dǎo)體與長(zhǎng)安汽車建立合作伙伴關(guān)系
2014年5月28日——橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、世界領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）與中國(guó)近代工業(yè)的先驅(qū)長(zhǎng)安汽車，聯(lián)合宣布
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飛思卡爾技術(shù)論壇深圳站呈現(xiàn)超凡實(shí)力的汽車電子解決方案
5月20~21日，深受全球開(kāi)發(fā)人員的歡迎和支持的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF2014)重裝歸來(lái)，再返深圳。作為汽車芯片行業(yè)長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)者，飛思卡爾將在FTF上展示其強(qiáng)大的新型方案。在FTF的互動(dòng)技術(shù)展示區(qū)，飛思卡爾將演示包含Kinet
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奧特斯回顧2013/14財(cái)年 成績(jī)顯著
21ic訊 奧特斯集團(tuán)2013/14財(cái)年銷售額實(shí)現(xiàn)5.9億歐元，較前一財(cái)年增長(zhǎng)近9%(2012/13財(cái)年銷售額約為5.42億歐元)。息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)達(dá)到1.27億歐元，較2012/13財(cái)年的1.02億上漲24%。本財(cái)年度，奧特斯集團(tuán)合并
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苗圩力推兩岸4大產(chǎn)業(yè)合作 促進(jìn)LED良性發(fā)展
外貿(mào)協(xié)會(huì)董事長(zhǎng)王志剛30日透露，日前在北京拜會(huì)大陸工信部部長(zhǎng)苗圩時(shí)，汽車工業(yè)出身的苗圩向他表示，配合當(dāng)前大陸國(guó)家產(chǎn)經(jīng)政策，今后兩岸產(chǎn)業(yè)可在工具機(jī)、機(jī)械、汽車電子、半導(dǎo)體晶片與設(shè)備方面加強(qiáng)合作，工
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集成電路無(wú)處不在 物聯(lián)網(wǎng)汽車電子激發(fā)新增長(zhǎng)點(diǎn)
【導(dǎo)讀】據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2015年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7500億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%。國(guó)家集成電路設(shè)計(jì)深圳產(chǎn)業(yè)化基地主任周生明介紹，在通訊技術(shù)趨于成熟之際，除了通訊平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一問(wèn)題，集成電路將是物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)
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隆基機(jī)械與煙臺(tái)海晨合資進(jìn)軍新能源汽車
[摘要] 隆基機(jī)械與煙臺(tái)海晨科技有限公司共同投資設(shè)立隆基海晨汽車電子有限公司，新公司主要經(jīng)營(yíng)范圍為新能源汽車充電機(jī)，汽車空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，其他汽車電子、電器配、部件。 隆基機(jī)械發(fā)布公告稱，公司經(jīng)
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TI發(fā)布新一代ADAS芯片，進(jìn)軍中國(guó)汽車電子市場(chǎng)
【導(dǎo)讀】ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))是汽車電子目前最受關(guān)注的領(lǐng)域之一，正受到整車廠商、多國(guó)政府和協(xié)會(huì)的大力推動(dòng)。ADAS技術(shù)除了ABB等高端車型上已經(jīng)廣泛采用外，不少中端，甚至是一些國(guó)產(chǎn)定價(jià)屬于中低端新車上已經(jīng)在前
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政策市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng) 中國(guó)IC業(yè)前途無(wú)限
Information Network公司總裁董事長(zhǎng)羅伯特·卡斯特利亞諾(RobertCastellano)指出盡管去年中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)量攀升18%，消費(fèi)增長(zhǎng)僅為15%?！坝捎谥袊?guó)經(jīng)濟(jì)疲軟，2014年半導(dǎo)體產(chǎn)量將下降到同比增長(zhǎng)率不足10%，但仍較全球6%的
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Maxim：車內(nèi)信息體驗(yàn)和輔助功能將有更多變化
硅谷2014之行(一)60多年以來(lái)的半導(dǎo)體革命、PC革命和互聯(lián)網(wǎng)革命都是由美國(guó)推動(dòng)的，至今仍是如此。而美國(guó)硅谷企業(yè)的狀況更是半導(dǎo)體業(yè)界的晴雨表。近日，21ic、今日電子記者再次來(lái)到美國(guó)硅谷，拜訪了Maxim(美信)、Analo
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汽車電子中的EMI輻射設(shè)計(jì)要點(diǎn)
大家都知道，印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾 (EMI) 和受熱時(shí)的表現(xiàn)。開(kāi)關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過(guò)在最初設(shè)計(jì)階段，可能常常被忽視。
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揭秘“逆勢(shì)增長(zhǎng)”的汽車電子產(chǎn)品
訊：前段時(shí)間，一篇“2014，汽車后市場(chǎng)分水嶺”的文章在后市場(chǎng)圈內(nèi)大火，文中披露“2014年第一季度是對(duì)各大生產(chǎn)商銷售、產(chǎn)品定位的初步驗(yàn)證。整體而言，汽車后市場(chǎng)在這一季度同比下滑30%已成不
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蘋果、微軟、谷歌齊沖汽車電子市場(chǎng) 車聯(lián)網(wǎng)即將迎來(lái)“4G”革命
近日，北京車展賺足的觀眾的眼球，但細(xì)心的觀眾可以觀察到，不論從場(chǎng)內(nèi)還是場(chǎng)外都傳達(dá)出一個(gè)信息，那就是“車聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代又近了一步?！皳寠Z”車內(nèi)屏幕，汽車廠商遭遇IT企業(yè)其實(shí)汽車上網(wǎng)這件事很多廠商早就意識(shí)到了
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大唐攜手NXP加快布局汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈
大唐電信科技股份有限公司（大唐電信）與恩智浦半導(dǎo)體有限公司（恩智浦）聯(lián)合建立的中國(guó)首個(gè)汽車半導(dǎo)體設(shè)計(jì)合資公司——大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司（大唐恩智浦），4月25日在江蘇南通如東開(kāi)業(yè)。這標(biāo)志
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摩托羅拉MC9S12DP256在汽車電子中的應(yīng)用
摘要：介紹了摩托羅拉16位單片機(jī)MC9S12DP256的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及其區(qū)別于其它單片機(jī)的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)MC0S12DP256在汽車電子門控汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例，簡(jiǎn)單介紹了MC9S12DP256單片機(jī)在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用方法。 關(guān)鍵詞：MC9
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車聯(lián)網(wǎng)來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存：汽車電子是基礎(chǔ)
作為物聯(lián)網(wǎng)重要的組成部分之一，智能交通在汽車保有量劇增、交通堵塞的年代，有著重要的意義。因此如何對(duì)智能交通系統(tǒng)進(jìn)行推廣并對(duì)技術(shù)進(jìn)行提升就成為廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)（Intell
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大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司運(yùn)營(yíng)開(kāi)業(yè) 誓建中國(guó)汽車電子硅谷[圖]
4月25日消息（岳明）大唐電信科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：大唐電信）與恩智浦半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱恩智浦）聯(lián)合建立的中國(guó)首個(gè)汽車半導(dǎo)體設(shè)計(jì)合資公司——大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱大唐恩
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蘋果、微軟、谷歌齊沖汽車電子市場(chǎng) 車聯(lián)網(wǎng)即將迎來(lái)“4G”革命
近日，北京車展賺足的觀眾的眼球，但細(xì)心的觀眾可以觀察到，不論從場(chǎng)內(nèi)還是場(chǎng)外都傳達(dá)出一個(gè)信息，那就是“車聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代又近了一步。“搶奪”車內(nèi)屏幕，汽車廠商遭遇IT企業(yè)其實(shí)汽車上網(wǎng)這件事很多廠商早就意識(shí)到了
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開(kāi)車誰(shuí)還玩手機(jī) 汽車電子“駛?cè)搿?G時(shí)代
[導(dǎo)讀] 在未來(lái)以蘋果、微軟和谷歌為代表的IT廠商沖擊下，將會(huì)是一場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)的4G革命。 關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)4G汽車電子 在未來(lái)以蘋果、微軟和
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