
近日,2012年中國汽車后市場商業(yè)智慧高級(jí)研修班暨全國汽車改裝用品六大區(qū)巡展在成都舉行首次展出,吸引了全國近30家4S店集團(tuán)代表與汽車后市場30家500強(qiáng)實(shí)力企業(yè)共同參與。創(chuàng)維汽車電子攜新CRV車載導(dǎo)航、新凱美瑞車載
汽車應(yīng)用處理器集成RealVNC的遙控技術(shù),為以智能手機(jī)為中心的車載信息娛樂系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST)在車載信息娛樂應(yīng)用處理器內(nèi)集成VNC的原始發(fā)明人及技術(shù)提供商RealVNC公司的遠(yuǎn)端遙控技
全球領(lǐng)先的全套互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司擴(kuò)大對商用汽車OEM廠商和供應(yīng)商的支持,提供用于工業(yè)車輛和裝備、休閑汽車、施工設(shè)備、船用設(shè)備和工業(yè)控制模塊、無線電設(shè)備、泵和傳感器的廣泛連接器、電纜和組件選項(xiàng)產(chǎn)品組合
隨著小汽車、卡車和SUV中電子信息內(nèi)容的不斷增加,每輛新車中所用的微控制器的數(shù)量也在逐年上升。目前有大量8位、32位和16位MCU被用來執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù),如剎車和燈光系統(tǒng),然而,新型的MCU還用于創(chuàng)新性的信息顯示和視頻
CSR,Plc.日前強(qiáng)化了其在移動(dòng)和汽車定位市場的領(lǐng)先地位,發(fā)布了下一代SiRFstarV架構(gòu)、SiRFprimaIISoC汽車娛樂信息平臺(tái)和SiRFusion端對端定位平臺(tái)。在每年一度的美國LOCATIONS&BEYOND峰會(huì)上,CSR向行業(yè)頂尖高管展示了其
還記得 1994 年的海爾嗎?在經(jīng)歷了產(chǎn)品、價(jià)格、營銷的商海沉浮后,張瑞敏決定以服務(wù)為中心拉開二次創(chuàng)業(yè)的序幕。于是,中國家電業(yè)一場規(guī)模空前的服務(wù)攻勢在海爾的推動(dòng)下全面展開。這是中國家電史上不可忽視的轉(zhuǎn)變。而
汽車電子行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素(1)產(chǎn)業(yè)政策支持鑒于汽車電子技術(shù)對現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)作用和我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,國家近年來先后頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2009年修訂)》、《汽車
21ic訊 6月7日,泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室并舉行揭幕儀式。泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉啟明,泛亞空調(diào)電子部總監(jiān)謝銘詩,瑞薩電子中國區(qū)總經(jīng)理鄭力及副總經(jīng)理矢可部等參加了揭幕儀式。該聯(lián)合
6月7日,泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室并舉行揭幕儀式。泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉啟明,泛亞空調(diào)電子部總監(jiān)謝銘詩,瑞薩電子中國區(qū)總經(jīng)理鄭力及副總經(jīng)理矢可部等參加了揭幕儀式。 該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
6月7日,泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室并舉行揭幕儀式。泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉啟明,泛亞空調(diào)電子部總監(jiān)謝銘詩,瑞薩電子中國區(qū)總經(jīng)理鄭力及副總經(jīng)理矢可部等參加了揭幕儀式。 該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
LED是一種高效環(huán)保的新型半導(dǎo)體光源,有其它光源無法比擬的優(yōu)勢。在未來汽車照明應(yīng)用中前景光明。LED 可以用串聯(lián)、并聯(lián)等不同的方式組合成LED 陣列,以滿足汽車照明強(qiáng)度的要求。針對LED 的發(fā)光特性,重點(diǎn)討論了LED 驅(qū)
LED是一種高效環(huán)保的新型半導(dǎo)體光源,有其它光源無法比擬的優(yōu)勢。在未來汽車照明應(yīng)用中前景光明。LED 可以用串聯(lián)、并聯(lián)等不同的方式組合成LED 陣列,以滿足汽車照明強(qiáng)度的要求。針對LED 的發(fā)光特性,重點(diǎn)討論了LED 驅(qū)
在未來的5至10年里,傳統(tǒng)的汽車機(jī)械系統(tǒng)(如剎車和駕駛系統(tǒng))將變成通過高速容錯(cuò)通信總線與高性能CPU相連的電氣系統(tǒng)。在一輛裝備了綜合駕駛輔助系統(tǒng)的汽車上,諸如電控剎車、電控駕駛和電子閥門控制等特性將為駕駛員帶
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2012年全國各地舉辦的汽車用品市場大型展會(huì)大約有40場。如果加上各地區(qū)性的展會(huì),將達(dá)到100場,無怪乎出現(xiàn)行家抱怨“三日一展會(huì),五日一邀請”的尷尬局面。另一邊,國內(nèi)汽車后市場發(fā)展的確讓
1、技術(shù)壁壘半導(dǎo)體分立器件的研發(fā)生產(chǎn)過程涉及量子力學(xué)、微電子、半導(dǎo)體物理、材料學(xué)等諸多學(xué)科,需要綜合掌握外延、微細(xì)加工、封裝等多領(lǐng)域技術(shù)工藝,并加以整合集成,屬于技術(shù)密集型行業(yè)。隨著下游電子產(chǎn)品的升級(jí)換
1、技術(shù)壁壘半導(dǎo)體分立器件的研發(fā)生產(chǎn)過程涉及量子力學(xué)、微電子、半導(dǎo)體物理、材料學(xué)等諸多學(xué)科,需要綜合掌握外延、微細(xì)加工、封裝等多領(lǐng)域技術(shù)工藝,并加以整合集成,屬于技術(shù)密集型行業(yè)。隨著下游電子產(chǎn)品的升級(jí)換
剛剛落下帷幕的2012北京車展再創(chuàng)新紀(jì)錄,無論是80萬人次的觀眾還是1125輛汽車展示數(shù)量,均將超過往屆。值得一提是,國內(nèi)外著名汽車電子廠商與陣容“華麗”的整車廠商“同館展出”,博世、DENSO、德賽西威、好幫手電子
未來汽車電子的發(fā)展將主要集中在動(dòng)力總成、底盤控制、車身控制、主被動(dòng)安全、汽車網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、安全與防盜等方面,并呈現(xiàn)出功能多樣化、技術(shù)一體化、系統(tǒng)集成化和通信網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。預(yù)計(jì)在2010年以前,汽車半導(dǎo)體
英國知名咨詢公司安永(Ernst & Young)的印度市場戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Rakesh Batra提到,印度2010年的汽車電子市場規(guī)模約為400億美元,最近在以年均15%以上的高增長率增長。預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到約1200億美元的規(guī)模。最近印度整
汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一,本文簡單介紹了國內(nèi)汽車傳感器的應(yīng)用發(fā)展情況,主要介紹了汽車上幾種主要的傳感器,并對發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。汽車傳感器市場規(guī)模大市場研究數(shù)據(jù)顯示,2002年全球