汽車電子
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汽車電子GPS導(dǎo)航無線技術(shù)普遍“共存”
汽車電子GPS導(dǎo)航曾經(jīng)一度屬于“奢侈品”。然而在過去幾年里，經(jīng)過CSR和SiRF(現(xiàn)已合并)等公司不斷的開拓進取，GPS導(dǎo)航芯片比以前外形更小巧、速度更快、成本更低。GPS系統(tǒng)，不論其是原廠內(nèi)置或是后裝市場PN
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創(chuàng)維汽車電子發(fā)布360°全景泊車系統(tǒng)
四只電子眼幫您看清360°泊車環(huán)境近日，2012年中國汽車后市場商業(yè)智慧高級研修班暨全國汽車改裝用品六大區(qū)巡展在成都舉行首次展出，吸引了全國近30家4S店集團代表與汽車后市場30家500強實力企業(yè)共同參與。創(chuàng)維汽車
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汽車電子電池價格走低推動電動汽車降價
2012年第一季度電動車電池平均價格年比下降14%，現(xiàn)在電池組的每千瓦時成本為689美元，較去年的800美元/千瓦時有所減少，而在2009年，電池組每千瓦時的成本一直高于1000美元。彭博財經(jīng)的報告顯示，對一輛純電動汽車而
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現(xiàn)代汽車電子半導(dǎo)體走上國產(chǎn)化道路
現(xiàn)代汽車集團大部分依賴進口的“車載半導(dǎo)體”走向國產(chǎn)化道路?，F(xiàn)代otron是現(xiàn)代汽車集團近期設(shè)立的“汽車電子半導(dǎo)體”專門供應(yīng)商，現(xiàn)代將其委托給外部供應(yīng)商-三星電子與海力士進行生產(chǎn)?，F(xiàn)代otro
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汽車電子保護電路設(shè)計
汽車環(huán)境對電子產(chǎn)品而言是非?？量痰模喝魏芜B接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)，其它需要迫切應(yīng)對的問題包括負(fù)載突降、冷車發(fā)動、電池反向、雙電池助推、尖峰信號、噪聲和極寬的溫度范圍。在
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商用汽車電子零部件通用化或?qū)②呄蚪y(tǒng)一
近期，東風(fēng)商用車公司與東風(fēng)電氣公司簽署合作協(xié)議，東風(fēng)電氣生產(chǎn)的相關(guān)市場備件將給東風(fēng)商用汽車電子零部件進行專營?？?。根據(jù)雙方簽署的銷售合作協(xié)議，東風(fēng)電氣生產(chǎn)的配裝于東風(fēng)dCi11和4H發(fā)動機系列產(chǎn)品的市場備件，
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多因素制約我國汽車電子零部件行業(yè)發(fā)展
雖然我國汽車電子行業(yè)近幾年的穩(wěn)步發(fā)展為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，且從汽車電子行業(yè)的發(fā)展前景看，未來幾年預(yù)計仍將保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢，將為我國汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)提供一個廣闊的空間，但行業(yè)未來發(fā)展仍面
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汽車電子GPS導(dǎo)航無線技術(shù)普遍“共存”
汽車電子GPS導(dǎo)航曾經(jīng)一度屬于“奢侈品”。然而在過去幾年里，經(jīng)過CSR和SiRF(現(xiàn)已合并)等公司不斷的開拓進取，GPS導(dǎo)航芯片比以前外形更小巧、速度更快、成本更低。GPS系統(tǒng)，不論其是原廠內(nèi)置或是后裝市場PN
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汽車電子保護電路設(shè)計
汽車環(huán)境對電子產(chǎn)品而言是非常苛刻的：任何連接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)，其它需要迫切應(yīng)對的問題包括負(fù)載突降、冷車發(fā)動、電池反向、雙電池助推、尖峰信號、噪聲和極寬的溫度范圍。在
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汽車電子保護電路設(shè)計
汽車環(huán)境對電子產(chǎn)品而言是非?？量痰模喝魏芜B接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)，其它需要迫切應(yīng)對的問題包括負(fù)載突降、冷車發(fā)動、電池反向、雙電池助推、尖峰信號、噪聲和極寬的溫度范圍。在
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汽車電子與信息娛樂 定位平臺給各方帶來挑戰(zhàn)與機遇
據(jù)IHS iSuppli公司的汽車信息娛樂與遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)，致力于在手機或汽車上實現(xiàn)基于位置服務(wù)（LBS）的各家公司，正在出現(xiàn)一些令人感興趣的動態(tài)。五年前，定位服務(wù)還是一個獨立的高價服務(wù)，與其它應(yīng)用的互動有限。如
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新能源汽車需要規(guī)劃好汽車電子電池行業(yè)
4月19日，滬深兩市雙雙低開，滬指報收于2378.62點，當(dāng)日跌幅2.22%；深成指報收100498.8點，當(dāng)日跌幅0.2%，而兩市大盤這一跌幅卻未能阻礙鋰電概念板塊中個股股價的上漲。受新能源汽車規(guī)劃發(fā)布利好消息影響，鋰電概念板
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MOST—汽車電子信息娛樂系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)總線
雖然目前已有許多種汽車電子的傳控接口，如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表現(xiàn)，都無法滿足車用多媒體信息的運載傳輸之需，其中LIN Bus只有20kbps，CAN Bus只有1Mbps，F(xiàn)lexRay一般而言也只有
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智能化、數(shù)字化和總線化將成為汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展主方向
隨著人們消費水平的不斷提高，消費者對車的要求開始越來越高了。從追求單一的安全性能，時尚的外觀設(shè)計，到燃油效率，而這些方面均需要使用半導(dǎo)體來監(jiān)測和控制系統(tǒng)。其次，半導(dǎo)體含量較多的中檔和高檔汽車比入門級汽
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汽車電子與信息娛樂 定位平臺給各方帶來挑戰(zhàn)與機遇
汽車電子與信息娛樂 定位平臺給各方帶來挑戰(zhàn)與機遇
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全國部分地區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展簡介
佛山三水西南工業(yè)園該基地位于佛山西南工業(yè)園河口工業(yè)區(qū)，占地面積270畝，包括行政辦公區(qū)、生產(chǎn)車間、員工生活區(qū)、休閑區(qū)等。基地集產(chǎn)、學(xué)、研于一體，將形成以汽車衛(wèi)星導(dǎo)航、GPS防盜系統(tǒng)、汽車影音娛樂系統(tǒng)、汽車車
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汽車電子行業(yè)升級
當(dāng)“8090后”逐漸開始在社會各階層擔(dān)當(dāng)重任時，汽車也不再是簡單的代步工具，而變成了一種生活態(tài)度。汽車的個性化需求日漸旺盛，也在很大程度上使這一群體成為汽車電子后市場的主要消費群。無論我們買的是
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指紋技術(shù)進入汽車電子安全領(lǐng)域
中國生物識別以指紋識別為代表，它的商業(yè)化應(yīng)用發(fā)軔于上世紀(jì)90年代初，而關(guān)于自動指紋識別系統(tǒng)（AFIS）的理論研究更早就開始了——70年代末80年代初有些研究機構(gòu)就已經(jīng)開始這方面的工作。除指紋識別之外的
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汽車電子正邁向穩(wěn)定增長期
國內(nèi)汽車電子從2002年開始慢慢的進入了了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期。從目前情形來看，我國的汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大增長潛力，但下一步應(yīng)爭取一個速度仍然較快、波動較小的穩(wěn)定增長期。行業(yè)分析師羅百輝指出：過去
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智能汽車電子被英特爾盯上
世界上常見的或許有兩種CEO，一種喜歡聚光燈下被眾人矚目，一種則習(xí)慣站在幕后，英特爾的首席執(zhí)行官保羅·歐德寧(PaulOtellini)一直是屬于后者。不過，今年出現(xiàn)在世界移動通信大會上的歐德寧，似乎開始享受那種
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