汽車電子發(fā)展中遇到的問題

從2002年開始，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)進入了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期?；仡欉^去10年以及改革開放以來30多年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗，理出一些重要問題，對進入穩(wěn)定增長期的中國汽車產(chǎn)

我國汽車電子改裝市場剛剛起步

從提供汽車電子產(chǎn)品到以服務(wù)致勝，再到提供整體解決方案，繼而進行商業(yè)模式的創(chuàng)新，嘉斯蒙正從單一的產(chǎn)品供應商向中國汽車后裝市場雙氙氣照明系統(tǒng)領(lǐng)跑者邁進。“中國的汽車電子改裝市場才剛剛開始！”浙江

汽車電子可持續(xù)發(fā)展的五大問題

從2002年開始，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)進入了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期?；仡欉^去10年以及改革開放以來30多年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗，理出一些重要問題，對進入穩(wěn)定增長期的中國汽車產(chǎn)

MEMS在汽車電子中的應用及發(fā)展

在二十世紀90年代早期，汽車安全氣囊系統(tǒng)就開始大量采用MEMS加速度計。在其后的十年中，MEMS技術(shù)的第二次應用浪潮被掀起。期間，MEMS技術(shù)被大量應用，產(chǎn)品種類逐漸增多，相關(guān)技術(shù)被應用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品

恩智浦收購Catena--擴展汽車電子領(lǐng)域

荷蘭的芯片公司恩智浦半導體公司已同意收購電子設(shè)計與知識產(chǎn)權(quán)的授權(quán)公司Catena Holding NV及其子公司，但收購金額目前仍不詳。恩智浦稱其計劃將原Catena公司的工程師安排在汽車應用領(lǐng)域工作。Catena在澳大利亞、瑞典

汽車電子鋰電池 材料面臨產(chǎn)能過剩

我國化工行業(yè)的新興領(lǐng)域——汽車電子鋰電池材料產(chǎn)業(yè)，正面臨著投資熱、應用冷的局面：一方面，關(guān)鍵的鋰酸化合物的正極材料得到快速發(fā)展，產(chǎn)能已位居世界前列；另一方面，材料的性能、質(zhì)量、穩(wěn)定性、成本、

汽車電子新技術(shù)綜述

汽車的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標志，隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正在逐漸由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前全球汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長的機遇。在國外，電子系統(tǒng)已占到一

汽車電子的增長空間仍然很大

國內(nèi)汽車電子從2002年開始慢慢的進入了了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期。從目前情形來看，我國的汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大增長潛力，但下一步應爭取一個速度仍然較快、波動較小的穩(wěn)定增長期。尚普咨詢電子行業(yè)分析師指出

我國汽車電子改裝市場剛剛起步

從提供汽車電子產(chǎn)品到以服務(wù)致勝，再到提供整體解決方案，繼而進行商業(yè)模式的創(chuàng)新，嘉斯蒙正從單一的產(chǎn)品供應商向中國汽車后裝市場雙氙氣照明系統(tǒng)領(lǐng)跑者邁進。“中國的汽車電子改裝市場才剛剛開始！”浙江

中國汽車電子產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的若干問題

從2002年開始，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)進入了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期?；仡欉^去10年以及改革開放以來30多年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗，理出一些重要問題，對進入穩(wěn)定增長期的中國汽車產(chǎn)

比亞迪F3全新?lián)Q代車型正式命名為F3速銳 承載更高期望

內(nèi)外并舉 實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,近兩年,比亞迪在品質(zhì)建設(shè)及工藝提升上作了很大的投入,目前已從單純的垂直整合策略，調(diào)整到內(nèi)部協(xié)作和外部協(xié)作并舉,而新款比亞迪F3便是比亞迪實施新戰(zhàn)略后的結(jié)晶產(chǎn)品。通過強強聯(lián)合，新比亞迪F

今年中國汽車半導體消費額增至42億美元

據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究服務(wù)，隨著中國汽車買家變得更加成熟，他們?nèi)找嬉笃嚫影踩?、更加省油和提供更多的駕駛樂趣，這將促使2012年中國汽車半導體銷售額強勁增長14%。2012年中國汽車半導體消費額將從2010

常見汽車電子手剎系統(tǒng)解析

現(xiàn)代汽車對于機械控制電子化的運用已經(jīng)越來越廣泛，從基本電子方向助力到復雜主動轉(zhuǎn)向比例控制這些以往都是采用液壓以及機械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過直接機械連接來自主控制的部分已經(jīng)

汽車電子通信協(xié)議解析

Internet讓世界成了一個地球村，同樣目前汽車內(nèi)采用的各種通信協(xié)議使得汽車更加集成化一體化，理想狀態(tài)下各種信息自由交互，實時到達并且準確無誤。在汽車由機械化電氣化向電子化過渡的過程中，針對具體應用的不同要

國際半導體巨頭爭相逐鹿汽車電子行業(yè)

IC等電子元器件正越來越多的被應用到汽車電子技術(shù)中，受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。如今汽車電子行業(yè)已經(jīng)成為國際半導體廠商爭奪的熱點，恩智浦、意法半導體、國際整流器(IR)、英飛凌都開始紛紛推出自己的解決方案。隨著

國際半導體巨頭逐鹿汽車電子

剛剛完美落幕的第十一屆慕尼黑上海電子展electronica China 和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展 productronicaChina透露出這樣一個訊息：IC等電子元器件正越來越多的被應用到汽車電子技術(shù)中，受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。如今汽

汽車電子制動技術(shù)的未來發(fā)展

吉林工業(yè)大學汽車工程學士學位及上海大學獲得機電一體化碩士學位。2000年加入大陸集團旗下的合資公司—上海汽車制動系統(tǒng)(SABS)。2005年被任命為SABS研發(fā)中心總監(jiān)，全面負責液壓制動系統(tǒng)/電子制動系統(tǒng)/助力器和制

汽車電子中的一些名詞解釋

車身穩(wěn)定控制ESP：Electronic Stablity ProgramESP系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛

車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子息息相關(guān)

21ic訊 汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)的車載電子產(chǎn)品(如車載DVD、車載功放系統(tǒng)等)面臨被淘汰的趨勢，而基于衛(wèi)星導航并配備各種控制網(wǎng)絡(luò)的車載信息娛樂系統(tǒng)展現(xiàn)出了強大的競爭優(yōu)勢。目前，車載信息娛樂系統(tǒng)在技術(shù)上

中國汽車電子及輕質(zhì)化市場發(fā)展?jié)摿薮?/a>