汽車電子
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一汽與飛思卡爾在汽車電子領域展開合作
飛思卡爾半導體公司 (NYSE:FSL) 日前宣布與中國第一汽車股份有限公司（一汽，F(xiàn)AW）結為合作伙伴，同時宣布成立一汽—飛思卡爾汽車電子聯(lián)合實驗室。這一聯(lián)合實驗室建立在一汽技術中心，將專注于新技術研發(fā)，涉及
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freescale一系列汽車電子解決方案
Freescale的夜視，智能前燈控制和車道保持系統(tǒng)設計在一個高級駕駛輔助系統(tǒng)的攝像機系統(tǒng)即像在夜間也能夠在屏幕上顯示車前方和后方的狀況。它能夠分析視頻內容，用于進行車道保持和長/短距光頭燈控制。一個圖片傳感器
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半導體業(yè)欲憑基礎技術創(chuàng)新驅散2012年產業(yè)上空的陰霾（二）汽車電子篇
2012年中國汽車電子市場6大發(fā)展趨勢 1.法規(guī)成為技術進步的主要推動力。2012年7月，將出臺針對HLL（前大燈水平調節(jié)）的強制性法規(guī)；整車電磁輻射新測試方式改變等，促使半導體取代傳統(tǒng)機電元器件?！ ?.節(jié)能減
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從兩會熱議汽車電子看語音導航發(fā)展契機
3月5日，2012年全國兩會在北京召開。汽車行業(yè)的全國人大代表、全國政協(xié)委員齊聚北京，并提出自己的相關提案，每年兩會期間，都有汽車方面的熱點話題，成為委員、專家、媒體、民眾唇槍舌劍的重點；今年的特點是，很多
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intel聯(lián)姻華陽殺入車載導航戰(zhàn)場
近日，一組關于2011部分乘用車企銷量完成的數(shù)據(jù)在網上流傳。筆者對這些數(shù)據(jù)的真實性保留個人看法，但對于“合資企業(yè)的銷量完成情況總體好于自主品牌”這句話表示贊同。也正是本月，工信部出臺了《2012年度黨政機關公
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中國汽車電子質量問題多發(fā)引關注
校車事件、汽車召回等事件使公眾對汽車電子安全問題一次次繃緊了神經。隨著“315”的日益臨近，汽車質量問題也成為社會各界熱議的話題。中國消費者究竟被怎樣的汽車質量問題所困擾？汽車之家特聯(lián)合《新聞晨
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湖南國科微電子牽手世界IT巨頭富士通
北京時間3月15日消息， IT巨頭富士通半導體株式會社與湖南省芯片產業(yè)龍頭企業(yè)湖南國科微電子公司在長沙舉行簽約儀式，合資成立湖南國富通半導體有限公司，共同研發(fā)汽車電子、家庭娛樂、三網融合等多領域芯片。這是湖
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汽車電子硬件設計的方法
在電子工程專輯上看到博主Rocky的一篇關于通信行業(yè)硬件設計的一篇文章，感嘆不同行業(yè)之間考慮的問題是相似的，只是環(huán)境條件不同，功能有差異，可靠性要求有差異。甚至是汽車電子內部的不同產品之間的硬件設計，也略有
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SolidWorks在汽車電子產品設計中的應用
汽車電子設計的趨勢為了縮短產品上市時間并在競爭中領先對手，汽車電子產品設計師需要應對電子行業(yè)中瞬息萬變的需求。電子和半導體技術不斷發(fā)展，導致電子學，機電一體化(電子機械、電子學和軟件的協(xié)同)和設計零部件
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湖南國科與日本富士通合資成立新公司
日本富士通半導體株式會社與湖南國科微電子公司3月13日在長沙簽約，合資成立湖南國富通半導體有限公司，共同研發(fā)汽車電子、家庭娛樂、三網融合等多領域芯片。湖南省委常委、副省長陳肇雄出席簽約儀式。富士通半導體株
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汽車電子行業(yè)不相信危機
為什么在大家似乎都出言謹慎的現(xiàn)在，偏偏有人會信心滿滿？是真的底氣十足還是強顏歡笑？當通用、沃爾沃面臨破產，豐田59年來首次虧損，毫無疑問汽車產業(yè)已經到了50年來最艱難的時刻。就像整車廠商視中國為“救命
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汽車電子導入中國元素
瑞薩電子把中國市場作為最重要的戰(zhàn)略發(fā)展中心，根據(jù)客戶的實際需求，根據(jù)不同的應用進行通用MCU和模擬功率器件等配套開發(fā)并向客戶提供。通過全方位的布局，在瑞薩電子2011年全年營收中，在中國的銷售額已占瑞薩電子整
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中高端汽車電子在我國發(fā)展勢頭迅猛
記者近兩年參加北京汽車行業(yè)展會包括電動汽車展，混合動力車等新能源展會，也參加今年北京汽車用品展會，SAMSUNGA8內核的3G互聯(lián)導航機電車載產品和FreescaleiMX515A8在車載電腦有應用?？吹搅似囯娮影l(fā)展趨勢：1.行
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國內中高端汽車電子發(fā)展勢頭迅猛
記者近兩年參加北京汽車行業(yè)展會包括電動汽車展，混合動力車等新能源展會，也參加今年北京汽車用品展會，SAMSUNGA8內核的3G互聯(lián)導航機電車載產品和FreescaleiMX515A8在車載電腦有應用。看到了汽車電子發(fā)展趨勢：1.行
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多核處理器在汽車電子中的應用
汽車產業(yè)應該改變開發(fā)汽車電子系統(tǒng)的設計方式。減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量，以及集成更多的功能，是推動這種變化的兩個主要因素。由于更多的功能通常要求ECU具有更高的性能和計算能力，因此，上述兩個因素似乎陷入
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電容式接近檢測技術在汽車電子中的應用
汽車電子應用領域對接近檢測傳感器的需求一直在穩(wěn)定攀升，這種傳感器無需物理接觸，就能夠可靠地檢測出靠近傳感器表面的物體。接近檢測在汽車電子行業(yè)的可能應用是無限的：• 汽車門禁控制：檢測手靠近門把，進而
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兩會建言：進一步扶持自主汽車電子產業(yè)
全國人大代表、萬向集團公司董事局主席魯冠球12日表示，我國自主汽車電子產業(yè)起步晚、底子薄，國外汽車電子企業(yè)占國內汽車電子市場近90%，加之國外汽車電子生產企業(yè)電子集成芯片對中國實行技術封鎖，國內自主汽車電子
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羅姆半導體：用SiC撬動新能源、汽車電子新興市場
由于具有低功耗、高耐壓、高耐溫、高可靠性等優(yōu)點，SiC功率器件被廣泛應用于電動汽車/混合動力車中的逆變器、轉換器、PFC電路等領域、傳統(tǒng)工業(yè)（尤其是軍工）中的功率轉換領域以及太陽能、風能等新能源中的整流、逆變
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人大代表議案：加大對關鍵汽車零部件研發(fā)政策支持力度
全國人大代表、萬向集團公司董事局主席魯冠球一直心系我國汽車產業(yè)，特別是清潔能源汽車的發(fā)展。他這次帶來的10件議案中，3條同汽車有關。一是關于提高動力電池核心技術的建議；二是關于加大自主汽車電子產業(yè)政策扶持
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汽車電子硬件設計的方法
在電子工程專輯上看到博主Rocky的一篇關于通信行業(yè)硬件設計的一篇文章，感嘆不同行業(yè)之間考慮的問題是相似的，只是環(huán)境條件不同，功能有差異，可靠性要求有差異。甚至是汽車電子內部的不同產品之間的硬件設計，也略有
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