特斯拉
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車(chē)禍不斷引關(guān)注，美交通局開(kāi)啟對(duì)特斯拉的調(diào)查
據(jù)路透社北京時(shí)間5月17日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)周三表示，它已經(jīng)派遣小組調(diào)查上周發(fā)生在猶他州的一起特斯拉汽車(chē)車(chē)禍。據(jù)事件中的司機(jī)稱(chēng)，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，他的汽車(chē)啟動(dòng)了Autopilot半自動(dòng)駕駛功能。
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超特斯拉谷歌,蘋(píng)果加州自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)增至55輛
昨日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果公司在加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(DMV)注冊(cè)測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已增至55輛。這意味著蘋(píng)果在加州擁有第二大自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)隊(duì)，僅次于通用汽車(chē)旗下的自動(dòng)駕駛子公司巡航自動(dòng)化公司(Cruise)，后者
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特斯拉電池管理系統(tǒng)深度剖析
電池系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉Model S為例，其電池系統(tǒng)(鋰電池+電池管理系統(tǒng))成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)占比大約只有15%-25%。到了2016年，電池系統(tǒng)的成本占比有所下降，且成本結(jié)構(gòu)也有所變化，單體電池的成本占到了83%，電池管理系統(tǒng)的成本占比約為13%，剩余4%為電池冷卻系統(tǒng)。
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Autopilot系統(tǒng)為提高安全性，曾有意加入眼球追蹤和方向盤(pán)傳感器
特斯拉汽車(chē)在今年3月發(fā)生致命交通事故，早在這之前，該公司Autopilot系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)商就表示擔(dān)心特斯拉并沒(méi)有采取足夠的安全措施來(lái)確保司機(jī)時(shí)刻保持專(zhuān)注。 知情人士表示，特斯拉工程師在2015年曾反復(fù)討論過(guò)增加傳感器的可
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特斯拉瑞士車(chē)禍：電池起火導(dǎo)致車(chē)主死亡
據(jù)路透社北京時(shí)間5月15日?qǐng)?bào)道，上周，一輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在瑞士發(fā)生車(chē)禍，造成車(chē)輛起火、車(chē)主身亡。瑞士消防局表示，撞擊可能導(dǎo)致了這輛汽車(chē)的電池起火。
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特斯拉曾考慮在Autopilot中加入眼球追蹤和方向盤(pán)傳感器
5月14日據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)援引知情人士說(shuō)法，在今年3月特斯拉汽車(chē)發(fā)生致命交通事故之前，該公司Autopilot系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)商就表示擔(dān)心特斯拉并沒(méi)有采取足夠的安全措施來(lái)確保司機(jī)時(shí)刻保持專(zhuān)注。
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特斯拉要變天？股東呼吁將馬斯克家族趕出董事會(huì)
據(jù)CNBC報(bào)道，特斯拉汽車(chē)公司正在努力控制成本，同時(shí)增加Model 3產(chǎn)量，但其董事會(huì)成員正面臨股東審查，或有3人被新任獨(dú)立董事取代。
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特斯拉屋頂太陽(yáng)能、光伏項(xiàng)目裝機(jī)量雙雙持續(xù)下滑
2018年一季度，特斯拉太陽(yáng)能項(xiàng)目裝機(jī)量為76MW，低于2017年四季度的87MW和2017年一季度的150MW。
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特斯拉2017營(yíng)收堪憂 FF91樣車(chē)明年量產(chǎn)引熱議
汽車(chē)行業(yè)兩大巨頭特拉斯和通用2017年?duì)I收情況如何？據(jù)悉，特斯拉在2017年僅售出了10萬(wàn)輛，營(yíng)收只有約33億美元。通用2017年的支出接近85億美元，與此同時(shí)營(yíng)收約為1500億美元，利潤(rùn)接近130美元億。然而特斯拉股價(jià)卻表現(xiàn)
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特斯拉開(kāi)始收集Model 3視頻 為完善自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)
據(jù)報(bào)道，許多汽車(chē)制造商目前正處于把自動(dòng)駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)的競(jìng)賽當(dāng)中，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)將成為最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要組成部分。據(jù)悉，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)比人類(lèi)駕駛更為安全。
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馬斯克承認(rèn)，使用太多機(jī)器人生產(chǎn)Model 3是個(gè)錯(cuò)誤
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(13日)上午，哥倫比亞廣播公司(CBS)早間播出了對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)的采訪。馬斯克在采訪中談到了在去年7月推出大眾版Model 3后，特斯拉所遇到的產(chǎn)能瓶頸。
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特斯拉或于在華生產(chǎn)Model Y
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日，據(jù)報(bào)道，特斯拉計(jì)劃于2019年11月開(kāi)始生產(chǎn)小型跨界車(chē)Model Y，并于兩年后開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)該車(chē)型。
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美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)持續(xù)調(diào)查特斯拉車(chē)禍?zhǔn)录?，?duì)自動(dòng)駕駛信息表示“不滿意”
近日消息，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員(NTSB)透露，該機(jī)構(gòu)與特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)進(jìn)行了一次“具有建設(shè)性的對(duì)話”。雙方對(duì)話的主題是此前的特斯拉車(chē)輛車(chē)禍?zhǔn)录?，上個(gè)月一輛特斯拉汽車(chē)在使
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特斯拉高管：Model 3日產(chǎn)量要達(dá)到300輛
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉內(nèi)部電子郵件顯示，公司工程以及生產(chǎn)負(fù)責(zé)人正在督促生產(chǎn)線員工提高M(jìn)odel 3電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量，以“證明一些評(píng)論是錯(cuò)誤”的。據(jù)悉，內(nèi)部電子郵件顯示特斯拉的工程和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要求Model 3的日產(chǎn)量要增加到300輛以上。
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特斯拉新款市內(nèi)導(dǎo)航及地圖引擎將完成
據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克于近日宣稱(chēng)，其新款市內(nèi)導(dǎo)航及地圖引擎——“光年(light years)即將在2018年的年初完成軟件升級(jí)。
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特斯拉新一代ROADSTER 無(wú)外后視鏡
近日，有外媒報(bào)道，一位特斯拉愛(ài)好者在加利福尼亞州Palo Alto公司總部拍攝到一組特斯拉新一代ROADSTER照片，對(duì)于該款車(chē)型，相信眾多特斯拉粉對(duì)它不會(huì)陌生，早在特斯拉電動(dòng)卡車(chē)Semi的發(fā)布會(huì)上，它的突然亮相給了消費(fèi)和十足的驚喜，此次從相關(guān)渠道獲悉，新車(chē)將于2020年開(kāi)始正式投產(chǎn)。
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馬斯克宣布退出參與創(chuàng)立的人工智能組織OpenAI
人工智能組織OpenAI宣布，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)即將離職該組織董事會(huì)職務(wù)，從而回避因特斯拉工作而可能造成的利益沖突。馬斯克此前曾協(xié)助創(chuàng)立OpenAI。
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馬斯克：特斯拉最多在6個(gè)月內(nèi)完成跨美國(guó)無(wú)人駕駛
特斯拉曾經(jīng)希望在去年末使用該公司的一輛汽車(chē)的全自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)跨越美國(guó)東西海岸的行程。他們顯然沒(méi)有達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，但該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)現(xiàn)在表示，他預(yù)計(jì)將在3至6個(gè)月內(nèi)完成這樣的行程。
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粉轉(zhuǎn)黑!蘋(píng)果創(chuàng)始人沃茲評(píng)價(jià)特斯拉不靠譜
作為一個(gè)早期的使用者，你很難像蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人Steve Wozniak那樣熱衷于支持新興技術(shù)和新產(chǎn)品。如果那里有一個(gè)古怪的高科技產(chǎn)品，可以肯定的是Woz已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了嚴(yán)密的審視。Woz最近對(duì)特斯拉和Elon Musk發(fā)表了一些有
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特斯拉追尾路邊消防車(chē)，Autopilot模式難識(shí)別靜止對(duì)象
日前，在洛杉磯郡405高速公路上，一輛特斯拉Model S撞上了停在路邊的消防車(chē)。司機(jī)告訴消防部門(mén)，當(dāng)時(shí)汽車(chē)處于Autopilot模式。這次事故再次表明了半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的缺陷。目前，能讓汽車(chē)在特定條件下自動(dòng)行駛的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正越來(lái)越普及。
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