
根據(jù)特斯拉員工爆料的信息,Model 3的電池一直到去年12月中旬,還在部分用手工生產(chǎn)。爆料還稱,大部分質(zhì)量控制工人并沒有太多經(jīng)驗,導(dǎo)致一些可能存在缺陷的電池出廠。
據(jù)外媒報道,特斯拉Model 3的倒車攝像頭(后視攝像頭,backup camera)因視頻質(zhì)量不佳而飽受詬病。顯然,自從收到Model 3車主抱怨后,特斯拉就一直致力于解決該問題。最近,公司發(fā)布了軟件升級包,用戶升級后,其視頻畫質(zhì)得到了提升。
值得一提的是,在本周一(2018年1月22日),有輛特斯拉Model S與一輛消防車發(fā)生追尾事故,起因是車主在駕駛時分神,盡管該車主聲稱其已開啟了Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)。相較于本周一的那輛Model S,其受損程度要輕得多。
據(jù)海外媒體消息,作為特斯拉最早的兩大超級電池的研發(fā)和供應(yīng)商之一,松下公司日前對外表示,正在考慮再次牽手特斯拉,并將在中國建立一座超級電池生產(chǎn)工廠??紤]到未來這產(chǎn)出的電池的流向,可以想見特斯拉在中國的勢頭還將延續(xù)。
特斯拉四季度Model 3電動車交付1550輛,預(yù)期交付2917輛。四季度總產(chǎn)量2.4565萬輛,其中Model 3產(chǎn)出2425輛。此外,特斯拉希望第二季度末之前達(dá)到每周生產(chǎn)5000輛的里程碑。去年,特斯拉已經(jīng)將達(dá)到該產(chǎn)量的目標(biāo)時間點從去年四季度推遲至今年一季度。
近期,特斯拉成功在美國專利局通過了一份關(guān)于快速更換汽車電池板的專利,只需要不到十五分鐘就能更換掉整塊電池板,來回上個廁所的功夫就搞定了充電難題,簡直太美好不過了。
特斯拉并沒有實現(xiàn)自己的目標(biāo),但對其超級充電站網(wǎng)絡(luò)來說,今年仍然是創(chuàng)紀(jì)錄的一年。據(jù)外媒報道,今年,特斯拉希望將其超級充電站數(shù)量從約5000座擴(kuò)張至10000座。隨著年終的來臨,這家汽車廠商顯然已經(jīng)難以完成這一目標(biāo)。不過,特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)今年仍然實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的擴(kuò)張。
近日消息,據(jù)外媒報道,美國時間周二,百事公司宣布,已預(yù)訂100輛特斯拉純電動卡車Semi。受這一消息影響,特斯拉股價上漲超過3%。百事公司的訂單是目前所知特斯拉純電動卡車Semi收到的最大一筆訂單。
從相關(guān)渠道獲得一組特斯拉Model S Shooting Brake渲染圖,新車將基于Model S車型打造,未來投放市場后,或?qū)⒊蔀槿蚴卓罴冸妱铀拈T豪華獵裝車。有消息稱,特斯拉Model S Shooting Brake將于明年3月初正式亮相。
美國CNBC電視臺引述消息人士稱,電動汽車生產(chǎn)商、特斯拉(Tesla)CEO馬斯克(Elon Musk)向一群研究員及學(xué)者表示,該公司將自行開發(fā)人工智能(AI)芯片。
當(dāng)?shù)貢r間星期四,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在公司一次派對上討論了開發(fā)定制人工智能硬件的工作。
近日,小編在特斯拉全球首座最大超級充電站的揭幕儀式上獲悉,這座位于上海浦東丁香國際的超級充電站,將提供294個超級充電樁。這個超級充電站位于陸家嘴CBD東側(cè),區(qū)域內(nèi)商住密集。而特斯拉位于北京西南三環(huán)寶隆大廈內(nèi)的50個超級充電樁已在此前投入使用,這是特斯拉第二大全球超級充電站。
獲得諾貝爾獎是所有科學(xué)家、學(xué)者夢寐以求的最高榮譽(yù)。諾貝爾獎代表了同時代最先進(jìn)、最出色的發(fā)明和創(chuàng)造,代表的是一種時代進(jìn)步最強(qiáng)音。
據(jù)《今日美國》在線版、美國??怂剐侣劸W(wǎng)21日消息稱,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克日前發(fā)布了全新電動跑車Roadster,該車多項性能均打破了之前的紀(jì)錄,0—96公里/小時的加速時間僅1.9秒,是目前世界上最快的量產(chǎn)車型。而馬斯克個人聲稱,他或會考慮將火箭技術(shù)用在新款電動跑車上,讓下一代Roadster電動跑車擁有短途飛行的能力。
麻省理工學(xué)院科技評論提出了一個問題:能源存儲技術(shù)的神秘發(fā)展能否緩解我們對埃隆·馬斯克(Elon Musk)最新電動卡車的擔(dān)憂?
特斯拉CEO馬斯克宣稱這臺車的最大續(xù)航里程將達(dá)到500英里,也就是804公里,最大載重量為36.29噸,這樣的數(shù)據(jù)對于美國的貨運(yùn)環(huán)境來說確實滿足馬斯克對這款車“長途、重負(fù)載”的定義。而在長途線路動輒超過1000公里的中國,這臺車顯然無法滿足所有用戶的需求,并且特斯拉并不支持增程功能。
據(jù)國外媒體報道,荷蘭天然氣供應(yīng)商Holthausen集團(tuán)日前對特斯拉旗下的電動汽車Model S進(jìn)行了大規(guī)模改造,為其添加了氫燃料驅(qū)動系統(tǒng)。通過應(yīng)用公司自主的“Hesla項目”組件,Model S續(xù)航里程可以達(dá)到1000
特斯拉最近財報顯示,本季度虧損雖低于分析師的預(yù)期,但虧損幅度為迄今最大。財報公布后,公司股價下跌近5%。
自特斯拉公布其第三季度銷售和生產(chǎn)業(yè)績報告后,因其全新入門級車型Model 3的生產(chǎn)交付完成情況不足計劃兩成,而受到了多方的質(zhì)疑。近日,據(jù)韓媒報道,特斯拉美國總部高管目前分別約見了三星SDI和LG化學(xué)兩家電池廠的高
7月28日在特斯拉Model 3 的首批交付活動上,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯透露稱,在早期生產(chǎn)階段,Model 3的制造將面臨“相當(dāng)大的挑戰(zhàn)”。馬斯克表示,“我們(特斯拉Model 3)將會經(jīng)歷至少6個月的‘生產(chǎn)地獄’。”