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電動(dòng)汽車的電池續(xù)航問題有何解決出路
（文章來源：侃聊車吧） 續(xù)航對(duì)于電動(dòng)汽車的重要不言而喻，也是討論最多的話題之一，對(duì)于車輛的續(xù)航而言，關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，隨著技術(shù)的發(fā)展續(xù)航里程在不斷的提高，但還是會(huì)導(dǎo)致有里程焦慮的原因，
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“異質(zhì)結(jié)”電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槲磥黼姵丶夹g(shù)終極解決方案
在降本增效的行業(yè)大趨勢(shì)下，光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代正在加速演繹。 光伏電池行業(yè)本質(zhì)上是一個(gè)技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是光伏最終成為主導(dǎo)能源，成為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量的依托。 “異質(zhì)結(jié)”
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異質(zhì)結(jié)電池應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)并存，尚處小范圍試產(chǎn)階段
1月7日，滬深兩市表現(xiàn)最強(qiáng)的板塊除了特斯拉、轉(zhuǎn)基因等外，還有脫穎而出的新概念——異質(zhì)結(jié)電池（HIT）電池概念。光伏板塊有超過10家個(gè)股漲停，其中HIT概念股捷佳偉創(chuàng)、山煤國際、東方日升、金辰股份
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隨著電池技術(shù)的飛速發(fā)展 電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也將更強(qiáng)
在當(dāng)下的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，最大的制約因素就是動(dòng)力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動(dòng)汽車的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒有達(dá)到燃油車的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。 不過，隨著電池技術(shù)的
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為何現(xiàn)在電動(dòng)汽車的電池技術(shù)不能精確顯示電量
（文章來源：侃聊車吧） 對(duì)于電動(dòng)汽車而言，車輛的續(xù)航電量也是大家所關(guān)注的，在車輛使用的時(shí)候會(huì)因?yàn)橥蝗恍旭偟臅r(shí)候，生怕出現(xiàn)電池的續(xù)航電量不準(zhǔn)，導(dǎo)致在使用的時(shí)候突然沒電拋錨在路上的現(xiàn)象。根據(jù)
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重達(dá)25噸 續(xù)航600公里！豐田/日野共同開發(fā)重型氫燃料卡車
近日，豐田宣布將和旗下子公司日野聯(lián)合開發(fā)重型氫燃料卡車，該車以日野Profia為基礎(chǔ)打造，采用豐田第二代Mirai氫燃料電池技術(shù)。 據(jù)介紹，這款卡車長達(dá)12米，重達(dá)25噸，同時(shí)Profia的底盤經(jīng)過
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太空的太陽能電池技術(shù)
隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)展，人們對(duì)能源的需求越來越大，而現(xiàn)有的能源有限，需要人們不斷發(fā)展新能源，而太陽能就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，人們開始大力發(fā)展太陽能能發(fā)電。太平洋兩岸的太陽能研究人員都將眼光投向太空，以尋求更理想的太陽能電池制造方式。在分別發(fā)布的兩則消息中，中國組件制造商晶科太陽能和美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)不約而同地探索在太空當(dāng)中的光伏生產(chǎn)技術(shù)，以便提高地球上的太陽能發(fā)電效率。
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異質(zhì)結(jié)電池技術(shù)發(fā)展概況
在現(xiàn)在的生活中，太陽能產(chǎn)品處處可見，人們用太陽能煮飯，還有太陽能熱水器等等，無處不見太陽能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽能發(fā)電。在降本增效的行業(yè)大趨勢(shì)下，光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代正在加速演繹。
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英國創(chuàng)企Echion開發(fā)出新電池技術(shù) 可使電動(dòng)汽車6分鐘充滿電
8月29日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，英國初創(chuàng)公司Echion Technologies（以下簡稱Echion）宣稱，它已經(jīng)開發(fā)出一種電池技術(shù)，可以讓電動(dòng)汽車在大約6分鐘內(nèi)充滿電。 相比之下，一輛普通的電動(dòng)
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拼片和半片技術(shù)
現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展了能源，而目前能使用的能源有限，需要人們大量開發(fā)新能源，這就又了太陽能電磁，睡知道它又拼片和半片技術(shù)，為什么這個(gè)技術(shù)叫做拼片?和半片技術(shù)有什么區(qū)別?
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中來N型單晶雙面TOPCon電池技術(shù)
太陽能能出現(xiàn)在我們生活中的各個(gè)地方，但是它的轉(zhuǎn)換效率還有待于提高，其中很重要的因素就是它的材料問題，中來N型單晶雙面TOPCon電池技術(shù)基于N型硅襯底，前表面采用疊層膜鈍化工藝，背表面采用基于超薄氧化硅和摻雜多晶硅的隧穿氧化層鈍化接觸結(jié)構(gòu)，電池的背表面為H型柵線電極，可雙面發(fā)電。
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A－DAD－A型有機(jī)小分子受體光伏材料
在科技的發(fā)展道路上，離不開能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開發(fā)新能源，這就再當(dāng)下最需要研發(fā)太陽能的使用。從中南大學(xué)官網(wǎng)獲悉，該?；瘜W(xué)化工學(xué)院鄒應(yīng)萍教授課題組在2017年首次將電子受體單元苯并三氮唑引入非富勒烯受體稠環(huán)中心核，形成一種DAD稠環(huán)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而合成了A-DAD-A型有機(jī)小分子受體光伏材料。
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Sion系列電動(dòng)汽車
在科技的發(fā)展道路上，離不開能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開發(fā)新能源，這就再當(dāng)下最需要研發(fā)太陽能的使用。德國新創(chuàng)車廠Sono Motors2016年首次宣布推出的Sion系列電動(dòng)汽車，現(xiàn)在這些電動(dòng)汽車即將開始量產(chǎn)。在2017年7月開始開啟預(yù)售后，該創(chuàng)業(yè)公司宣布去年11月汽車價(jià)格大幅上漲?，F(xiàn)在第一批系列設(shè)計(jì)圖像已經(jīng)發(fā)布。
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柔性鈣鈦礦太陽能電池
太陽的光線出現(xiàn)在生活中的每一個(gè)地方，人們的生活已經(jīng)離不開太陽，太陽能不僅為植物生長提供光源，而且也能為人類提供能源，現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽能。據(jù)媒體報(bào)道，在近日舉行的2019年西安交大首場(chǎng)科技成果新聞發(fā)布會(huì)上，西安交大電信學(xué)院吳朝新教授他的團(tuán)隊(duì)研制的柔性鈣鈦礦太陽能電池，目前實(shí)現(xiàn)玻璃基板鈣鈦礦電池效率突破22%，柔性器件效率突破19%。
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模塊轉(zhuǎn)換效率為11.6%的CIGS型太陽能電池模塊
隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)展，人們對(duì)能源的需求越來越大，而現(xiàn)有的能源有限，需要人們不斷發(fā)展新能源，而光能就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，人們開始大力發(fā)展太陽能發(fā)電。本田Soltec于2010年8月6日上市了模塊轉(zhuǎn)換效率為11.6%的CIGS型太陽能電池模塊“HEM130PCA”。該公司表示，“在目前于日本國內(nèi)銷售的CIGS型太陽能電池模塊中，該產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換效率最高”。
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可以增加太陽能電池板的效率的太陽能電池
在現(xiàn)在的生活中，太陽能產(chǎn)品處處可見，人們用太陽能煮飯，還有太陽能熱水器等等，無處不見太陽能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽能發(fā)電。新的太陽能電池可以增加太陽能電池板的最大效率，增幅達(dá)25%以上，這是根據(jù)英國劍橋大學(xué)(University of Cambridge)的科學(xué)家所說。
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3D打印技術(shù)應(yīng)用在薄膜電池上
在科技的發(fā)展道路上，離不開能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開發(fā)新能源，這就再當(dāng)下最需要研發(fā)太陽能的使用。能源是人類社會(huì)存在和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著社會(huì)的發(fā)展，煤炭、石油等不可再生資源的日益減少，開發(fā)清潔能源迫在眉睫。太陽能作為地球上最豐富的能源而備受關(guān)注。目前，太陽能電池是人們利用太陽能的一種重要方式，可將資源無限、清潔干凈的太陽能轉(zhuǎn)換為電能。
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新電池技術(shù)誕生! 解決5G設(shè)備耗電高的問題
眾所周知，高速網(wǎng)絡(luò)帶來的更大傳輸數(shù)據(jù)量，5G 手機(jī)對(duì)于芯片處理能力和電池都提出了新的要求，續(xù)航時(shí)間和性能之間的矛盾也會(huì)更加突出。如今，一家老牌手機(jī)廠商則準(zhǔn)備用新材料解決這個(gè)問題。
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被拒保！新能源發(fā)展出現(xiàn)新的攔路虎？
新能源車投保困境——假如汽車質(zhì)量問題定調(diào)，保險(xiǎn)公司對(duì)新能源車出現(xiàn)抵觸情緒可能會(huì)出現(xiàn)，亦不排除出現(xiàn)針對(duì)性拒保現(xiàn)象。
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德國政府在電池技術(shù)上押下重注
德國政府在電池技術(shù)上押下重注
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