電池技術(shù)

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你會(huì)選擇無(wú)人機(jī)還是自動(dòng)駕駛幫你送貨

無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛是機(jī)器送貨最可能的工具，目前已經(jīng)有公司在小范圍使用，在不久的將來(lái)，它們會(huì)取代人力配送，最少，它們會(huì)解決貨源地到用戶樓下的配送，到戶的工作可能依然交給配送員完成。比較無(wú)人

軍用/航空電子
2020-05-22

無(wú)人機(jī) 自動(dòng)駕駛電池技術(shù) 互聯(lián)網(wǎng)
比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)方面獲得新突破

（文章來(lái)源：汽向局）對(duì)于純電動(dòng)車(chē)，你最關(guān)心的是什么？如果以前，相信大家都會(huì)說(shuō)“續(xù)航里程”，確實(shí)，這個(gè)不達(dá)標(biāo)出門(mén)會(huì)很焦慮，擔(dān)心隨時(shí)沒(méi)電被扔路上。但是現(xiàn)在，相信很多人首先想到的是安全，畢竟

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-21

比亞迪電動(dòng)汽車(chē)電池磷酸鐵鋰電池電池技術(shù)
關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池技術(shù)你知道多少

（文章來(lái)源：百家號(hào)）新能源汽車(chē)時(shí)代拉開(kāi)大幕，不少人開(kāi)始考慮買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)，外觀上區(qū)別不大，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也差不多，但車(chē)殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。平時(shí)我們愛(ài)說(shuō)汽車(chē)有“三大

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-20

電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力電池三元鋰電池電池技術(shù)
動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心力量

（文章來(lái)源：百家號(hào)）電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池可以說(shuō)是電動(dòng)車(chē)的重中之重，可以說(shuō)動(dòng)力電池就是電動(dòng)車(chē)的心臟！它能夠直接影響電動(dòng)車(chē)能夠跑多遠(yuǎn)以及安全性。所以電動(dòng)車(chē)我們既要跑得遠(yuǎn)又要保證安全！目前市面上

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-20

電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力電池三元鋰電池電池技術(shù)
電動(dòng)汽車(chē)的電池升級(jí)是同款電池技術(shù)上的升級(jí)嗎

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航一直是最受大家詬病的，尤其是一些老舊車(chē)型的續(xù)航，對(duì)于現(xiàn)在高續(xù)航的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不足夠，為了提升車(chē)輛的續(xù)航，滿足車(chē)主的個(gè)性化需求，一些車(chē)企

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-20

電動(dòng)汽車(chē) 能量密度電池包電池技術(shù)
電動(dòng)汽車(chē)能走多遠(yuǎn) 取決于電池技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)將為交通運(yùn)輸帶來(lái)變革性的影響，燃油、碳排放、成本、維修費(fèi)、駕駛習(xí)慣等，通通都會(huì)因此改變。當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)是能夠緩和氣候變化這一燃眉之急，但在不久的將來(lái)，人們就會(huì)知道其不僅對(duì)環(huán)境友好

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-19

電氣電動(dòng)汽車(chē) 交通運(yùn)輸電池技術(shù)
米家超級(jí)電池來(lái)了：防爆閥、PTC、密封圈三層保護(hù)

5月18日，米家超級(jí)電池已經(jīng)上架小米商城眾籌，米家超級(jí)電池設(shè)有防爆閥、PTC、密封圈，三層安全機(jī)制，保障使用過(guò)程中不短路、不爆炸。還有雙層隔膜，完全吸附電解液。

模擬技術(shù)
2020-05-18

超級(jí)電池電池技術(shù)
特斯拉續(xù)航百萬(wàn)英里的電池技術(shù) 或?qū)⑹菬o(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵

特斯拉又有新動(dòng)作了，屬于電池行業(yè)的跨越式發(fā)展，續(xù)航百萬(wàn)英里的電池是夢(mèng)嗎？ 2019年的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)揭曉后，約翰·古迪納夫的研究將人們的視線轉(zhuǎn)向了電池行業(yè)的發(fā)展，近期，特斯拉宣稱已經(jīng)發(fā)明出

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-18

無(wú)人駕駛汽車(chē) 特斯拉汽車(chē)研發(fā) 電池技術(shù)
電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)將從電池技術(shù)的革新開(kāi)始

（文章來(lái)源：百家號(hào)）提到電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)，關(guān)鍵在于降低電池成本，相對(duì)基礎(chǔ)電池材料革命艱難，動(dòng)力電池CTP似乎成為捷徑，這到底是為什么。據(jù)公開(kāi)資料顯示，在我國(guó)新能源車(chē)補(bǔ)貼6月滑坡后，新能源車(chē)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-18

電芯電動(dòng)汽車(chē) 電池包電池技術(shù)
甲醇汽車(chē)與氫燃料電池汽車(chē)相比誰(shuí)更勝一籌

（文章來(lái)源：路咖汽車(chē)）當(dāng)下，新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為時(shí)代所發(fā)展的必然趨勢(shì)，然而對(duì)于動(dòng)力技術(shù)上的發(fā)展也至關(guān)重要，在各大車(chē)企都在研發(fā)全新的驅(qū)動(dòng)力的時(shí)候，可以看到市面上比較主流的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-17

溫度氫燃料電池汽車(chē) 汽油電池技術(shù)
先進(jìn)的電池技術(shù)可以增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程以及充電速度

（文章來(lái)源：cnBeta） IDTechEx大會(huì)上，初創(chuàng)公司展示了新的電池技術(shù)，改進(jìn)了當(dāng)今鋰離子電池設(shè)計(jì)。?這些進(jìn)展將增加電動(dòng)汽車(chē)行駛里程，降低了成本，延長(zhǎng)了使用壽命，加快了充電速度，降

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-15

電動(dòng)汽車(chē) 充電速度 TE 電池技術(shù)
對(duì)于新能源汽車(chē)而言換電技術(shù)為什么沒(méi)有得到大規(guī)模發(fā)展

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）三分鐘換電對(duì)于新能源汽車(chē)而言，可以在特定的時(shí)間段里面進(jìn)行快速的補(bǔ)充車(chē)輛的電量，滿足車(chē)輛續(xù)航和使用要求，在換電模式下，充電只需要3分鐘，基本和燃油車(chē)同步。從使用上面

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-14

電力新能源汽車(chē) 電站電池技術(shù)
新的電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航320km

（文章來(lái)源：微鋰電）美國(guó)科學(xué)家稱，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是充電時(shí)間。該技術(shù)僅需10分鐘就可能為汽車(chē)增加320 km的行駛里程，而如此快的充電速度需要電池快

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-14

溫度鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē) 電池技術(shù)
什么是四元鋰電池技術(shù)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有什么幫助

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）目前車(chē)上裝配的動(dòng)力電池，根據(jù)種類來(lái)分可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而三元鋰電池在電池的能量密度提升還是有限的，尤其是在電池性能表現(xiàn)上就顯得有些受限了，再者從

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-14

鋰電池電動(dòng)汽車(chē) 三元鋰電池電池技術(shù)
儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將帶來(lái)電池市場(chǎng)的龐大需求

（文章來(lái)源：電池中國(guó)網(wǎng)）美國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)在2018年創(chuàng)造了新的部署記錄。而在2019年和2020年將繼續(xù)保持這一突破性發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)美國(guó)儲(chǔ)能項(xiàng)目部署的裝機(jī)容量將分別是2018年的兩倍和三倍

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-14

電池電動(dòng)汽車(chē) 鉛酸電池電池技術(shù)
豐田繼續(xù)轉(zhuǎn)型之路提出了“氫電共存”的美好愿景

11月5日，豐田亮相位于上海的進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。這是中國(guó)舉辦的第二屆進(jìn)博會(huì)，也是豐田的再次赴會(huì)。雖然已是進(jìn)博會(huì)的“老人”了，但豐田從未讓觀眾失望。相反，它總能帶來(lái)驚喜。驚喜之余，觀眾總能由心

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

豐田 AI 電動(dòng)化電池技術(shù)
手機(jī)電池寄希望于新技術(shù)的開(kāi)發(fā) 安全性與大容量不可兼得

1秒下載一部電影，你體驗(yàn)過(guò)嗎？ 5G時(shí)代來(lái)臨，無(wú)論是玩游戲還是看直播，速度都將快到飛起，幾乎沒(méi)有卡頓現(xiàn)象。網(wǎng)速不再是限制用戶暢游網(wǎng)絡(luò)空間的主要障礙，相比之下，手機(jī)電池的續(xù)航能力卻讓人擔(dān)憂

便攜設(shè)備
2020-05-13

手機(jī)電池鋰離子電池短路電池技術(shù)
法拉利電動(dòng)車(chē)遭遇難關(guān) 動(dòng)力電池技術(shù)仍需進(jìn)一步發(fā)展

日前據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在接受采訪時(shí)表示，由于電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)仍需進(jìn)一步發(fā)展，因此法拉利首款純電動(dòng)車(chē)要等到2025年之后才會(huì)推出。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

電動(dòng)車(chē) 動(dòng)力電池純電動(dòng)車(chē) 電池技術(shù)
目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展還需要解決哪些問(wèn)題

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）新能源汽車(chē)環(huán)保無(wú)污染，車(chē)輛用車(chē)成本低等特點(diǎn)，也深受很多人的喜愛(ài)，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年上半年新能源汽車(chē)的保有量在340萬(wàn)之多的數(shù)量，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)速

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

新能源汽車(chē) 充電樁快充電池技術(shù)
目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展瓶頸該如何破局

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）隨著新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)，也就意味著會(huì)有一些老舊車(chē)型會(huì)流向二手車(chē)市場(chǎng)，但殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多因素，也使得給新能源汽車(chē)車(chē)主帶來(lái)了一些煩惱，換電成本高，

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-09

新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池電池技術(shù)

首頁(yè) 上一頁(yè) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 下一頁(yè) 尾頁(yè)

電池技術(shù)

你會(huì)選擇無(wú)人機(jī)還是自動(dòng)駕駛幫你送貨

比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)方面獲得新突破

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池技術(shù)你知道多少

動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心力量

電動(dòng)汽車(chē)的電池升級(jí)是同款電池技術(shù)上的升級(jí)嗎

電動(dòng)汽車(chē)能走多遠(yuǎn) 取決于電池技術(shù)

米家超級(jí)電池來(lái)了：防爆閥、PTC、密封圈三層保護(hù)

特斯拉續(xù)航百萬(wàn)英里的電池技術(shù) 或?qū)⑹菬o(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵

電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)將從電池技術(shù)的革新開(kāi)始

甲醇汽車(chē)與氫燃料電池汽車(chē)相比誰(shuí)更勝一籌

先進(jìn)的電池技術(shù)可以增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程以及充電速度

對(duì)于新能源汽車(chē)而言換電技術(shù)為什么沒(méi)有得到大規(guī)模發(fā)展

新的電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航320km

什么是四元鋰電池技術(shù)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有什么幫助

儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將帶來(lái)電池市場(chǎng)的龐大需求

豐田繼續(xù)轉(zhuǎn)型之路提出了“氫電共存”的美好愿景

手機(jī)電池寄希望于新技術(shù)的開(kāi)發(fā) 安全性與大容量不可兼得

法拉利電動(dòng)車(chē)遭遇難關(guān) 動(dòng)力電池技術(shù)仍需進(jìn)一步發(fā)展

目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展還需要解決哪些問(wèn)題

目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展瓶頸該如何破局

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