-
無人機和自動駕駛哪種配送更加合適
消費者最專一，永遠只選擇更便捷，更實惠的購物渠道，如果機器送貨時代配送時效是5-20分鐘，那么基于無人機和自動駕駛的商業(yè)模型完全不同，因為其配送半徑不同。 無人機航速60-100公里/小
-
你會選擇無人機還是自動駕駛幫你送貨
無人機和自動駕駛是機器送貨最可能的工具，目前已經(jīng)有公司在小范圍使用，在不久的將來，它們會取代人力配送，最少，它們會解決貨源地到用戶樓下的配送，到戶的工作可能依然交給配送員完成。 比較無人
-
比亞迪在電動汽車電池技術方面獲得新突破
（文章來源：汽向局） 對于純電動車，你最關心的是什么？如果以前，相信大家都會說“續(xù)航里程”，確實，這個不達標出門會很焦慮，擔心隨時沒電被扔路上。但是現(xiàn)在，相信很多人首先想到的是安全，畢竟
-
關于電動汽車的動力電池技術你知道多少
（文章來源：百家號） 新能源汽車時代拉開大幕，不少人開始考慮買電動汽車。電動汽車和燃油車，外觀上區(qū)別不大，開起來感覺也差不多，但車殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。平時我們愛說汽車有“三大
-
動力電池技術是電動汽車發(fā)展的核心力量
（文章來源：百家號） 電動車的動力電池可以說是電動車的重中之重，可以說動力電池就是電動車的心臟！它能夠直接影響電動車能夠跑多遠以及安全性。所以電動車我們既要跑得遠又要保證安全！目前市面上
-
電動汽車的電池升級是同款電池技術上的升級嗎
（文章來源：侃聊車吧） 純電動汽車的續(xù)航一直是最受大家詬病的，尤其是一些老舊車型的續(xù)航，對于現(xiàn)在高續(xù)航的車輛來說，需求已經(jīng)遠遠的不足夠，為了提升車輛的續(xù)航，滿足車主的個性化需求，一些車企
-
電動汽車能走多遠 取決于電池技術
電動汽車將為交通運輸帶來變革性的影響，燃油、碳排放、成本、維修費、駕駛習慣等，通通都會因此改變。當前電動汽車的一大賣點是能夠緩和氣候變化這一燃眉之急，但在不久的將來，人們就會知道其不僅對環(huán)境友好
-
米家超級電池來了：防爆閥、PTC、密封圈三層保護
5月18日，米家超級電池已經(jīng)上架小米商城眾籌，米家超級電池設有防爆閥、PTC、密封圈，三層安全機制，保障使用過程中不短路、不爆炸。還有雙層隔膜，完全吸附電解液。
-
特斯拉續(xù)航百萬英里的電池技術 或?qū)⑹菬o人駕駛汽車研發(fā)的關鍵
特斯拉又有新動作了，屬于電池行業(yè)的跨越式發(fā)展，續(xù)航百萬英里的電池是夢嗎？ 2019年的諾貝爾化學獎揭曉后，約翰·古迪納夫的研究將人們的視線轉向了電池行業(yè)的發(fā)展，近期，特斯拉宣稱已經(jīng)發(fā)明出
-
電動汽車的未來將從電池技術的革新開始
（文章來源：百家號） 提到電動汽車未來，關鍵在于降低電池成本，相對基礎電池材料革命艱難，動力電池CTP似乎成為捷徑，這到底是為什么。據(jù)公開資料顯示，在我國新能源車補貼6月滑坡后，新能源車
-
甲醇汽車與氫燃料電池汽車相比誰更勝一籌
（文章來源：路咖汽車） 當下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為時代所發(fā)展的必然趨勢，然而對于動力技術上的發(fā)展也至關重要，在各大車企都在研發(fā)全新的驅(qū)動力的時候，可以看到市面上比較主流的動力驅(qū)動形式
-
先進的電池技術可以增強電動汽車續(xù)航里程以及充電速度
（文章來源：cnBeta） IDTechEx大會上，初創(chuàng)公司展示了新的電池技術，改進了當今鋰離子電池設計。?這些進展將增加電動汽車行駛里程，降低了成本，延長了使用壽命，加快了充電速度，降
-
對于新能源汽車而言換電技術為什么沒有得到大規(guī)模發(fā)展
（文章來源：侃聊車吧） 三分鐘換電對于新能源汽車而言，可以在特定的時間段里面進行快速的補充車輛的電量，滿足車輛續(xù)航和使用要求，在換電模式下，充電只需要3分鐘，基本和燃油車同步。從使用上面
-
新的電池技術可在10分鐘內(nèi)為電動汽車續(xù)航320km
（文章來源：微鋰電） 美國科學家稱，一項技術的突破可能會解決電動汽車的一個關鍵問題，那就是充電時間。該技術僅需10分鐘就可能為汽車增加320 km的行駛里程，而如此快的充電速度需要電池快
-
什么是四元鋰電池技術，對電動汽車有什么幫助
（文章來源：侃聊車吧） 目前車上裝配的動力電池，根據(jù)種類來分可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而三元鋰電池在電池的能量密度提升還是有限的，尤其是在電池性能表現(xiàn)上就顯得有些受限了，再者從
-
儲能和電動汽車的發(fā)展將帶來電池市場的龐大需求
（文章來源：電池中國網(wǎng)） 美國儲能行業(yè)在2018年創(chuàng)造了新的部署記錄。而在2019年和2020年將繼續(xù)保持這一突破性發(fā)展趨勢，預計美國儲能項目部署的裝機容量將分別是2018年的兩倍和三倍
-
豐田繼續(xù)轉型之路 提出了“氫電共存”的美好愿景
11月5日，豐田亮相位于上海的進博會現(xiàn)場。這是中國舉辦的第二屆進博會，也是豐田的再次赴會。雖然已是進博會的“老人”了，但豐田從未讓觀眾失望。相反，它總能帶來驚喜。 驚喜之余，觀眾總能由心
-
手機電池寄希望于新技術的開發(fā) 安全性與大容量不可兼得
1秒下載一部電影，你體驗過嗎？ 5G時代來臨，無論是玩游戲還是看直播，速度都將快到飛起，幾乎沒有卡頓現(xiàn)象。網(wǎng)速不再是限制用戶暢游網(wǎng)絡空間的主要障礙，相比之下，手機電池的續(xù)航能力卻讓人擔憂
-
法拉利電動車遭遇難關 動力電池技術仍需進一步發(fā)展
日前據(jù)國外媒體報道，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在接受采訪時表示，由于電動車動力電池技術仍需進一步發(fā)展，因此法拉利首款純電動車要等到2025年之后才會推出。
-
目前新能源汽車市場的發(fā)展還需要解決哪些問題
（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車環(huán)保無污染，車輛用車成本低等特點，也深受很多人的喜愛，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來看，2019年上半年新能源汽車的保有量在340萬之多的數(shù)量，新能源汽車增長速
