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特斯拉提高自研的滲透率 慢慢改變電池行業(yè)的游戲規(guī)則
特斯拉一直在改寫電池行業(yè)的游戲規(guī)則。 臨近4月特斯拉電池日，曝光的信息越來越多，而這些信息指向了兩點(diǎn)： 特斯拉準(zhǔn)備生產(chǎn)自研電池，老伙伴松下將會(huì)慢慢出局； 特斯拉掌握的突破
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不管是新造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企 未來2-3年的發(fā)展將會(huì)比較艱難
我很少對(duì)新造車企業(yè)評(píng)價(jià)，這一輪從 2015 年開始的運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷了資本寒冬、特斯拉進(jìn)中國(guó)，這次又來個(gè)疫情考驗(yàn)，只能說目前的情況能穩(wěn)定的把車造出來持續(xù)運(yùn)營(yíng)就是挺好的，我們看一下 2 月份他們的產(chǎn)量情況
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分析刀片電池，它能否為汽車行業(yè)帶來技術(shù)革命
（文章來源：愛卡汽車） 比亞迪不止一次地宣傳過自家的“刀片電池”，此前比亞迪高層透露，在“刀片電池”方面，比亞迪擁有300多項(xiàng)核心專利，比亞迪總裁王傳福也親自上陣，披露自家的“刀片電池”
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寶馬集團(tuán)在電池及相關(guān)原材料采購(gòu)層面累計(jì)投入超100億歐元 到2030年將實(shí)現(xiàn)電芯的能量密度翻番
寶馬集團(tuán)正在加快其電動(dòng)化進(jìn)程。日前，寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)四門轎跑BMW i4概念車于慕尼黑全球首發(fā)。該車型搭載約80KWh的電池包，專為BMW i4開發(fā)的動(dòng)力電池具有超薄的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的能量密度，W
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能量密度提升50%！比亞迪“刀片電池”官宣：終于來了
日前，我們從比亞迪官方公眾微信號(hào)獲悉，3月29日下午，比亞迪將在深圳衛(wèi)視舉行刀片電池超級(jí)發(fā)布會(huì)。 據(jù)介紹，中科院院士歐陽(yáng)明高、比亞迪創(chuàng)始人王傳福和比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍將出任本次發(fā)布會(huì)，并對(duì)
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特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3交付百日，續(xù)航、芯片減配引起消費(fèi)者不滿
國(guó)產(chǎn)Model 3交付不足百日，特斯拉再起爭(zhēng)議。2020年1月開始，多位Model 3國(guó)產(chǎn)車車主在社交媒體表達(dá)提車之后的心理落差以及對(duì)這家公司的不滿。 車主們的不滿主要表現(xiàn)在：國(guó)產(chǎn)Model 3的電池
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自主研制！中國(guó)首架四座電動(dòng)飛機(jī)首飛成功
四座電動(dòng)飛機(jī)裝配了總?cè)萘拷?0千瓦時(shí)的系統(tǒng)動(dòng)力電池裝機(jī)，其電芯采用的是國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)化應(yīng)用的能量密度超過300瓦時(shí)每千克的電芯產(chǎn)品，在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平。
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堅(jiān)瑞沃能子公司擬向湖州快驢供應(yīng)不高于300萬(wàn)顆32650型電芯
9月26日消息，深交所上市公司堅(jiān)瑞沃能(SZ:300116)昨晚發(fā)布公告稱，公司子公司擬向湖州快驢供應(yīng)不高于300萬(wàn)顆32650型電芯。 堅(jiān)瑞沃能公告截圖 簽署協(xié)議書情況概述 公告稱，為共同拓展市場(chǎng)
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電芯究竟如何選擇？一文分析電芯繞卷機(jī)和疊片機(jī)的不同工序
卷繞和疊片，如孿生兄弟爭(zhēng)斗，市場(chǎng)決定生死。
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選擇移動(dòng)電源要看電芯和保護(hù)板
如今智能手機(jī)日漸普及，手機(jī)的屏幕也越來越大，但正想用手機(jī)卻沒電或電量不足時(shí)難免讓人“抓狂”，不過移動(dòng)電源在這方面倒是可助“一臂之力”。如今的移動(dòng)電源市場(chǎng)很火，牌
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共享充電寶企業(yè)頻頻倒閉！那些舊電芯到哪兒去了！
在深圳某通關(guān)口岸附近的商業(yè)城內(nèi)，懂懂筆記詢問了好幾個(gè)商家，看到了柜臺(tái)里擺放的基本上都是相同的幾款充電寶產(chǎn)品。標(biāo)稱容量均為一萬(wàn)毫安時(shí)，開價(jià)大多在60元以內(nèi)，且指示燈都顯示滿電狀態(tài)，可以直接給手機(jī)充電。其中有幾個(gè)品牌也是小有名氣，在電商平臺(tái)上的標(biāo)價(jià)幾乎都在80元以上。
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解密18650電芯生產(chǎn)全過程
鋰電池是目前數(shù)碼領(lǐng)域使用最多的電池。其最突出的優(yōu)點(diǎn)是能量密度高，適用于非常注重體積、便攜的數(shù)碼產(chǎn)品。同時(shí)，相對(duì)于以往的干電池，鋰離子電池可以循環(huán)利用，在環(huán)保方面
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分析動(dòng)力電池系統(tǒng)（電芯/BMS/PACK）失效模式
本文從動(dòng)力電池系統(tǒng)外在表現(xiàn)失效模式探索和后果進(jìn)行分析并提出相應(yīng)處理措施。研究動(dòng)力電池系統(tǒng)的失效模式對(duì)提高電池壽命、電動(dòng)車輛的安全性和可靠性、降低電動(dòng)車使用成本有
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移動(dòng)電源選哪種？三大電芯類型分析
隨著各種智能手機(jī)、平板機(jī)的普及，越來越多的人發(fā)現(xiàn)各種數(shù)碼產(chǎn)品尤其是手機(jī)自身的電力已經(jīng)無(wú)法滿足在日常使用中對(duì)續(xù)航時(shí)間的需要，而移動(dòng)電源的出現(xiàn)可以說在一定程度上解決
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博世收購(gòu)美國(guó)加州知名電池公司Seeo
純鋰正極：電芯構(gòu)造的創(chuàng)新突破固體電芯：讓續(xù)航里程增加2倍海沃德 / 斯圖加特——在2015法蘭克福國(guó)際車展上，博世展示了新一代電動(dòng)車電池技術(shù)，并計(jì)劃在五年內(nèi)實(shí)
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博世收購(gòu)美國(guó)加州知名電池公司Seeo
純鋰正極：電芯構(gòu)造的創(chuàng)新突破固體電芯：讓續(xù)航里程增加2倍海沃德 / 斯圖加特——在2015法蘭克福國(guó)際車展上，博世展示了新一代電動(dòng)車電池技術(shù)，并計(jì)劃在五年內(nèi)實(shí)
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一種鋰電池自動(dòng)貼膠機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
本文介紹了鋰電池自動(dòng)貼膠機(jī)的工作原理，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了以CP1H系列PLC為基礎(chǔ)的鋰電池自動(dòng)貼膠機(jī)控制系統(tǒng)，重點(diǎn)介紹了控制系統(tǒng)的工作原理、硬件配置、軟件設(shè)計(jì)和故障排除及
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移動(dòng)電源短路如何恢復(fù)？
現(xiàn)在很多數(shù)碼設(shè)備用戶們都購(gòu)買了移動(dòng)電源，移動(dòng)電源隨時(shí)都能為缺電的手機(jī)、平板電腦等設(shè)備補(bǔ)充電量，受到了大家的喜愛。不過，有些用戶的移動(dòng)電源在使用一段時(shí)間后突然就損
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移動(dòng)電源保護(hù)電路的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品的選擇技巧
如今智能手機(jī)耗電量越來越大，大部分的智能手機(jī)電池都不可拆卸，一款容量大攜帶方便的移動(dòng)電源就成了人們出門旅行必備的電子產(chǎn)品。但最近移動(dòng)電源安全事故頻出，讓消費(fèi)
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移動(dòng)電源保護(hù)電路的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品的選擇技巧
如今智能手機(jī)耗電量越來越大，大部分的智能手機(jī)電池都不可拆卸，一款容量大攜帶方便的移動(dòng)電源就成了人們出門旅行必備的電子產(chǎn)品。但最近移動(dòng)電源安全事故頻出，讓消費(fèi)
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