據(jù)外媒報(bào)道,歐盟資助的5G MiEdge(Millimeter-wave Edge)項(xiàng)目研究人員開發(fā)了一種毫米波(mmW)無(wú)線通信系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信,并能從無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)傳輸4K未壓縮視頻。
據(jù)外媒報(bào)道,可口可樂(lè)歐洲合作伙伴(CCEP)旗下創(chuàng)新投資基金CCEP Ventures正與自動(dòng)駕駛專家TeleRetail合作,在英國(guó)主題公園測(cè)試自動(dòng)駕駛配送服務(wù),利用一款自動(dòng)駕駛機(jī)器人配送飲料
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE:6723)今日宣布,日產(chǎn)汽車有限公司(Nissan Motor Co., Ltd.)采用瑞薩創(chuàng)新型高性能汽車電子技術(shù)應(yīng)用于其ProPILO
隨著5G技術(shù)的到來(lái),改變了眾多的行業(yè),而5G技術(shù)也成為了熱門的話題,汽車行業(yè)正經(jīng)歷著自動(dòng)駕駛功能的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),各大車企和科技公司也相繼的加入自動(dòng)駕駛技術(shù)更深層次的研發(fā),而為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)離不開
汽車的未來(lái)將屬于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛出租車。因此,為什么不試著使用機(jī)器人來(lái)給自動(dòng)駕駛汽車充電呢?8月1日,大眾汽車公開了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,用于測(cè)試這一想法的可行性。 大眾正通過(guò)其子公司Elec
據(jù)阿聯(lián)酋通訊社近日?qǐng)?bào)道,微軟和安永聯(lián)合發(fā)布的相關(guān)報(bào)告指出,阿聯(lián)酋過(guò)去10年在人工智能(AI)方面投資21.5億美元,位居中東和非洲地區(qū)前列。調(diào)查顯示,94%的阿聯(lián)酋公司管理層會(huì)關(guān)注公司在人工智能
8月11日,蘋果公司供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體(AMS,原奧地利微電子)宣布,已經(jīng)向德國(guó)照明設(shè)備集團(tuán)歐司朗(Osram )提議全現(xiàn)金收購(gòu),出價(jià)為每股38.5歐元。AMS表示,該出價(jià)對(duì)歐司朗的企業(yè)估值為4
在5G的助力下,自動(dòng)駕駛技術(shù)將愈發(fā)成熟。同樣的,受制于監(jiān)管和產(chǎn)品技術(shù)本身、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的車險(xiǎn)行業(yè),亦亟待5G賦能與破局。 “5G技術(shù)的智能公交,司機(jī)不用踩剎車和油門,車輛能自
《人工智能示范園區(qū)認(rèn)定和管理辦法》將于近日出臺(tái),后續(xù)有關(guān)部門將據(jù)此開展國(guó)家級(jí)人工智能示范園區(qū)的認(rèn)定和征集工作,首批名單或于6月底公布。我國(guó)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖初步顯現(xiàn)。 繼國(guó)
“現(xiàn)在雖然有的地方談6G,但6G真正要來(lái)也是2030年以后的事情,因此未來(lái)的10年必將是屬于5G的10年?!苯?,在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)上,華為公司5G產(chǎn)品線總裁楊超斌的一番話點(diǎn)燃了大家對(duì)
汽車行業(yè)變革之際,為應(yīng)對(duì)新技術(shù)、新趨勢(shì)帶來(lái)的挑戰(zhàn),Melexis研發(fā)電氣化、自動(dòng)駕駛、個(gè)性化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù),加快產(chǎn)業(yè)革新進(jìn)程。 電氣化、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化等趨勢(shì)加速汽車行業(yè)變革,重塑移動(dòng)出
從汽車被創(chuàng)造出來(lái)那天起,對(duì)自動(dòng)駕駛能力的渴求就成了一代代工程師攻堅(jiān)的方向。而自適應(yīng)巡航控制(Adaptive Cruise Control,簡(jiǎn)稱『ACC』)的出現(xiàn)則讓普通消費(fèi)者開始對(duì)自動(dòng)駕駛汽車
日前,廣州億航智能技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“億航”)宣布,與廣州市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將合作把廣州市打造成全球首個(gè)空中交通試點(diǎn)城市,合作內(nèi)容將圍繞城市空中交通領(lǐng)域的載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器、無(wú)人
物聯(lián)網(wǎng)(IOT)一詞越來(lái)越多地被用來(lái)定義與本地網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及彼此通信的設(shè)備,這些設(shè)備無(wú)需人類干預(yù)。Volansys高級(jí)營(yíng)銷執(zhí)行官Prima Saraiya說(shuō),物聯(lián)網(wǎng)是可穿戴和便攜的,它將周圍的
據(jù)外媒報(bào)道,某一天,當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車在道路上安全運(yùn)行,而機(jī)器人能夠執(zhí)行復(fù)雜的、對(duì)人類來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)太大而無(wú)法執(zhí)行的救援行動(dòng)時(shí),我們可能需要感謝老鼠,以及波士頓大學(xué)神經(jīng)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)。 (圖
物聯(lián)網(wǎng)(IOT)一詞越來(lái)越多地被用來(lái)定義與本地網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及彼此通信的設(shè)備,這些設(shè)備無(wú)需人類干預(yù)。Volansys高級(jí)營(yíng)銷執(zhí)行官Prima Saraiya說(shuō),物聯(lián)網(wǎng)是可穿戴和便攜的,它將周圍的
人工智能未來(lái)將如何發(fā)展?最炙手可熱的技術(shù)也是最復(fù)雜的,它無(wú)處不在,難以監(jiān)控、調(diào)節(jié)和控制。機(jī)器學(xué)習(xí)的發(fā)展已經(jīng)有了“自己的生命”,而這已經(jīng)脫離任何一個(gè)公司、國(guó)家或?qū)W術(shù)機(jī)構(gòu)的范疇。在資本主義和創(chuàng)新機(jī)制
2019年8月26日-8月29日,山城重慶又迎來(lái)了一年一度的盛會(huì)--中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱智博會(huì))。智博會(huì)是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn),由重慶市人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院
2019年07月26日,交通運(yùn)輸部印發(fā)了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》?!毒V要》提出,推動(dòng)交通感知網(wǎng)絡(luò)與交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè),深化高速公路ETC門架等路側(cè)智能終端應(yīng)用,加快北斗導(dǎo)航在自由流收費(fèi)、自
特控工控機(jī)(便攜式工控機(jī),無(wú)風(fēng)扇工控機(jī))的應(yīng)用越來(lái)越來(lái)越廣泛,在外形、選材設(shè)計(jì)上不斷創(chuàng)新,研制出了新一代的嵌入式IPC工控機(jī)系列。無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)采用無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的緊湊設(shè)計(jì)(無(wú)CPU風(fēng)扇,無(wú)系統(tǒng)風(fēng)扇、無(wú)