阿布扎比投資辦公室宣布29項戰(zhàn)略合作，加速自動駕駛出行商業(yè)化

阿聯(lián)酋阿布扎比2025年11月12日 /美通社/ -- 阿布扎比投資辦公室（ADIO）在首屆阿布扎比自動駕駛周（ADAW）期間舉行的阿布扎比自動駕駛峰會上，宣布簽署29項自動駕駛出行技術(shù)的商業(yè)化部署協(xié)議。 阿布扎比自動駕駛周 這些里程碑式交易由ADIO與K2、LODD Aut...

文遠(yuǎn)知行與Grab聯(lián)手打造Ai.R項目開啟首測！2026年初或迎公眾乘客

Molex為先進(jìn)汽車系統(tǒng)提供高性能連接的高速FAKRA-Mini (HFM) 互連系統(tǒng)在貿(mào)澤開售

2025年11月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Molex的高速FAKRA-Mini (HFM?) 互連系統(tǒng)。HFM互連系統(tǒng)是專為現(xiàn)代汽車架構(gòu)需求量身定制的緊湊型高性能解決方案。HFM互連系統(tǒng)支持一系列先進(jìn)應(yīng)用，包括高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、自動駕駛系統(tǒng)、高分辨率 (4K) 顯示器、高速電纜網(wǎng)絡(luò)、信息娛樂系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、后座娛樂設(shè)備、傳感器到設(shè)備連接以及遠(yuǎn)程解決方案。

降本增效兼顧，imc ARGUS最新推出4款數(shù)采測量模塊

適用于汽車、航空航天、鐵路、垂直起降(eVTOL)和重型機(jī)械行業(yè)的各種測試場景

再獲殊榮!大聯(lián)大榮膺第八屆藍(lán)點獎之國際影響力品牌獎

2025年10月30日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，憑借卓越的品牌實力與市場表現(xiàn)，榮獲第八屆藍(lán)點獎之“國際影響力品牌獎”。該獎項由深圳市電子商會主辦，旨在表彰在電子信息產(chǎn)業(yè)中展現(xiàn)出卓越國際影響力的品牌。此次獲獎，既是對大聯(lián)大二十年來深耕電子行業(yè)、持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的高度認(rèn)可，更是對其全球品牌輻射力與影響力的最佳證明。

智能執(zhí)行器顛覆汽車技術(shù)

公眾往往會認(rèn)為，自動駕駛就是汽車人工智能(AI)，這種認(rèn)知只是汽車人工智能的冰山一角，掩蓋了一場更深層次的看不見的技術(shù)變革：人工智能正在融入車輛電氣/電子架構(gòu)的方方面面，這是一個復(fù)雜而精密的系統(tǒng)，所涵蓋的范圍遠(yuǎn)不止自動駕駛功能，還包括收集數(shù)據(jù)的傳感器、實時處理數(shù)據(jù)的確定性微控制器，以及控制汽車安全關(guān)鍵型功能的執(zhí)行器。

市值破5萬億美元后，英偉達(dá)眼中的未來是怎樣的？

美國時間周二，英偉達(dá)CEO黃仁勛在GTCAI大會上表示，希望將自身技術(shù)打造為日常生活的核心，覆蓋基站、機(jī)器人工廠、自動駕駛等所有領(lǐng)域。

浪潮信息AI團(tuán)隊獲ICCV 2025 自動駕駛競賽"端到端自動駕駛"賽道冠軍

北京2025年10月28日 /美通社/ -- 近日，在ICCV 2025自動駕駛國際挑戰(zhàn)賽（Autonomous Grand Challenge 2025）中，浪潮信息AI團(tuán)隊?wèi){借其提出的創(chuàng)新框架"SimpleVSF"，以53.06的EPDMS綜合得分，在端到...

NVIDIA 與世界領(lǐng)先企業(yè)共同加速無人駕駛出租車的全球部署

Stellantis、Lucid 和梅賽德斯-奔馳加入 L4 級自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者行列，基于 NVIDIA DRIVE 輔助駕駛平臺和 DRIVE AGX Hyperion 10 架構(gòu)，加速推進(jìn)自動駕駛技術(shù)發(fā)展

康佳特COM Express 模塊系列通過鐵路應(yīng)用測試認(rèn)證

conga-TC675r 完成 IEC 60068 測試，提供適用于極端環(huán)境的緊湊型應(yīng)用就緒嵌入式模塊

無損測試賦能車載以太網(wǎng)，構(gòu)筑智能汽車傳輸加速新基石

隨著自動駕駛、智能座艙等技術(shù)的深度演進(jìn)，智能汽車正成為數(shù)據(jù)密集型移動終端。車載以太網(wǎng)作為連接激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、域控制器等核心設(shè)備的 “神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，其傳輸速率與穩(wěn)定性直接決定了智能駕駛的安全等級。然而，傳統(tǒng)測試方法的局限性逐漸凸顯，“無損” 測試技術(shù)的突破，為車載以太網(wǎng)提速提供了關(guān)鍵支撐，成為智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。

自動駕駛感知系統(tǒng)的FPGA-GPU協(xié)同架構(gòu)：優(yōu)化多傳感器數(shù)據(jù)融合與目標(biāo)檢測效率

在L4級自動駕駛技術(shù)演進(jìn)中，感知系統(tǒng)的實時性與準(zhǔn)確性成為制約技術(shù)落地的核心瓶頸。某款L4級Robotaxi的實測數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)GPU單芯片架構(gòu)在復(fù)雜城區(qū)場景下，傳感器數(shù)據(jù)融合延遲高達(dá)120ms，目標(biāo)檢測漏檢率達(dá)7.2%。而基于FPGA-GPU異構(gòu)協(xié)同的感知架構(gòu)，通過時空對齊優(yōu)化與動態(tài)任務(wù)分配，將端到端延遲壓縮至38ms，目標(biāo)檢測召回率提升至99.7%，為自動駕駛商業(yè)化落地提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

汽車傳感器芯片：智能駕駛時代的感知革命

隨著自動駕駛技術(shù)從輔助駕駛向高階智能演進(jìn)，汽車傳感器芯片正迎來前所未有的變革期。作為智能汽車的 “五官”，傳感器芯片不僅實現(xiàn)了從單一功能到多維度感知的跨越，更在技術(shù)架構(gòu)、市場格局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)上呈現(xiàn)出全新特征，成為推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的核心力量。

全新 IC 與拓?fù)涓镄拢浩平庵悄芷嚁?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)瓶頸

隨著 L3 及以上級別自動駕駛的普及和智能座艙的升級，汽車正從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)密集型移動終端。一輛高端智能汽車搭載的攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器每秒可產(chǎn)生數(shù)十 GB 數(shù)據(jù)，傳統(tǒng) CAN/LIN 總線架構(gòu)已陷入帶寬不足、延遲過高的困境。在此背景下，全新車載以太網(wǎng) IC 芯片與創(chuàng)新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的協(xié)同突破，成為支撐汽車智能化躍遷的核心技術(shù)支柱，為車載網(wǎng)絡(luò)帶來了革命性變革。

激光雷達(dá)：自動駕駛的 “三維感知之眼”

在自動駕駛技術(shù)的感知體系中，激光雷達(dá)(LiDAR)憑借其獨特的三維感知能力，成為破解復(fù)雜路況難題的關(guān)鍵設(shè)備。這種通過激光束探測環(huán)境的遙感技術(shù)，以厘米級精度、全天候可靠性構(gòu)建起車輛的 “感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，支撐著高精地圖繪制、精準(zhǔn)定位、障礙物檢測等核心功能的實現(xiàn)，為自動駕駛的安全落地奠定基礎(chǔ)。

TüV萊茵舉辦汽車全球市場準(zhǔn)入與最新智駕法規(guī)論壇 賦能車企行穩(wěn)致遠(yuǎn)

上海2025年10月17日 /美通社/ -- 10月16日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡稱"TÜV萊茵"）在上海舉辦"汽車全球市場準(zhǔn)入與最新智駕法規(guī)論壇...

馬斯克挖角NVIDIA兩員大將！xAI研發(fā)“世界模型”用于游戲及機(jī)器人

10月13日消息，據(jù)報道，埃隆·馬斯克的xAI正加速構(gòu)建所謂的“世界模型”，與Meta和谷歌等對手一同角逐下一代AI系統(tǒng)。

我國如何實現(xiàn)L3、L4級別自動駕駛：中國科協(xié)主席萬鋼給條件

9月28日消息，余承東等多位大佬曾不止一次的公開表示，希望L3標(biāo)準(zhǔn)快點到來，而實現(xiàn)這個標(biāo)準(zhǔn)，到底需要什么來做支撐呢?

重新審視機(jī)器視覺軟件在視覺檢測中的應(yīng)用方法

隨著市場對電動、混合動力和自動駕駛汽車的需求不斷攀升，汽車行業(yè)正迎來難得的發(fā)展契機(jī)。如今，行業(yè)能夠重新審視機(jī)器視覺軟件在視覺檢測中的應(yīng)用方法，確保制造商在初次進(jìn)入汽車行業(yè)時少走彎路。

自動駕駛汽車自動化等級分為哪些？

自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，使電腦能夠在沒有任何人類主動操作的情況下，自動安全地操作機(jī)動車輛?12。