車聯(lián)網(wǎng)
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北京通信管理局發(fā)布了加快推進5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方案
2019年10月底，5G商用套餐發(fā)布后，全國進入5G時代。短短半個月的時間，北京市5G用戶增長迅速，已接近5萬戶。一直以來，北京市通信管理局高度重視5G相關(guān)工作，認(rèn)真按照《北京市人民政府辦公廳印
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回歸技術(shù)本源，驅(qū)動5G安全
（文章來源：通信世界網(wǎng)） 5G是將數(shù)字形式與物理形式建立映射關(guān)系，當(dāng)我們改變數(shù)字世界的映射狀態(tài)時，物理世界的對象也會相應(yīng)發(fā)生改變。當(dāng)我們和物理世界的對象進行交互時，數(shù)字世界也會發(fā)生變化。
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中國和美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的差距在哪里
智能汽車是一個熱門概念，未來的智能汽車離不開網(wǎng)絡(luò)。在可預(yù)見的未來，汽車將能夠相互之間以及交通基礎(chǔ)設(shè)施之間進行無線通信，或許你開車上班的時候就能在智能屏幕上瀏覽當(dāng)天的天氣預(yù)報和頭條新聞。
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BAT三家在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域誰更強一點
BAT三家下場競逐車聯(lián)網(wǎng)已有很長一段時間了，就階段性的戰(zhàn)況來看，三家雖然都取得了一定的成績，但無論是產(chǎn)品層面還是市場層面，三家誰也沒有表現(xiàn)出高人一籌的地位和實力。 相反，在車聯(lián)網(wǎng)開始大范
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原滿幫能源、找油網(wǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳志國加盟能鏈集團
近日，能鏈集團宣布進行人事調(diào)整，原滿幫集團能源事業(yè)群、找油網(wǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳志國加盟，出任集團合伙人兼產(chǎn)品副總裁，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品相關(guān)工作。 陳志國 資料顯示，陳志國畢業(yè)于中科院飛行器設(shè)計專業(yè)，碩士，互聯(lián)網(wǎng)
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5G將對五大垂直行業(yè)產(chǎn)生深遠影響
首屆世界5G大會日前在京舉行，黑科技集中亮相。會上，工信部部長苗圩透露，目前全國已經(jīng)建設(shè)5G基站11.3萬個，預(yù)計到今年底將達到13萬個。5G套餐簽約用戶達87萬戶，5G發(fā)展勢頭良好。
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車聯(lián)網(wǎng)中物聯(lián)網(wǎng)卡辦理要關(guān)注什么問題
物聯(lián)網(wǎng)卡中的物聯(lián)網(wǎng)卡辦理需要注意哪些問題？作為汽車后裝市場的廠家選擇物聯(lián)網(wǎng)卡時需要注意，選錯了損失的不只是設(shè)備還是客戶的流失，所以廠家在選擇物聯(lián)網(wǎng)卡的時候要非常慎重！ 我們都知
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車聯(lián)網(wǎng)組成構(gòu)架有哪一些特征
什么是車聯(lián)網(wǎng) 根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義為裝在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等技術(shù)對車輛信息進行提取，使以有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)系統(tǒng)。但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和
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原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為，出任華為智能汽車解決方案部副總裁
近日，原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛已正式加盟華為。他將擔(dān)任華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部（BU）副總裁，這個部門是華為新成立的部門，是華為五大業(yè)務(wù)部之一。 華為輪值主席徐直軍之前宣
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T3出行致力于車聯(lián)網(wǎng) 意圖讓用戶在汽車中真正擺脫手機
?今年4月份，T3出行成立，7月份，其正式上線運營。截至目前，運營僅三個月的T3出行已注冊用戶達100萬，日單量在8萬左右。 日前，在2019未來出行大會上，T3出行CEO崔大勇表示，T
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蘑菇車聯(lián)專注車企智能網(wǎng)聯(lián)化升級 搶占市場的發(fā)展先機
2019年12月4日，蘑菇車聯(lián)副總裁詹宏波受邀出席2019世界車聯(lián)網(wǎng)大會并發(fā)表主題演講?，F(xiàn)場，詹宏波表示，“汽車智能網(wǎng)聯(lián)化是用戶消費升級和需求增長在車載環(huán)境下的具體體現(xiàn)，蘑菇車聯(lián)為車企提供‘蘑菇
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NB-IoT網(wǎng)絡(luò)將成為全球應(yīng)用最為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之一
如果物聯(lián)網(wǎng)的歷史從2009年開始算起，到今年正好10年，經(jīng)過10年的發(fā)展，萬物互聯(lián)的大幕已然開啟，2019年對物聯(lián)網(wǎng)而言更是落地深入的一年。 技術(shù)或?qū)ⅰ懊寄壳逦? NB-IoT“
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2019世界車聯(lián)網(wǎng)大會召開 吸引了不少大佬的關(guān)注
2019 年 12 月 4-5 日，以 “數(shù)智市北·網(wǎng)聯(lián)天下”為主題的 2019 世界車聯(lián)網(wǎng)大會吸引了福特、奇瑞、北汽、戴姆勒等 40 多家主機廠報名參會，聚集 500 余位政、產(chǎn)、學(xué)各界管理人
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車聯(lián)網(wǎng)演進大致可分為三階段 預(yù)計到2021規(guī)模將突破一千億
2019年12月4日，智研咨詢發(fā)布《2018年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析》報告，內(nèi)容如下： 一、車聯(lián)網(wǎng)定義及發(fā)展路徑 根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)
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巨頭混戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng) 發(fā)展個性化需求是制勝關(guān)鍵
在這個“萬物互聯(lián)”的時代，車聯(lián)網(wǎng)的地位越來越重要。未來的車聯(lián)網(wǎng)之爭，不僅是軟硬件之爭，也是生態(tài)之爭。企業(yè)在提升和儲備自身軟硬件實力的同時，必須擴大朋友圈，建立更大更牢固的生態(tài)系統(tǒng)。
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百度Apollo進行了組織架構(gòu)升級 加快實現(xiàn)自動駕駛的落地
近日，百度Apollo進行了組織架構(gòu)升級，除原有自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)組升級外，還新增了智能交通業(yè)務(wù)組。該部門未來將專注交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級，為城市提供車路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號優(yōu)化系統(tǒng)等下一
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小米入局車聯(lián)網(wǎng)，這可能是手機企業(yè)未來的新邊疆
年輕人的第一輛車是不太可能，但讓年輕人用上車內(nèi)服務(wù)，小米倒是動了心思。4 月 17 日，車聯(lián)網(wǎng)公司博泰宣布獲得小米集團的 B 輪戰(zhàn)略投資，投資金額以及具體股比尚未透露。不過，博泰方面表示，雙方將進行深
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車聯(lián)網(wǎng)初顯三國新格局 手機生態(tài)開始?xì)⑷肫?互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
2009-2019，中國車聯(lián)網(wǎng)十年。不同于百年的汽車產(chǎn)業(yè)，這一次中國科技企業(yè)紛紛上車。 按照十年一個周期的理論，車聯(lián)網(wǎng)的“下半場”在哪里？ 回到2009年，這是中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一
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車聯(lián)網(wǎng)射頻器件要面對怎樣的難題
車輛共享信息、相互協(xié)作以提高交通的安全性、環(huán)保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關(guān)的各種技術(shù)統(tǒng)稱為協(xié)作式智能交通系統(tǒng) （C-ITS），有望緩解交通堵塞，減輕交通對環(huán)境的影響，并大幅減少
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我國人工智能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢
12月17日，2019中國智慧企業(yè)發(fā)展論壇在浙江省德清國際會議中心舉辦，工業(yè)和信息化部科技司司長胡燕出席并致辭。 當(dāng)前我國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
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