車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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北京通信管理局發(fā)布了加快推進(jìn)5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方案
2019年10月底，5G商用套餐發(fā)布后，全國(guó)進(jìn)入5G時(shí)代。短短半個(gè)月的時(shí)間，北京市5G用戶增長(zhǎng)迅速，已接近5萬(wàn)戶。一直以來(lái)，北京市通信管理局高度重視5G相關(guān)工作，認(rèn)真按照《北京市人民政府辦公廳印
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回歸技術(shù)本源，驅(qū)動(dòng)5G安全
（文章來(lái)源：通信世界網(wǎng)） 5G是將數(shù)字形式與物理形式建立映射關(guān)系，當(dāng)我們改變數(shù)字世界的映射狀態(tài)時(shí)，物理世界的對(duì)象也會(huì)相應(yīng)發(fā)生改變。當(dāng)我們和物理世界的對(duì)象進(jìn)行交互時(shí)，數(shù)字世界也會(huì)發(fā)生變化。
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中國(guó)和美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的差距在哪里
智能汽車(chē)是一個(gè)熱門(mén)概念，未來(lái)的智能汽車(chē)離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，汽車(chē)將能夠相互之間以及交通基礎(chǔ)設(shè)施之間進(jìn)行無(wú)線通信，或許你開(kāi)車(chē)上班的時(shí)候就能在智能屏幕上瀏覽當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)和頭條新聞。
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BAT三家在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域誰(shuí)更強(qiáng)一點(diǎn)
BAT三家下場(chǎng)競(jìng)逐車(chē)聯(lián)網(wǎng)已有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，就階段性的戰(zhàn)況來(lái)看，三家雖然都取得了一定的成績(jī)，但無(wú)論是產(chǎn)品層面還是市場(chǎng)層面，三家誰(shuí)也沒(méi)有表現(xiàn)出高人一籌的地位和實(shí)力。 相反，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始大范
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原滿幫能源、找油網(wǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳志國(guó)加盟能鏈集團(tuán)
近日，能鏈集團(tuán)宣布進(jìn)行人事調(diào)整，原滿幫集團(tuán)能源事業(yè)群、找油網(wǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳志國(guó)加盟，出任集團(tuán)合伙人兼產(chǎn)品副總裁，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品相關(guān)工作。 陳志國(guó) 資料顯示，陳志國(guó)畢業(yè)于中科院飛行器設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，碩士，互聯(lián)網(wǎng)
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5G將對(duì)五大垂直行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
首屆世界5G大會(huì)日前在京舉行，黑科技集中亮相。會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩透露，目前全國(guó)已經(jīng)建設(shè)5G基站11.3萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)到今年底將達(dá)到13萬(wàn)個(gè)。5G套餐簽約用戶達(dá)87萬(wàn)戶，5G發(fā)展勢(shì)頭良好。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)中物聯(lián)網(wǎng)卡辦理要關(guān)注什么問(wèn)題
物聯(lián)網(wǎng)卡中的物聯(lián)網(wǎng)卡辦理需要注意哪些問(wèn)題？作為汽車(chē)后裝市場(chǎng)的廠家選擇物聯(lián)網(wǎng)卡時(shí)需要注意，選錯(cuò)了損失的不只是設(shè)備還是客戶的流失，所以廠家在選擇物聯(lián)網(wǎng)卡的時(shí)候要非常慎重！ 我們都知
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)組成構(gòu)架有哪一些特征
什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng) 根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義為裝在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等技術(shù)對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行提取，使以有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)系統(tǒng)。但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和
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原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為，出任華為智能汽車(chē)解決方案部副總裁
近日，原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛已正式加盟華為。他將擔(dān)任華為智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)部（BU）副總裁，這個(gè)部門(mén)是華為新成立的部門(mén)，是華為五大業(yè)務(wù)部之一。 華為輪值主席徐直軍之前宣
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T3出行致力于車(chē)聯(lián)網(wǎng) 意圖讓用戶在汽車(chē)中真正擺脫手機(jī)
?今年4月份，T3出行成立，7月份，其正式上線運(yùn)營(yíng)。截至目前，運(yùn)營(yíng)僅三個(gè)月的T3出行已注冊(cè)用戶達(dá)100萬(wàn)，日單量在8萬(wàn)左右。 日前，在2019未來(lái)出行大會(huì)上，T3出行CEO崔大勇表示，T
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蘑菇車(chē)聯(lián)專(zhuān)注車(chē)企智能網(wǎng)聯(lián)化升級(jí) 搶占市場(chǎng)的發(fā)展先機(jī)
2019年12月4日，蘑菇車(chē)聯(lián)副總裁詹宏波受邀出席2019世界車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)并發(fā)表主題演講?，F(xiàn)場(chǎng)，詹宏波表示，“汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化是用戶消費(fèi)升級(jí)和需求增長(zhǎng)在車(chē)載環(huán)境下的具體體現(xiàn)，蘑菇車(chē)聯(lián)為車(chē)企提供‘蘑菇
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NB-IoT網(wǎng)絡(luò)將成為全球應(yīng)用最為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之一
如果物聯(lián)網(wǎng)的歷史從2009年開(kāi)始算起，到今年正好10年，經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，萬(wàn)物互聯(lián)的大幕已然開(kāi)啟，2019年對(duì)物聯(lián)網(wǎng)而言更是落地深入的一年。 技術(shù)或?qū)ⅰ懊寄壳逦? NB-IoT“
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2019世界車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)召開(kāi) 吸引了不少大佬的關(guān)注
2019 年 12 月 4-5 日，以 “數(shù)智市北·網(wǎng)聯(lián)天下”為主題的 2019 世界車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)吸引了福特、奇瑞、北汽、戴姆勒等 40 多家主機(jī)廠報(bào)名參會(huì)，聚集 500 余位政、產(chǎn)、學(xué)各界管理人
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)大致可分為三階段 預(yù)計(jì)到2021規(guī)模將突破一千億
2019年12月4日，智研咨詢發(fā)布《2018年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析》報(bào)告，內(nèi)容如下： 一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義及發(fā)展路徑 根據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)
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巨頭混戰(zhàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 發(fā)展個(gè)性化需求是制勝關(guān)鍵
在這個(gè)“萬(wàn)物互聯(lián)”的時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的地位越來(lái)越重要。未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)之爭(zhēng)，不僅是軟硬件之爭(zhēng)，也是生態(tài)之爭(zhēng)。企業(yè)在提升和儲(chǔ)備自身軟硬件實(shí)力的同時(shí)，必須擴(kuò)大朋友圈，建立更大更牢固的生態(tài)系統(tǒng)。
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百度Apollo進(jìn)行了組織架構(gòu)升級(jí) 加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的落地
近日，百度Apollo進(jìn)行了組織架構(gòu)升級(jí)，除原有自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)組升級(jí)外，還新增了智能交通業(yè)務(wù)組。該部門(mén)未來(lái)將專(zhuān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)，為城市提供車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)等下一
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小米入局車(chē)聯(lián)網(wǎng)，這可能是手機(jī)企業(yè)未來(lái)的新邊疆
年輕人的第一輛車(chē)是不太可能，但讓年輕人用上車(chē)內(nèi)服務(wù)，小米倒是動(dòng)了心思。4 月 17 日，車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司博泰宣布獲得小米集團(tuán)的 B 輪戰(zhàn)略投資，投資金額以及具體股比尚未透露。不過(guò)，博泰方面表示，雙方將進(jìn)行深
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)初顯三國(guó)新格局 手機(jī)生態(tài)開(kāi)始?xì)⑷肫?chē)+互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
2009-2019，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)十年。不同于百年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這一次中國(guó)科技企業(yè)紛紛上車(chē)。 按照十年一個(gè)周期的理論，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“下半場(chǎng)”在哪里？ 回到2009年，這是中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)射頻器件要面對(duì)怎樣的難題
車(chē)輛共享信息、相互協(xié)作以提高交通的安全性、環(huán)保性和樂(lè)趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關(guān)的各種技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)為協(xié)作式智能交通系統(tǒng) （C-ITS），有望緩解交通堵塞，減輕交通對(duì)環(huán)境的影響，并大幅減少
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我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)
12月17日，2019中國(guó)智慧企業(yè)發(fā)展論壇在浙江省德清國(guó)際會(huì)議中心舉辦，工業(yè)和信息化部科技司司長(zhǎng)胡燕出席并致辭。 當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
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