
華為發(fā)布車載模塊ME909T 宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng)近日,作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商,華為在上海正式發(fā)布了車載模塊新品ME909T,同時,華為終端有限公司MMB產(chǎn)品線副總裁劉曉濱宣布,華為正式進軍車聯(lián)網(wǎng)。這一
通用汽車2013科技日系列活動9日在滬舉行?;顒赢斕?,通用汽車展示了其在先進材料、人性化科技以及前瞻設(shè)計等領(lǐng)域取得的最新進展和成就。通用未來有望采用“嵌入式”實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。輕量化材料實驗室通用汽車
位于加州圣巴巴拉的芯片制造商英偉達(Nvidia)以對GPU(圖形處理器)的創(chuàng)新而聞名世界。長久以來,英偉達的芯片在PC、筆記本電腦、工作站和超級計算機上得到了廣泛的應(yīng)用。但有一件事你可能會有些吃驚:英偉達目前在
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為兩化融合的典范以及物聯(lián)網(wǎng)的示范工程,在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中占據(jù)重要地位吸引各大運營商紛紛布局。中國電信依托技術(shù)優(yōu)勢,積極出擊,2013年3月1日在上海成立交通行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)基地。截至目前,其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)
作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商,華為于近日宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng),其發(fā)布的車載模塊新品ME909T在車聯(lián)網(wǎng)通訊管道領(lǐng)域擁有絕對的優(yōu)勢。華為車載模塊支持多種制式(LTE/WCDMA/GSA)、支持全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)、支持
21ic通信網(wǎng)訊,作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商,華為于近日宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng),其發(fā)布的車載模塊新品ME909T在車聯(lián)網(wǎng)通訊管道領(lǐng)域擁有絕對的優(yōu)勢。華為車載模塊支持多種制式(LTE/WCDMA/GSA)、支持全球?qū)Ш?/p>
華為宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng),這一消息的爆出,對行業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊,業(yè)界人士紛紛表示,華為早該如此了。據(jù)易觀智庫報告預(yù)測,到2015年,中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達2500萬輛,車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點,市
“車聯(lián)網(wǎng)是一個時髦的詞兒,也是一個復(fù)雜的系統(tǒng)的技術(shù)。希望能夠在這個行業(yè)里凝聚共識,協(xié)同攻關(guān),力求實效。”近日由中國科協(xié)主辦、中國汽車工程學會承辦的“第31期中國科技論壇—2013車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)論壇”上,論壇
[摘要] 華為集團日前正式宣布進軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,并推出全新車載模塊ME909T。據(jù)不完全統(tǒng)計,至2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率將有望突破10%。
全球第二大通訊供應(yīng)商華為集團日前正式宣布進軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,并推出全新車載模塊ME909T。同時,華為還計劃向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進行持續(xù)性投資,網(wǎng)通社從華為集團官方獲悉,華為每年都將投資上億元人民幣用于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研發(fā)
奮力打破收入增長“天花板”的華為,正不斷擴大其業(yè)務(wù)范圍。12月4日晚間,華為藉車載模塊新品ME909T發(fā)布,宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。華為發(fā)布車載模塊ME909T 宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng)“華為已經(jīng)做到移動寬帶
隨著車聯(lián)網(wǎng)時代的到來,越來越多廠家和商家發(fā)現(xiàn),車主們對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和配置要求越來越高,這就推動了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展和普及。作為未來汽車重要發(fā)展趨勢之一的車聯(lián)網(wǎng),已逐步受到了各大汽車廠商的關(guān)注。不少品牌都推
我國自古以來就有“多多益善”的說法,這種“多多益善”的想法在今天的消費市場上尤其明顯。廠商們一廂情愿的認為顧客都喜歡“集萬千功能于一身的產(chǎn)品”,產(chǎn)品的功能越多就越能夠吸引消費者去為之買單。車聯(lián)網(wǎng)作為一
自2010年中國興起物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)熱后,中國政府和運營商、車企以及民營企業(yè)都開始了物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的各項技術(shù)的研發(fā)以及商業(yè)模式的探索。在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)層面,由于通過OBD接口來建立車聯(lián)網(wǎng)具有更容易落地的特點,所以業(yè)
[摘要] 新能源車、無人駕駛以及“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)是代表汽車未來發(fā)展的大趨勢,創(chuàng)新和汽車科技有助于加快這一趨勢。 如果說如何緩解銷售壓力是目前令車企較為頭疼的問題的話,那么,如何在未來車市競爭中占
[摘要] “車聯(lián)網(wǎng)”的未來與“智慧城市”、“智慧交通”等宏大構(gòu)想有關(guān),具體的實現(xiàn)路徑復(fù)雜,花費時間也長——2020年都被認為是樂觀的估計。 作為每年全國車市的”收官之戰(zhàn)”,一年一度的廣州車展已經(jīng)迎
“幫汪峰上頭條”在網(wǎng)上被網(wǎng)友以調(diào)侃語氣爆紅網(wǎng)絡(luò)后,“上頭條”也成為了時下熱門詞語。與汪峰想上頭條而不得上相比,本不想以負面新聞上頭條的Elon Musk最近卻因Model M的三次起火事件上了頭條。有關(guān)人士分析Model
[摘要] 在車展上,德系四大車企同時推出新能源車的景象引人遐想。同時,車聯(lián)網(wǎng)成為車展的另一大亮點,新車型大多裝載了不同廠商的智能網(wǎng)絡(luò)平臺。 剛剛步入第十個年頭的廣州車展媒體日人頭攢動,香車美
隨著車聯(lián)網(wǎng)時代的到來,越來越多廠家和商家發(fā)現(xiàn),車主們對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和配置要求越來越高,這就推動了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展和普及。作為未來汽車重要發(fā)展趨勢之一的車聯(lián)網(wǎng),已逐步受到了各大汽車廠商的關(guān)注。不少品牌都推
正所謂無規(guī)矩不成方圓,任何事情一旦脫離一個統(tǒng)一的規(guī)定和共識就會變得散亂不堪。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也是如此。眾多車企推出車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),由于對其并無共識,紛紛從各自角度出發(fā)進行系統(tǒng)設(shè)置。如今的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖常見,但是呈