在電動化普及越來越明顯的當(dāng)下,全新一代宋EV 500憑借越級實力,在續(xù)航里程、充電便利性以及動力表現(xiàn)和操控感受,亦或是用車體驗和成本上,均實現(xiàn)了“質(zhì)”的突破,不僅打破里程焦慮,刷新了人們對純電S
前段時間,小編和小范一起駕車即將通過高速公路的ETC出口時,旁邊的一輛SUV汽車猛地插隊,把我們的ETC給蹭了。這時小范顯得十分的茫然,不知所措。
領(lǐng)克和WEY品牌均正式發(fā)布于2016年,目前在售車型均為4款,各包括一款插電式混合動力車型。另一自主品牌奇瑞雖然也推出了高端品牌EXEED,不過無論是推出時間還是受關(guān)注程度,都相距甚遠(yuǎn)。因此,在
10月25日,上汽大眾SUV家族再添新星,迎來第五名新成員。上汽大眾大眾品牌T-Cross同時在中國上海、荷蘭阿姆斯特丹、巴西圣保羅三地同步首秀。整個發(fā)布會從領(lǐng)導(dǎo)致辭到產(chǎn)品亮相不像其他品牌發(fā)布那
10月27日,上海市政府舉行外資大項目簽約儀式,共有12個項目簽約,總投資達(dá)到234億元,其中蔚來汽車將在嘉定區(qū)增資166.6億元,占比達(dá)七成。 小編了解到,蔚來汽車目前在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)分
6月10日,中國汽車技術(shù)研究中心公布了2020年5月國內(nèi)車市上險數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)顯示,蔚來ES6五月上險數(shù)為2652臺,居豪華中型SUV第八名。截至5月,ES6累計上險數(shù)已突破2萬臺,達(dá)20637臺,蔚來
10月26日晚間,長城汽車股份有限公司(簡稱長城汽車)發(fā)布公告顯示,今年第三季度營業(yè)總收入179.66億元,與去年同期相比下降約18.97%,歸屬于母公司所有者的凈利潤約為2.31億元,與上年同
隨著SUV在全球大賣,眾多超豪華品牌、頂級跑車制造商們也加入了這場“戰(zhàn)爭”,比如說賓利添越、蘭博基尼Urus、阿斯頓馬丁DBX等。 近日,有海外媒體曝光了一組法拉利首款SUV—;—;Purosangu
FF與恒大的糾紛,目前尚無最終定論,但雙方似乎都在加快尋找其他合作伙伴的進(jìn)度。 在FF的有限融資權(quán)被放開后,有消息指恒大也不甘受制于FF,并把目光投到了其他整車制造企業(yè)。10月30日,有
誰能與寧德時代(CATL)爭鋒?9月的動力電池裝機量發(fā)布,寧德時代進(jìn)一步拉大了領(lǐng)先優(yōu)勢,市場份額達(dá)到42.4%。比亞迪有心無力,雖然牢牢占據(jù)亞軍地位,但市場份額略微下滑到27.3%。 新
10月31日似乎是個不折不扣的“好日子”,當(dāng)天就有六款主要新車在全國各地上市。在這之中,有一款曾經(jīng)帶領(lǐng)自主品牌崛起的功勛車型,時隔六年正式換代上市。 作為廣汽傳祺新十年的首款產(chǎn)品,全新傳
Model 3的成功,讓特斯拉成為全球純電動汽車的領(lǐng)頭羊,同時,特斯拉在美國的銷量剛剛突破20萬輛,這對于傳統(tǒng)汽車巨頭來說,這個數(shù)量不足掛齒,跨國車企年銷量門檻是百萬輛,前五的門檻更是600萬輛
走過十年歷程的廣汽傳祺,只有拂去蒙在GS4這款傳奇車型上的灰塵,才能真正稱得上“追尋偉大”。 “爆款”這個詞,就像“網(wǎng)紅”一樣,給人的感覺是一夜之間被幸運之神臨幸,成功來得偶然而沒有道理
低谷就像是一面照妖鏡,當(dāng)深處深淵時,有誰在逗留,又有誰現(xiàn)形?;蛟S在經(jīng)歷了低谷之后的江淮,也許已經(jīng)看清了自己的未來。 容不得掩飾,2018年的前三季度,身處合肥的汽車皖軍——江淮汽車集團股
11月1日,在景馳科技宣布更名為文遠(yuǎn)知行后向外界宣布完成A輪融資后,文遠(yuǎn)知行聯(lián)合廣州公交集團白云公司開展自動駕駛出租車業(yè)務(wù),很快就在大學(xué)城投入試運營,據(jù)了解此次使用的車型為廣汽新能源GE3純電智
11月6日,廣汽謳歌全新RDX正式上市,共推出六款車型,其售價區(qū)間為32.8萬至43.8萬元。作為一個豪華品牌,打出如此具有誘惑力的價格,其對該產(chǎn)品的重視程度可見一斑。 此前,
繼8月哈弗F系炫酷發(fā)布,9月哈弗F5領(lǐng)潮入市后,國內(nèi)SUV領(lǐng)導(dǎo)者哈弗再創(chuàng)新篇。11月6日晚,哈弗F7在上海碳素片場,以蒙面唱將的節(jié)目形式,精心打造了一場別開生面的上市發(fā)布會。哈弗F系旗艦車型,A
10月26日,東風(fēng)標(biāo)致一次性上市標(biāo)致3008、4008和5008三款SUV改款車型,背后也反映了東風(fēng)標(biāo)致銷量低迷為了節(jié)省發(fā)布會成本。那么,2019款標(biāo)致3008、4008和5008的上市,又能否
近期,車市下行成了行業(yè)主旋律,不過新能源車還是成為了傳統(tǒng)“金九銀十”的唯一亮色。 9月份銷量數(shù)據(jù)顯示,新能源車銷量高達(dá)12.1萬輛,同比激增90%。雖然10月份全行業(yè)的數(shù)據(jù)尚未出爐,但主
“為年輕人造車“已經(jīng)成為各大車企發(fā)布會上的常見口號,但最后大多都石沉大?;螂y以引起共鳴。想要為年輕人造車,了解年輕人并能夠做出年輕人喜歡的營銷,是讓年輕市場感知品牌年輕力和產(chǎn)品力的最好方式。而廣