據(jù)外媒報道，研究機構(gòu)預測，2019年全球電動車銷量將會穩(wěn)步增長，預計將售出260萬輛，較2018年同比增長約40％，但依然低于2018年70％的增長率。

表示，其預測分析報告中考慮了諸多不利因素，因此預測的漲幅低于去年。BNEF總編輯Angus McCrone表示，“有人認為‘穩(wěn)定增長’聽起來平淡無奇，但如果考慮到2019年更廣泛的經(jīng)濟政治環(huán)境的動蕩，考慮到這種背景，那么‘穩(wěn)定’意味著有彈性，是安全的避風港?！?/p>

根據(jù)預測，2019年中國電動車銷量將達150萬輛，占全球電動車銷量的57％。得益于國內(nèi)支持電動車增長的強有力政策，中國將繼續(xù)處于領先地位。BNEF高級交通主管Colin McKerracher表示，“中國市場正處于轉(zhuǎn)型期，雖然最近幾年中國市場每年電動車銷量都翻一番，但是2019年這種情況不太可能持續(xù)下去。我們預計，中國新能源車補貼從2月份開始可能逐步削減，直至第二季度末。此外，更廣泛的宏觀因素，例如利率上升和消費者支出放緩，還將影響全球銷量。在美國和英國等市場，電動車直接購買補貼已經(jīng)開始減少?！?/p>

BNEF預計，2019年歐洲電動汽車銷量將接近50萬輛，其中北歐和德國地區(qū)的銷量將出現(xiàn)強勁增長。意大利市場的電動車銷售一直處于緩慢態(tài)勢，但預計將在2019年開始回升。而英國地區(qū)的銷量可能會與2018年持平或下降，因為英國政府取消了對插電式混合動力汽車的補貼。

在北美地區(qū)，BNEF預計電動車銷量將從2018年的405，000輛小幅攀升至425，000輛。BNEF表示，特斯拉Model 3的銷量激增提振了該地區(qū)2018下半年的電動車銷量，但除非特斯拉能迅速推出更便宜的車型，否則這種勢頭將難以維持。另外，預計日本和韓國今年電動車的銷量將在10萬輛左右。