谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車部門Waymo指控Uber無(wú)人駕駛汽車使用了從Waymo盜取的文件，而且附帶了一份谷歌法醫(yī)安全工程師加里·布朗（Gary Brown）的證詞?，F(xiàn)在，Waymo正式向法院提交文件，要求通過(guò)禁令方式封殺Uber的無(wú)人駕駛汽車。

Waymo向Uber發(fā)起訴訟稱，現(xiàn)在則希望法院發(fā)布臨時(shí)禁令，禁止Uber在案件審理過(guò)程中測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。上月消息稱，谷歌法醫(yī)安全工程師加里·布朗的證詞指控谷歌前工程師安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski）使用個(gè)人筆記本電腦在2015年12月下載了9.7GB與谷歌無(wú)人駕駛汽車相關(guān)的機(jī)密信息。

布朗稱，萊萬(wàn)多斯基的設(shè)備在谷歌的系統(tǒng)日志中留下了痕跡，因而很容易追蹤。布朗還表示，有證據(jù)顯示，另外兩名谷歌工程師也幫助其下載了這些信息，他們分別是拉杜·拉杜塔（Radu Raduta）和阿米爾·克什薩加（Sameer Kshirsagar）。萊萬(wàn)多斯基離開谷歌后，于2016年1月創(chuàng)辦了無(wú)人駕駛卡車公司Otto，幾個(gè)月后被Uber斥資6.8億美元收購(gòu)。

對(duì)此Uber發(fā)言人答復(fù)此事時(shí)仍然使用之前的聲明：“我們對(duì)自己團(tuán)隊(duì)取得的進(jìn)展感到無(wú)比自豪。我們已經(jīng)評(píng)估了Waymo的訴訟，認(rèn)為毫無(wú)依據(jù)，目的只是為了拖慢競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我們將積極應(yīng)訴。與此同時(shí)，我們也將繼續(xù)努力用無(wú)人駕駛汽車造福世界。”

據(jù)了解，Uber自己的無(wú)人駕駛測(cè)試項(xiàng)目于去年9月在匹茲堡正式啟動(dòng)。此前Uber一直在加州的舊金山進(jìn)行試點(diǎn)，但是由于和加州政府的矛盾，他們決定將這些無(wú)人駕駛汽車搬到了亞利桑那州。