每到年關(guān)將至,中國最弱勢的一群人才會成為社會的主流。比如:又有很多農(nóng)民工拿不到工錢而憤然上房或勇攀電線桿;職業(yè)竊賊開始猖獗地光顧窮人的出租屋以備年貨;小白領(lǐng)們忙著寫工作總結(jié)以換取一份不大不小的紅包;企業(yè)的尾牙、員工的春晚及各部門請來送往的年夜飯已經(jīng)從元旦排到了臘八;商場里不打折百姓們照樣人頭攢動;最典型的莫過汽車站或火車站,擁擠的人們手提肩扛著一年的辛勞和收獲,咧開嘴幸福地賽跑……不管這一年是賺錢還是虧本,無論這一年是喜悅還是悲傷,2010年終將過去,神馬都是浮云。
翻天覆地、波瀾壯闊,風(fēng)起云涌,都不足以形容過去一年中國企業(yè)人力資源的變化。2010年是全球經(jīng)濟回暖的一年,也是金融危機沖擊下企業(yè)人力資源元氣大傷急需喘口氣的一年,未料這一年整個中國的人力資源并不消停,年初沿海工廠大面積“缺工”拉開了全年人力資源風(fēng)云際會的大戲序幕,緊接著員工跳樓、企業(yè)罷工、老板漲薪、學(xué)歷打假、教授雇兇、慈善裸捐、股東之爭、逃離北上廣……所有你想得到和想不到的惡性事件、負(fù)面新聞、爭議話題、熱點人物、雷人事件都集中在這一年爆發(fā),這場“大戲”劇情跌宕,噱頭十足,主角與配角,正派與反派,花旦與小生,你方唱罷我登場,好不熱鬧,加上媒體圍觀、網(wǎng)絡(luò)起哄,中國的人力資源世界在2010年演繹得淋漓盡致,太給力了!
當(dāng)所有這些浮華和喧囂逐漸褪去之后,一個更加嚴(yán)峻的現(xiàn)實擺在我們面前,不管中國的人口紅利時代是否宣告結(jié)束,十年前在工廠大門外貼一張招聘廣告就能一呼百應(yīng)的時代早已風(fēng)光不在,企業(yè)缺人已是板上釘釘。中國的人力資源市場已不是“當(dāng)年吳下的阿蒙”,士別三日當(dāng)刮目相看,何況改革開放已經(jīng)三十年,沿海的許多工廠已經(jīng)完成了人力資源的更新?lián)Q代。據(jù)2010年《工人日報》報道,全國已有一億新生代基層員工,八成未婚,80后平均為18歲,90后平均只有16歲。這群年輕的人力資源生力軍與老一代傳統(tǒng)外出務(wù)工人員相比,有著極大的經(jīng)歷、心理和思維差異,他們對勞動的尊嚴(yán)、幸福感和實現(xiàn)自我價值的需求日益迫切,企業(yè)如果仍用傳統(tǒng)思維、舊的觀念和手法、過時的理論和工具來管理新生代員工必然要遭遇尷尬和困境,而漠視員工的需求、踐踏員工的尊嚴(yán)、剝奪員工權(quán)利的事情也會越來越多地暴露在陽光下并引起社會公憤。不僅基層員工的管理形勢大變,高層次人才的供求關(guān)系也沒有好轉(zhuǎn),大學(xué)生起薪標(biāo)準(zhǔn)不斷走高,技工、技能型人才可遇不可求,中高級管理人才和精英人才高調(diào)跳槽和待價而沽的現(xiàn)象更是司空見慣,時至今日,中國的人力資源管理進(jìn)入了一個全新的轉(zhuǎn)折期,管理實踐迫切需要與時俱進(jìn)。
值得慶幸的是,在經(jīng)過2010年的爭議、陣痛和思想轉(zhuǎn)折后,大多數(shù)企業(yè)的人力資源管理者積極應(yīng)對,通過多種有效的途徑和方法實現(xiàn)了人力資源管理的平穩(wěn)過渡,大批企業(yè)開始密集加薪,各類福利舉措不斷推陳出新,關(guān)注新生代員工管理……農(nóng)民工積分入戶、國民收入倍增計劃、工資協(xié)商制度呼聲高漲,政府也在人才政策與公共管理領(lǐng)域積極的推波助瀾。
“山高人為峰”的口號我們耳熟能詳,“人力資源是第一資源”的道理也眾人皆知。企業(yè)的興衰與人力資源息息相關(guān),水能載舟亦能覆舟,隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇,企業(yè)訂單猛增,但沒有人,神馬都是浮云。馬云說他除了要感恩,還要敬畏。馬化騰最近也公開談到要敬畏。究竟要敬畏誰?如何去敬畏?我相信任何企業(yè)都不缺乏基于現(xiàn)實的操作智慧,而最難的是要轉(zhuǎn)變觀念,面對現(xiàn)實,接受挑戰(zhàn)。溫總理在今年兩會工作報告中罕見地提出“讓人們生活得更加幸福、更有尊嚴(yán),讓社會更加公正、更加和諧!”從國家高層領(lǐng)導(dǎo)的施政報告中已經(jīng)釋放出人力資源管理的人性化信號,這必將深刻影響和鼓舞中國人力資源大眾。
“不畏浮云遮望眼,自緣身在最高層”,2011年,企業(yè)管理注定又是不平凡的一年,人力資源的結(jié)構(gòu)性矛盾和局部地區(qū)人力資源供不應(yīng)求的局面將更加突出,我相信經(jīng)歷了2010年風(fēng)雨洗禮的企業(yè)管理者已經(jīng)深思熟慮,并做好了萬全之策,我們有理由對2011年更加憧憬,也更加敬畏,并因此而更加淡定。
總的來說,智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動汽車從單純交通工具 向移動智能終端、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點,以及智慧交通、智慧城市建設(shè)發(fā)展的基本單元。智能網(wǎng)...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè),也是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域。進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟時代,智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向,不僅為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了新的強大動能,更將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能終端近年來,為進(jìn)一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)型策略,搶抓新一代信息通信技術(shù)同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機遇,國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策,引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)研發(fā)與測試驗證階段向示范應(yīng)用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進(jìn)發(fā),很多技術(shù)距離大范圍的推廣使用還有很長的路要走。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及社會、法規(guī)、經(jīng)濟、人和技術(shù)五大領(lǐng)域,面臨著測試認(rèn)證的系統(tǒng)性和廣義性挑戰(zhàn)。...
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關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標(biāo),在此背景下,人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件,因此被各個行業(yè)所采用。其中,表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè),廣泛應(yīng)用到各種智能裝備,如工業(yè)機器人,智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起,加速該...
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