當(dāng)今，隨著ETC技術(shù)的不斷發(fā)展，ETC得到了快速的普及。前段時(shí)間，據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了一則通知可知，自2020年7月1日起ETC將成為新車選配裝置。
當(dāng)前，我國正大力發(fā)展和推廣ETC的應(yīng)用，其中就包括ETC停車場。然而，當(dāng)前我國的ETC停車場主要還是以機(jī)場、高鐵站、火車站等公共交通樞紐場所的停車場為主。像社區(qū)這類的ETC停車場還不是很普及，還面臨著很多問題。
2020年元旦一月一號(hào)，我國高速公路迎來了新的一輪政策改變。全國同步實(shí)現(xiàn)取消高速公路省界收費(fèi)站全網(wǎng)系統(tǒng)并網(wǎng)切換，就是意味著各位ETC駕駛員在之后的高速旅途上，再也不用跑一趟高速收兩次或以上高速費(fèi)的繁瑣步驟了，以后ETC車輛通過沿途設(shè)立的ETC門架系統(tǒng)分段計(jì)算并收取通行費(fèi)，車輛從任何入口開上高速，可以一腳油門開到全國各地，不需要在經(jīng)過省界的時(shí)候停車交費(fèi)。
當(dāng)今，為了進(jìn)一步緩解我國高速公路的通行壓力，提高車輛的通行效率，我國正積極地推廣ETC。然而，ETC雖然大大地方便了車主，但是它也存在一些缺點(diǎn)。ETC優(yōu)缺點(diǎn)一直是人們的熱點(diǎn)話題之一。
2月11日，國家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知。其中有這么一條：對(duì)于選裝ETC裝置的車輛，應(yīng)按照GB/T 38444-2019《不停車收費(fèi)系統(tǒng) 車載電子單元》進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)檢測。自 2020 年 7 月 1 日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。
當(dāng)前，隨著ETC技術(shù)的快速發(fā)展和ETC應(yīng)用的不斷普及，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在未來ETC將很有可能替代現(xiàn)有的停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)。對(duì)此，郭曉強(qiáng)表示，兩者互補(bǔ)的可能性更大，替代的可能性很小。
當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，ETC技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前，我國的ETC得到了飛快的發(fā)展，其普及率超過了90%。
當(dāng)今，ETC在我國得到了快速的普及。截止到2019年12月，我國的ETC普及率就達(dá)到了90%。對(duì)于車主來說，ETC可謂是方便快捷，那么為什么有的人偏偏不喜歡ETC呢?
當(dāng)前，隨著ETC無人收費(fèi)的不斷推廣，ETC與各大銀行合作推出了大量的優(yōu)惠政策。很多車主紛紛表示，ETC無人收費(fèi)簡直是太棒了，不僅節(jié)省時(shí)間還能得到各種優(yōu)惠。然而，知情人士表示，ETC的推廣不僅僅是為了方便車主。
現(xiàn)在很多企業(yè)都已經(jīng)陸續(xù)開工了，有不少人也已經(jīng)從家鄉(xiāng)返回到自己工作的城市，很多自駕返程的人應(yīng)該還是比較關(guān)心etc，不知道年前出現(xiàn)的那些問題，現(xiàn)在有沒有得到解決。
當(dāng)前，我國的ETC正不斷的普及。據(jù)我國交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年12月，我國ETC用戶的數(shù)量超過了1.9億。其中，2019年5月底全國ETC用戶量僅僅是8367萬，而短短7個(gè)月的時(shí)間里突增了1.1億。
2019年可以說是我國ETC的元年。在這一年里我國的ETC不斷普及，由前面的收費(fèi)辦理逐漸變?yōu)槊赓M(fèi)辦理。然而，隨著ETC用戶數(shù)量的不斷增加，ETC的一些不足也逐漸顯露出來，例如ETC被盜刷、難以開具發(fā)票等等。
當(dāng)前，隨著我國大力推動(dòng)ETC的普及，ETC用戶的數(shù)量正不斷增加。然而，ETC數(shù)量的不斷增加也伴隨著許多問題的出現(xiàn)，例如：無法識(shí)別、扣費(fèi)故障等等。當(dāng)前，這些問題正在不斷地解決。
近日，各地對(duì)ETC車輛1月份產(chǎn)生的高速公路通行費(fèi)交易積壓數(shù)據(jù)進(jìn)行了集中處理，對(duì)前期通行且未結(jié)算的通行費(fèi)統(tǒng)一進(jìn)行扣費(fèi)，形成了月結(jié)單，扣費(fèi)情況通過手機(jī)短信發(fā)送給ETC客戶。此外，客戶也可通過中國ETC服務(wù)小程序、各地發(fā)行服務(wù)機(jī)構(gòu)的公眾號(hào)及APP等多種方式進(jìn)行查詢。
當(dāng)前，隨著ETC技術(shù)的不斷發(fā)展，ETC逐漸普及開來。隨著ETC的普及，高速公路的收費(fèi)站的通行效率得到了很大的提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國當(dāng)前ETC的使用率超過了90%。
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