燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)顆粒物監(jiān)測(cè)裝置的研制

燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過(guò)濾器是確保壓氣機(jī)穩(wěn)定、高效運(yùn)行的關(guān)鍵部件 ,其性能監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。針對(duì)某燃?xì)廨啓C(jī)廠燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾器性能在線、定量檢測(cè)方法存在不足的問(wèn)題 ,基于多元傳感技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)算法及電遷移測(cè)量技術(shù) ,成功研制了一種燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)顆粒物監(jiān)測(cè)裝置 ,該裝置安裝在過(guò)濾器前后兩端 , 能夠精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)過(guò)濾器性能的定量評(píng)估。實(shí)踐表明 ,該裝置不僅為過(guò)濾器的性能評(píng)價(jià)提供了可靠數(shù)據(jù) ,還為進(jìn)氣系統(tǒng)的數(shù)字化管理提供了有力支撐。

某IED干擾裝置的散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化

在錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境中 ,如何應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)易爆炸裝置(IED)帶來(lái)的破壞性影響是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn) , 需要?jiǎng)?chuàng)新的解決方案來(lái)減輕或消除這種影響。鑒于此 ,深入研究了IED干擾裝置設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵因素 ,對(duì)其中特別重要的散熱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入設(shè)計(jì) ,并通過(guò)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)模擬和實(shí)驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證了所提設(shè)計(jì)的可靠性 。CFD模擬由仿真軟件Icepak執(zhí)行 ,提供了溫度梯度云圖 , 同時(shí)搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試 ,得到了證實(shí)模擬結(jié)果的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) 。該研究不僅豐富了IED干擾裝置散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論 , 也為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供了有益借鑒。

綜合管廊環(huán)境與設(shè)備智能監(jiān)控方法的研究與設(shè)計(jì)

為保持地下綜合管廊良好的運(yùn)行環(huán)境 , 需對(duì)管廊環(huán)境與設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控 。鑒于此 ,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種高效 、可靠的針對(duì)管廊環(huán)境與設(shè)備的智能化監(jiān)控方法 。該方法通過(guò)對(duì)環(huán)境參數(shù)的實(shí)時(shí)可靠采集 ,對(duì)設(shè)備有效控制以及智能聯(lián)動(dòng)和模式控制 , 實(shí)現(xiàn)對(duì)管廊環(huán)境與設(shè)備的高效、智能化管理與控制 。將此方法應(yīng)用到實(shí)際管廊中 ,可對(duì)管廊環(huán)境和設(shè)備的監(jiān)控達(dá)到很好的效果。

民航主備自動(dòng)化系統(tǒng)相似航空器呼號(hào)版本對(duì)比分析

對(duì)NUMEN-2000自動(dòng)化系統(tǒng)與AirNet自動(dòng)化系統(tǒng)相似航空器呼號(hào)版本進(jìn)行了研究 ,從計(jì)算方式 、數(shù)據(jù)生效方式 、提示方式等入手 ,分析了兩套系統(tǒng)的相同點(diǎn)和不同點(diǎn) , 旨在為自動(dòng)化系統(tǒng)維護(hù)提供有益的參考和指導(dǎo)。

最優(yōu)回轉(zhuǎn)半徑驅(qū)動(dòng)輪總成的設(shè)計(jì)方法研究

選定特定規(guī)格齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪總成的應(yīng)用環(huán)境和性能參數(shù) ,研究驅(qū)動(dòng)輪總成的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 , 以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪總成具有最優(yōu)回轉(zhuǎn)半徑的目標(biāo) 。通過(guò)具體案例 ,展示了齒輪布局與構(gòu)件整合的設(shè)計(jì)策略 , 為驅(qū)動(dòng)輪總成的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了新的視角。

基于透明紙?zhí)匦缘妮斔涂刂品治?/a>

醫(yī)療比例閥流量特性建模研究

隨著呼吸機(jī)等中高端呼吸道氣體治療設(shè)備的應(yīng)用日趨廣泛 , 醫(yī)療比例閥作為流量控制系統(tǒng)中的核心元器件愈發(fā)受到重視 。鑒于此 ,設(shè)計(jì)了一款特定結(jié)構(gòu)的比例閥 ,介紹了其工作原理 ,基于FLUENT平臺(tái)搭建了流量特性模型 ,對(duì)不同開(kāi)度下的流 量進(jìn)行了仿真 ,并對(duì)影響流量特性的主要參數(shù)做了研究 , 結(jié)果表明 ,該結(jié)構(gòu)比例閥隨著閥口開(kāi)度的增加 ,流量也線性增加 , 閥口直徑的變化對(duì)流量影響較大。

高速公路機(jī)電工程智慧供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

為探索高速公路智慧供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路及應(yīng)用要點(diǎn) ,從高速公路機(jī)電工程傳統(tǒng)供配電方式及運(yùn)行現(xiàn)狀出發(fā) , 對(duì)高 速公路機(jī)電工程智慧供電系統(tǒng)的構(gòu)成及總體設(shè)計(jì)展開(kāi)分析 ,進(jìn)而分隧道機(jī)電和道路機(jī)電兩個(gè)場(chǎng)景探析高速公路機(jī)電工程智慧 供電系統(tǒng)的應(yīng)用。研究結(jié)果表明 , 高速公路機(jī)電工程智慧供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用能較好地解決傳統(tǒng)供電方式以及風(fēng)光互補(bǔ)等新 能源供電系統(tǒng)的劣勢(shì)與不足 ,有效降低能耗 ,提升高速公路供配電效率。

限速器導(dǎo)致電梯轎廂共振的傳遞路徑分析

通過(guò)對(duì)電梯系統(tǒng)各運(yùn)動(dòng)部件的詳細(xì)計(jì)算 ,結(jié)合振動(dòng)傳遞路徑和頻率響應(yīng)的研究 ,探索一般的振動(dòng)分析方法;并通過(guò)限速器導(dǎo)致的振動(dòng)案例 ,分析從發(fā)生源頭到轎廂內(nèi)乘客感知的振動(dòng)傳遞過(guò)程。該分析可以準(zhǔn)確診斷和發(fā)現(xiàn)解決電梯轎廂振動(dòng)問(wèn)題 ,提高電梯運(yùn)行的舒適性和平穩(wěn)性。

火電廠環(huán)保電價(jià)考核傳輸系統(tǒng)智能感知預(yù)警研究與應(yīng)用

火電廠作為主要能源供應(yīng)單位 ,其環(huán)保措施的實(shí)施和效果評(píng)估顯得尤為重要 。為提高火電廠環(huán)保電價(jià)的考核效率 和準(zhǔn)確性 ,研究并開(kāi)發(fā)了一套智能感知預(yù)警系統(tǒng) ,該系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)火電廠數(shù)據(jù)傳輸鏈路中軟硬件運(yùn)行狀態(tài) , 結(jié)合大數(shù)據(jù)分 析和人工智能技術(shù) ,實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)保電價(jià)考核通信的智能預(yù)警和動(dòng)態(tài)調(diào)整。首先闡述了研究的背景和現(xiàn)狀 ,接著介紹了研究方法 , 最后分析了研究成果 ,并討論了系統(tǒng)的應(yīng)用前景和潛在影響。

海上油田群,不停產(chǎn)工況,電力組網(wǎng)

電力是海上油田生產(chǎn)的動(dòng)力來(lái)源 , 為 了提高海上油田群供電可靠性和經(jīng)濟(jì)性 , 需要將油田群內(nèi)不同的電站平臺(tái)并網(wǎng)運(yùn)行。為避免因進(jìn)行電力組網(wǎng)而使平臺(tái)油井關(guān)停導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失 ,研究了兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的電網(wǎng)在平臺(tái)油井不停產(chǎn)工況下進(jìn)行電力組網(wǎng)的方案 ,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用效果進(jìn)行了分析。

超臨界機(jī)組增設(shè)外置加熱器變工況經(jīng)濟(jì)性分析

某660 MW超臨界機(jī)組為高效利用三段抽汽的高過(guò)熱度 ,并提高低負(fù)荷下鍋爐給水溫度 ,增設(shè)了外置加熱器。現(xiàn)通過(guò)對(duì)改造前后不同工況下的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析 ,評(píng)估了外置蒸汽加熱器在不同負(fù)荷工況下的經(jīng)濟(jì)性 。結(jié)果表明 ,增設(shè)外置加 熱器能夠顯著降低汽輪機(jī)的熱耗率 ,提高鍋爐效率 ,減少煤耗 ,提升機(jī)組的整體經(jīng)濟(jì)性。

柱上開(kāi)關(guān)用電容取電裝置研究

隨著配電網(wǎng)不斷向智能化 、數(shù)字化發(fā)展 , 配電產(chǎn)品上用電設(shè)備越來(lái)越多 ,尤其是柱上真空斷路器 , 配套的用電設(shè)備 不僅種類繁多 ,用 電要求也逐漸提高 ,如何高效、可靠地提供穩(wěn)定電源成為限制其發(fā)展的一個(gè)瓶頸 。鑒于此 ,在總結(jié)以往的電磁 式電壓互感器取電方案的基礎(chǔ)上 ,分析電磁感應(yīng)取電方案的工作原理及其優(yōu)劣點(diǎn) ,提出一種基于電容分壓的取電方案并進(jìn)行理 論分析、電路設(shè)計(jì)、模擬仿真 , 為配電網(wǎng)設(shè)備取電提供了可行的參考。

基于大數(shù)據(jù)分析的高壓竊電模型診斷研究及應(yīng)用

針對(duì)當(dāng)前電力企業(yè)面臨的線損壓力和反竊電要求 ,提出了基于用戶 、臺(tái)區(qū)檔案以及電壓 、電流曲線等海量數(shù)據(jù) , 通 過(guò)數(shù)據(jù)清洗、竊電特征分析、竊電檢測(cè)分析構(gòu)建竊電診斷模型的綜合解決方案。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)驗(yàn)證 , 竊電診斷模型判斷出的竊電 嫌疑戶準(zhǔn)確率達(dá)到89% ,實(shí)現(xiàn)了竊電用戶的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、精準(zhǔn)診斷 , 降低了電力企業(yè)的非技術(shù)性損失。

一起發(fā)電機(jī)注入式定子接地保護(hù)動(dòng)作原因分析

某廠1號(hào)機(jī)組發(fā)電機(jī)保護(hù)20 Hz注入式定子接地保護(hù)動(dòng)作跳閘 ,機(jī)組解列停機(jī) ,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)發(fā)電機(jī)定子繞組及其連 接附屬設(shè)備的絕緣與耐壓試驗(yàn) ,對(duì)中性點(diǎn)接地變、定子接地20 Hz注入回路隔離變以及注入式定子接地保護(hù)二次回路的檢查 ,排 除定子繞組真實(shí)接地導(dǎo)致保護(hù)動(dòng)作的可能 。經(jīng)過(guò)綜合分析 ,判斷保護(hù)誤動(dòng)的原因?yàn)?0 Hz注入回路隔離變因二次回路電阻變化 引起20 Hz采樣電壓變化 ,保護(hù)裝置計(jì)算定子對(duì)地電阻降低 , 引起保護(hù)誤動(dòng) 。為防止同類型故障再次發(fā)生 ,提出了相應(yīng)防范措施 及合理化建議 , 為后期注入式定子接地保護(hù)裝置的運(yùn)行、維護(hù)和故障分析提供了參考 。