“專家總是建議我們放低姿態(tài),可十年寒窗、四年大學(xué)之后,誰會真的甘心去端盤子?”在4日的招聘會上,北京林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生小鐘說,人才市場現(xiàn)場招聘單位很多,可大多是招服務(wù)員、保安、司機的,另外就是要工作經(jīng)驗的,應(yīng)屆畢業(yè)生該怎么辦?
昨日,記者從有關(guān)部門了解到,新的就業(yè)形勢下,應(yīng)屆畢業(yè)生求職大多趨于理性,薪酬預(yù)期更切實際,多集中在1000-1500元。最好找工作的仍屬技術(shù)類人員,而辦公文員則成為嚴重供大于求的一個職位。記者 程菲市場現(xiàn)狀辦公文員供大于求昨日上午,記者在省人才勞動力市場免費委托求職處了解到,來此委托求職的人員中,超過八成是應(yīng)屆大中專畢業(yè)生。工作人員介紹,雖然該處是面向所有求職人群,但應(yīng)屆生卻占了絕大多數(shù)。
免費委托求職處的工作人員,一般是根據(jù)求職人員的求職意愿查找合適崗位,并免費推薦面試。從工作人員提供的登記信息顯示,在所有的求職人員中,技術(shù)類人員最好找工作,而辦公文員過剩。
“技術(shù)類人才很吃香,主要是一些職業(yè)類院校畢業(yè)的畢業(yè)生,用人單位需求量也比較大?!痹撎幑ぷ魅藛T介紹,相對于技術(shù)類人員,嚴重供大于求的要數(shù)辦公文員了。一般應(yīng)屆畢業(yè)的女生,在沒有任何工作經(jīng)驗的情況下,不管自己學(xué)的什么專業(yè),都會選擇文員,因為文員技術(shù)含量不高,用人單位也不會要求工作經(jīng)驗。
小胡學(xué)的是化學(xué)制藥專業(yè),3年專科讀完了,可她在登記表求職意向一欄中,卻填了“文員”一職。對此,她是這樣解釋的:“我所學(xué)的這個專業(yè),如果是??粕脑捴荒苓M車間,倒不如當(dāng)個辦公文員輕松體面。而男生在剛畢業(yè)時,如果找不到專業(yè)相關(guān)的工作,大多會選擇做銷售人員?!?/div>
趨于理性薪酬預(yù)期集中在千余元事實上,技術(shù)類人員不僅找工作相對較容易,薪酬也相對較高。據(jù)工作人員介紹,一般中職校畢業(yè)生,剛走上崗位有1000元左右,其實這也是大多數(shù)大中專畢業(yè)生的預(yù)期薪酬了。[!--empirenews.page--]
“現(xiàn)在大學(xué)生求職理性了不少,他們不僅會根據(jù)市場需求跨專業(yè)擇業(yè),對薪酬的預(yù)期也更切實際?!痹摴ぷ魅藛T介紹,從前來登記委托求職的畢業(yè)生材料看,大多應(yīng)屆生的薪酬預(yù)期集中在1000-1500元,只有一小部分填了“2000-3000元”。
記者從省人力資源開發(fā)局就業(yè)指導(dǎo)處了解到,目前??诩夹g(shù)工人月收入大多超過千元。一些效益好的單位,技工中的汽車修理工、精細木工、農(nóng)作物植保工、印刷操作工、質(zhì)檢工都達到2500元以上。而一些專業(yè)技術(shù)人員月收入大多超3000元。
“我們說技術(shù)類人才吃香,并不意味著所有人都該去做技工。”就業(yè)指導(dǎo)處有關(guān)專家表示,技術(shù)人員的收入跟技能、資格證書等多重因素有關(guān),剛畢業(yè)時可能僅僅是車間工人甚至學(xué)徒工,但即使是大學(xué)生,也不妨考慮從這樣的底層崗位做起,因為它會給你相應(yīng)的專業(yè)發(fā)展空間。
專家提醒多渠道拓展求職思路據(jù)省就業(yè)局有關(guān)負責(zé)人介紹,如今到非國有企業(yè)和基層已成為大中專畢業(yè)生就業(yè)的主渠道。從就業(yè)流向的單位性質(zhì)分布看,到各級黨政機關(guān)、事業(yè)單位就業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生占已就業(yè)人數(shù)的12.3%;到國有企業(yè)、三資企業(yè)就業(yè)的占5%;到部隊和西部計劃的占0.04%;到其他非國有企業(yè)工作的占59.75%,到其他單位的占7.22%。2008年全省公務(wù)員招考崗位1282個,比2007年增加308個,報名參考人員達25100人,報考人數(shù)比去年上升52%,報考人數(shù)與招錄人數(shù)的比例與去年相比有所提高,全省平均比例達15.6∶1。2008年國家“大學(xué)生志愿服務(wù)西部計劃”在我省招募381名志愿者,我省高校畢業(yè)生積極響應(yīng)國家到中西部、到基層就業(yè)的號召,各院校共有畢業(yè)生3540名報名參加志愿服務(wù),報名人數(shù)驟然增加。
“這些數(shù)字表明,我省大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)觀念已明顯轉(zhuǎn)變,選擇到中小企業(yè)、私營企業(yè)、民營企業(yè)工作,考公務(wù)員、考研、去部隊甚至到西部邊遠地區(qū),這些都是畢業(yè)后的求職選擇?!本蜆I(yè)指導(dǎo)處專家表示,應(yīng)屆生可以多渠道拓展求職思路,給自己創(chuàng)造更多機會。
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隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展,二者融合的趨勢更加緊密,智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入,使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來看,看清當(dāng)前我國智能互聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀,分析面臨的主要問題,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來發(fā)展的趨勢,現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提,通過汽車控制、傳感裝置,引領(lǐng)汽車安全運行,提高汽車駕駛的便捷性。...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
信息
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系,不同角度、不同背景對它的理解是有差異的,各國對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但終極目標(biāo)是一樣的,即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是指車聯(lián)網(wǎng)與智...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
在汽車產(chǎn)業(yè)方面,我國總體水平處于國際領(lǐng)先地位,自主品牌市場份額逐年提高,關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強,新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善,電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力,這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
特斯拉(Tesla)CEO埃隆·馬斯克表示,對于特斯拉在衰退中的表現(xiàn)并沒有什么擔(dān)憂。特斯拉仍然有著巨大的市場需求,預(yù)計特斯拉第四季度交付將達創(chuàng)紀(jì)錄水平,預(yù)計將售出所有生產(chǎn)的汽車,特斯拉的產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長。馬...
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特斯拉
馬斯克
汽車
MODEL
很多汽車生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷電動汽車,但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流,因為電池和合乎道德的電池生產(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產(chǎn)商認為可將儲量豐富、元素周期表上的第25號元...
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汽車
工程師
電動汽車
百年汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大變革時代,汽車向電動化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢所趨,根據(jù)海思在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布的數(shù)據(jù),預(yù)計2027年汽車半導(dǎo)體市場總額將接近1000億美元。而我國作為汽車制造大國,同樣對汽車半導(dǎo)體需求旺...
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電動化
汽車
智能化
魁北克市, Oct. 20, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 最靈活、最穩(wěn)健、最精確的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛(AD)軟件技術(shù)全球領(lǐng)先提供商LeddarTech?很高興宣布將參加在密歇根州...
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汽車
LED
軟件
數(shù)據(jù)融合
自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進的通信、計算機、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù),對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對列車,可實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信,傳輸速率快,信息量大,后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時獲知前行列車的確切位置,使...
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自動駕駛
L4
汽車
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動汽...
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智能汽車
汽車
新能源
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天,智能汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。所謂智能汽車,就是汽車與人工智能技術(shù)的深度融合,這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛,使汽車更加個性、靈活,...
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智能汽車
汽車
人工智能
目前,隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級,加快了汽車設(shè)計的腳步,智能汽車技術(shù)不僅使人們?nèi)粘q{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變,同時使交通的安全性、可靠性得到有效保障,在一定程度上減少汽車尾氣對自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響,為城市規(guī)劃、交通...
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智能汽車
汽車
人工智能
近年來,世界主要汽車大國紛紛加強新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。2021年,全國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬輛,銷量352...
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新能源
汽車
引擎
互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式,尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時期。近年來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢,雖然取得了一定的發(fā)展成果,但是還存在一些發(fā)展劣勢,因而,未來...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,創(chuàng)造新的歷史契機。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,科學(xué)技術(shù)是促進城市持續(xù)發(fā)展的強大動力,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是一個跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果,需要政府各部門、汽車企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度,同向發(fā)力,充分利用數(shù)字化、網(wǎng)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
法國高端氫動力汽車制造商Hopium發(fā)布全球首款氫動力轎車 -- Hopium Machina Vision。在2022年巴黎汽車周上,Hopium宣布重新開放Hopium Machina Vision訂購,首批交付車輛...
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汽車制造
PI
CHINA
MAC
北京——2022年10月19日 在“2022亞馬遜云科技中國峰會”上,亞馬遜云科技宣布將在2021年“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計劃”的基礎(chǔ)上,升級推出“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計劃”2.0。在新的階段,亞馬遜云科技將利用自身在技術(shù)、服務(wù)...
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亞馬遜云科技
汽車
新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險,預(yù)計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片