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[導(dǎo)讀]2010年12月22~23日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、國家汽車及零部件出口基地(上海)承辦的“2010中國汽車零部件行業(yè)年會(huì)”在上海召開。會(huì)上,代表們在總結(jié)“十一五”期間取得成績的同時(shí),對&ldquo

2010年12月22~23日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、國家汽車及零部件出口基地(上海)承辦的“2010中國汽車零部件行業(yè)年會(huì)”在上海召開。會(huì)上,代表們在總結(jié)“十一五”期間取得成績的同時(shí),對“十二五”期間圍繞著汽車行業(yè)“由大變強(qiáng)”中心議題、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的路徑形成共識(shí)。記者注意到,代表產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的汽車電子技術(shù)創(chuàng)新在多個(gè)零部件子行業(yè)的“十二五”發(fā)展規(guī)劃草案中被屢屢提及。

根據(jù)賽迪顧問的數(shù)據(jù),2009年我國汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模達(dá)到約1483億元,2010年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到近2000億元,而2012年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模有望突破3000億元??梢姡囯娮臃浅S邢M蔀槠嚵悴考袠I(yè)中發(fā)展最為迅速的創(chuàng)新技術(shù)。

記者注意到,車用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)所提出的“十二五”規(guī)劃中,“汽油機(jī)缸內(nèi)直噴燃燒技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)低溫燃燒技術(shù)”、“現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)控制技術(shù)的研究”、“內(nèi)燃機(jī)增壓系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究”、“內(nèi)燃機(jī)排氣后處理系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究”、“傳統(tǒng)能源動(dòng)力裝置高效利用替代能源應(yīng)用技術(shù)的研究”等幾項(xiàng)重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域,都或多或少包含著汽車電子技術(shù)的因素。車用電機(jī)電器行業(yè)提出的電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)總成、電機(jī)與變速器總成的集成化、控制器方面的電力電子總成的集成化,以及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的集成化,包括汽車微電機(jī)技術(shù),也都離不開汽車電子技術(shù)。

即使應(yīng)用汽車電子技術(shù)不是那么集中的轉(zhuǎn)向器行業(yè),在其“十二五”規(guī)劃報(bào)告中也提出了發(fā)展電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展思路和總量目標(biāo)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)轉(zhuǎn)向器委員會(huì)提供的數(shù)據(jù),電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)將由2009年的178萬套和2010年預(yù)計(jì)240萬套的裝車量,上升到“十二五”末期占市場份額的一半,并將繼續(xù)增長到“十三五”末期占據(jù)市場總額的三分之二。

對此,中汽協(xié)轉(zhuǎn)向器委員會(huì)秘書長李自標(biāo)向記者表示,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比,不僅在使用中節(jié)省了能量,而且不用像液壓助力系統(tǒng)那樣需要助力液,由此也減少了對環(huán)境的污染。如果全行業(yè)都能扎扎實(shí)實(shí)地從一點(diǎn)一滴做起,體現(xiàn)在汽車零部件制造環(huán)節(jié)的節(jié)能減排價(jià)值也是非??捎^的。

 縱觀整個(gè)汽車零部件制造業(yè),從車用元器件產(chǎn)品的車用微控制器芯片、車載總線通信芯片、車用傳感器與模塊,到汽車電子產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、底盤電子控制系統(tǒng)、分布式車身控制系統(tǒng)、車載娛樂信息系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),再到新能源汽車的動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理和控制系統(tǒng),無不需要汽車電子技術(shù)的支持。參加“2010中國汽車零部件行業(yè)年會(huì)”的許多代表都認(rèn)為,作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的代表性技術(shù),為了打破目前國外公司在尖端領(lǐng)域的壟斷地位,汽車電子理應(yīng)納入國家或行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,應(yīng)設(shè)立國家汽車電子發(fā)展專項(xiàng)資金,制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)優(yōu)惠政策。

 

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