[導(dǎo)讀]太陽(yáng)能企業(yè)不轉(zhuǎn)型只有死路一條嘉興探索熱水向熱量的高端制造轉(zhuǎn)型本報(bào)記者許意強(qiáng)“目前,僅嘉興一個(gè)地區(qū)就有1000多家從事太陽(yáng)能熱水器的制造工廠,分布在上游配件、整機(jī)制造等環(huán)節(jié)上,僅生產(chǎn)玻璃管的爐窯就有25座。其
太陽(yáng)能企業(yè)不轉(zhuǎn)型只有死路一條
嘉興探索熱水向熱量的高端制造轉(zhuǎn)型
本報(bào)記者許意強(qiáng)
“目前,僅嘉興一個(gè)地區(qū)就有1000多家從事太陽(yáng)能熱水器的制造工廠,分布在上游配件、整機(jī)制造等環(huán)節(jié)上,僅生產(chǎn)玻璃管的爐窯就有25座。其中80%以上都是沒(méi)有品牌的作坊式小工廠。未來(lái),如果這些工廠不進(jìn)行制造業(yè)務(wù)的升級(jí)轉(zhuǎn)型,建立自主品牌或進(jìn)行高端制造,全都將‘死光光’?!比涨埃闻d市太陽(yáng)能行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)徐朱靈在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)發(fā)出上述警告。
徐朱靈還進(jìn)一步指出,嘉興是國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)集群比較集中的地區(qū),透過(guò)這一個(gè)地區(qū)的發(fā)展就不難發(fā)現(xiàn),當(dāng)前存在于整個(gè)太陽(yáng)能行業(yè)的“低端制造飽和現(xiàn)象”非常嚴(yán)重,未來(lái)如果不及時(shí)進(jìn)行調(diào)控,整個(gè)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)更大的泡沫,市場(chǎng)出現(xiàn)大面積的工廠停產(chǎn)關(guān)門(mén)等情況將不可避免,屆時(shí)將會(huì)對(duì)整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)行業(yè)信譽(yù)的危機(jī)。
記者了解到,從今年3月份開(kāi)始,由于全國(guó)出現(xiàn)了大面積的氣溫走低等惡劣氣候情況,市場(chǎng)銷(xiāo)售大幅下滑,除了少數(shù)大型企業(yè)通過(guò)頻繁的鄉(xiāng)鎮(zhèn)促銷(xiāo)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了一定的增長(zhǎng),80%以上的太陽(yáng)能企業(yè)均出現(xiàn)了銷(xiāo)售下滑、庫(kù)存增加、停滯不前,甚至還出現(xiàn)了一大批企業(yè)停工關(guān)廠的極端情況。受此影響,嘉興地區(qū)的許多太陽(yáng)能制造工廠都被迫停工,許多企業(yè)都感嘆對(duì)于未來(lái)的發(fā)展看不懂。
此前幾年,我國(guó)太陽(yáng)能熱水器市場(chǎng)一直保持著大幅的上漲勢(shì)頭,許多企業(yè)都開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行“跑馬圈地”,建立生產(chǎn)工廠、組織設(shè)備升級(jí)等。但卻忽視了對(duì)于市場(chǎng)等外部因素的研究和關(guān)注,導(dǎo)致許多企業(yè)的新開(kāi)工項(xiàng)目尚未投產(chǎn)便已停工。
日前,太陽(yáng)雨新能源集團(tuán)董事長(zhǎng)徐新建告訴記者,雖然今年太陽(yáng)雨繼續(xù)保持著較快的發(fā)展,但由于整個(gè)行業(yè)發(fā)展速度不佳,太陽(yáng)雨擔(dān)心一旦公布企業(yè)增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)將會(huì)對(duì)行業(yè)造成較大的沖擊,不利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
徐朱靈認(rèn)為,一直以來(lái)嘉興的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)都以低端制造為主,賺取少量的加工費(fèi)用。由于沒(méi)有自有品牌,一旦出現(xiàn)群體性的市場(chǎng)銷(xiāo)售不暢,整個(gè)嘉興地區(qū)的太陽(yáng)能制造產(chǎn)業(yè)便遭遇停工歇業(yè),發(fā)展前景堪憂。記者了解到,這種情況在江蘇、山東、北京等太陽(yáng)能生產(chǎn)工廠較為集中的地區(qū)也普遍存在,制造的低端化已經(jīng)成為限制企業(yè)發(fā)展的“攔路虎”,而許多企業(yè)“一窩蜂”地躋身太陽(yáng)能市場(chǎng)尋找短期的投機(jī)謀利,也給行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了許多不利因素。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車(chē)體系,不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的,各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的定義不同,叫法也不盡相同,但終極目標(biāo)是一樣的,即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
摘要:針對(duì)光伏發(fā)電問(wèn)題,提出了一套完整的光伏發(fā)電并網(wǎng)、采集與預(yù)測(cè)體系。首先,詳述了光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置各個(gè)組件的原理,提出了部分改進(jìn)措施:其次,針對(duì)光伏發(fā)電實(shí)例進(jìn)行了預(yù)測(cè),結(jié)果表明,該光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置不僅可以指導(dǎo)未來(lái)光伏發(fā)電...
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光伏發(fā)電
新能源
并網(wǎng)
港交所擬修改主板上市規(guī)則,以便利尚未有盈利或業(yè)績(jī)支持的先進(jìn)技術(shù)企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關(guān)特??萍脊旧鲜兄贫鹊淖稍兾募?,提議對(duì)《上市規(guī)則》進(jìn)行修訂,建議設(shè)立新渠道,以讓特??萍脊居诼?lián)交所主板上市,并就此征詢市場(chǎng)意見(jiàn)。新規(guī)...
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信息技術(shù)
新能源
硬件
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
新能源
近年來(lái),世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷(xiāo)量352...
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新能源
汽車(chē)
引擎
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車(chē)
芯片
伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車(chē)
芯片
10月14日,我國(guó)首個(gè)超高海拔光伏實(shí)證基地項(xiàng)目——四川甘孜興川實(shí)證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標(biāo)志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時(shí),技術(shù)的優(yōu)化離不開(kāi)電池的智能制造?;诖髷?shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國(guó)一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規(guī)模智能制造。未來(lái),應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對(duì)動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車(chē)
電池
當(dāng)前,新能源汽車(chē)行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。目前,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷(xiāo)量高速增...
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新能源
汽車(chē)
智能網(wǎng)聯(lián)
對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從目前來(lái)看,市場(chǎng)層面新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了國(guó)家規(guī)劃的2025年20%的目標(biāo)。對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),在智能新能源汽車(chē)的快速發(fā)展下,相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國(guó)新能...
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新能源
汽車(chē)
數(shù)字化
今年以來(lái),在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)等政策支持下,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì),為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)發(fā)揮了積極作用。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng),關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升,充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全,可以...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
針對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù),要盡快建立統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),起到規(guī)范、指導(dǎo)、示范的作用,避免新能源汽車(chē)產(chǎn)品無(wú)序發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,損害消費(fèi)者利益。新能源車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進(jìn)行,堅(jiān)決杜絕不合格...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
在注重新能源汽車(chē)技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時(shí),要更加注重環(huán)保方面的特性,要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車(chē)輛使用過(guò)程中可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題外,也要注意能源供給、車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中和車(chē)輛報(bào)廢回收后可能出現(xiàn)的...
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新能源
汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)
近年來(lái),在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí),為此,生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染也開(kāi)始被重視...
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新能源
汽車(chē)
充電樁
鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢(shì),在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)、人才等方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源共享,著力拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條,避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機(jī)、與沿線國(guó)家加強(qiáng)...
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新能源
汽車(chē)
智能化
未來(lái)的十年必定是新能源汽車(chē)爆發(fā)期,近五年來(lái)我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,充電設(shè)施的普及,建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局,促使著我國(guó)新能源汽車(chē)取得了一個(gè)新的成績(jī),和燃油車(chē)對(duì)比有著顯著優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)發(fā)展前景廣闊,除了要在關(guān)...
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新能源
汽車(chē)
智能化
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問(wèn)題已引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過(guò)程中污染環(huán)境,正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎,市場(chǎng)前景廣闊。各級(jí)政府支持...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中,車(chē)的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān),具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車(chē),到兩輪馬車(chē),到四輪馬車(chē),再到蒸汽汽車(chē),到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車(chē)和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車(chē),無(wú)一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而,人...
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