[導讀]韓國現(xiàn)代重工業(yè)公司將承建美國最大的太陽能發(fā)電站項目。據稱,這是韓國企業(yè)首次在太陽能發(fā)電領域進入美國市場。該電站建成后發(fā)電能力將達900兆瓦,總投資49億美元,美政府將提供13億美元。另據悉,美國新能源法規(guī)定,
韓國現(xiàn)代重工業(yè)公司將承建美國最大的太陽能發(fā)電站項目。
據稱,這是韓國企業(yè)首次在太陽能發(fā)電領域進入美國市場。該電站建成后發(fā)電能力將達900兆瓦,總投資49億美元,美政府將提供13億美元。
另據悉,美國新能源法規(guī)定,各州在2015至2025年間新能源利用率應達的15-25%。
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智能網聯(lián)汽車數據治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產業(yè)鏈非常長,而智能網聯(lián)汽車不僅產業(yè)鏈長,產業(yè)生態(tài)也異常豐富,涉及的利益相關方,除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門,還有大量的技術服務提供商、電信運營企業(yè)...
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智能網聯(lián)
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智能網聯(lián)汽車是一種跨技術、跨產業(yè)領域的新興汽車體系,不同角度、不同背景對它的理解是有差異的,各國對于智能網聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但終極目標是一樣的,即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網聯(lián)汽車,是指車聯(lián)網與智...
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智能網聯(lián)
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摘要:針對光伏發(fā)電問題,提出了一套完整的光伏發(fā)電并網、采集與預測體系。首先,詳述了光伏發(fā)電并網裝置各個組件的原理,提出了部分改進措施:其次,針對光伏發(fā)電實例進行了預測,結果表明,該光伏發(fā)電并網裝置不僅可以指導未來光伏發(fā)電...
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光伏發(fā)電
新能源
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港交所擬修改主板上市規(guī)則,以便利尚未有盈利或業(yè)績支持的先進技術企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關特??萍脊旧鲜兄贫鹊淖稍兾募?,提議對《上市規(guī)則》進行修訂,建議設立新渠道,以讓特??萍脊居诼?lián)交所主板上市,并就此征詢市場意見。新規(guī)...
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信息技術
新能源
硬件
當前全球新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合,電動化、網聯(lián)化、智能化成為汽車產業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網、大數據、人工智能等多種變革性技術,推動汽...
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智能汽車
汽車
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近年來,世界主要汽車大國紛紛加強新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持、完善產業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進世界經濟持續(xù)增長的重要引擎。2021年,全國新能源汽車實現(xiàn)產量354.5萬輛,銷量352...
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新能源
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引擎
實現(xiàn)“雙碳”目標將加快推動我國汽車產業(yè)發(fā)展方式的轉變,尤其是推動以新能源汽車為代表的新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)實現(xiàn)從跟跑、并跑到領跑,增強汽車產業(yè)的國際競爭力,創(chuàng)造新的歷史契機。
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智能網聯(lián)
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新能源
新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結構性短缺風險,預計2022年芯片產能缺口仍難以彌補。這兩年...
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芯片
伴隨新能源汽車、自動駕駛技術等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內熱議的話題之一,要協(xié)調穩(wěn)定市場、確保芯片供應。從供給上來看,要梳理關鍵領域芯片供需情況,引導國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應急儲備機制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車
芯片
日本福島地震11年之后,核電站的污水處理依然是個難題,此前日本做出了將核污水排入大海的決定,但遭到了當地漁民及周邊國家的反對,為了消除大家對核污水的安全性擔心,日本已經開始試驗用核處理水養(yǎng)魚。據日本媒體報道,福島核電站的...
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放射性
核電
電力
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10月14日,我國首個超高海拔光伏實證基地項目——四川甘孜興川實證光伏電站首批發(fā)電單元并網發(fā)電,標志著該基地正式投產。
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光伏
芯片
新能源
同時,技術的優(yōu)化離不開電池的智能制造?;诖髷祿⒃朴嬎?、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網等技術,我國一直在加快推進動力電池大規(guī)模智能制造。未來,應采用智能化關鍵技術,對動力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車
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當前,新能源汽車行業(yè)成為國民經濟運行中的一個突出亮點。產銷量高速增長的背后,更關鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強勁的內生增長動力。目前,我國新能源汽車發(fā)展進入規(guī)?;a和產業(yè)化加速階段,產品銷量高速增...
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新能源
汽車
智能網聯(lián)
對于我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展,從目前來看,市場層面新能源汽車的滲透率已經提前實現(xiàn)了國家規(guī)劃的2025年20%的目標。對于未來新能源汽車技術的發(fā)展趨勢,在智能新能源汽車的快速發(fā)展下,相應的技術也在快速創(chuàng)新。按照目前我國新能...
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新能源
汽車
數字化
今年以來,在穩(wěn)增長、促消費等政策支持下,我國汽車產業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復增長的良好態(tài)勢,為穩(wěn)住經濟大盤發(fā)揮了積極作用。我國新能源汽車產銷量快速增長,關鍵技術水平大幅提升,充電基礎設施等配套服務體系不斷健全,可以...
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新能源
汽車
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針對新能源汽車的關鍵技術,要盡快建立統(tǒng)一的國家標準,起到規(guī)范、指導、示范的作用,避免新能源汽車產品無序發(fā)展,產品質量良莠不齊,損害消費者利益。新能源車的技術標準、檢測標準與認證程序等要與研發(fā)和生產同步進行,堅決杜絕不合格...
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新能源
汽車
市場
在注重新能源汽車技術的能源替代、節(jié)約的效果的同時,要更加注重環(huán)保方面的特性,要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關注車輛使用過程中可能產生的安全問題和環(huán)境問題外,也要注意能源供給、車輛生產過程中和車輛報廢回收后可能出現(xiàn)的...
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近年來,在全球氣候變暖和能源轉型的背景下,我國經濟當前正由高速發(fā)展向著高質量發(fā)展轉型升級,為此,生態(tài)文明社會建設已成國策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的污染也開始被重視...
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充電樁
鼓勵國內整車企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢,在技術、品牌、市場、人才等方面實現(xiàn)強強聯(lián)合、資源共享,著力拉長產業(yè)鏈條,避免同質競爭,提升企業(yè)的市場競爭力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機、與沿線國家加強...
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新能源
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智能化
未來的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期,近五年來我們可以看到新能源產業(yè)鏈不斷完善,充電設施的普及,建立全球最大規(guī)模的網絡布局,促使著我國新能源汽車取得了一個新的成績,和燃油車對比有著顯著優(yōu)勢。新能源汽車發(fā)展前景廣闊,除了要在關...
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新能源
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智能化