[導(dǎo)讀]埃及電力部近日宣布將于明年開(kāi)始新修一座耗資7億美元、裝機(jī)容量高達(dá)100兆瓦的太陽(yáng)能發(fā)電站,從而將埃及打造成全球最大的使用太陽(yáng)能發(fā)電站的國(guó)家之一。(1美元約合6.78元人民幣)。根據(jù)當(dāng)?shù)匾患覉?bào)紙稱(chēng),新的太陽(yáng)能項(xiàng)目
埃及電力部近日宣布將于明年開(kāi)始新修一座耗資7億美元、裝機(jī)容量高達(dá)100兆瓦的太陽(yáng)能發(fā)電站,從而將埃及打造成全球最大的使用太陽(yáng)能發(fā)電站的國(guó)家之一。(1美元約合6.78元人民幣)。
根據(jù)當(dāng)?shù)匾患覉?bào)紙稱(chēng),新的太陽(yáng)能項(xiàng)目位于阿斯旺大壩附近的KomOmbo地區(qū),由數(shù)家國(guó)際機(jī)構(gòu)共同投資修建,其中包括非洲發(fā)展基金和世界銀行等,另一部分費(fèi)用則有望通過(guò)清潔發(fā)展機(jī)制(CDM)出售碳指標(biāo)獲得。
埃及電力部副部長(zhǎng)AkthamAbouel-Ella介紹,修建新太陽(yáng)能發(fā)電站是埃及2012-2017年“五年計(jì)劃”的一部分,該計(jì)劃旨在將埃及打造成北非地區(qū)最大的太陽(yáng)能發(fā)電國(guó)。
英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》表示,KomOmbo發(fā)電站建成后將成為埃及第二座大型太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目。埃及第一座太陽(yáng)能發(fā)電站位于開(kāi)羅南部的El-Koraymat地區(qū),計(jì)劃今年年底完工,其裝機(jī)容量為20兆瓦,同時(shí)還可生產(chǎn)120兆瓦的天然氣。
目前埃及絕大部分能源來(lái)自于天然氣發(fā)電站,只有一小部分源于尼羅河區(qū)域的大型水利工程。然而,該國(guó)政府承諾2020年將可再生能源占國(guó)內(nèi)能源供應(yīng)總量的比例提高到20%,而發(fā)展風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電將成為達(dá)到該目標(biāo)的重要途徑。此外,埃及還考慮向南部歐洲出售太陽(yáng)能資源。
北非地區(qū)干旱少雨、日照充足,嘗被人們視為是提供太陽(yáng)能的樞紐地帶。但由于太陽(yáng)能利用成本較高,這一地區(qū)的行業(yè)發(fā)展十分緩慢。因此埃及若想完成其制定的可再生能源發(fā)展目標(biāo),就需要加大對(duì)太陽(yáng)能技術(shù)的投資。
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、空調(diào)使用量上升,埃及的發(fā)電量目前正在以每年7%-8%的速度增長(zhǎng)。根據(jù)去年政府發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告,要完成2020年可再生能源發(fā)展目標(biāo),滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的能源需求,埃及將需要至少10億瓦的太陽(yáng)能發(fā)電量和72億瓦風(fēng)能發(fā)電量。
除了太陽(yáng)能,埃及要達(dá)到其風(fēng)能發(fā)展目標(biāo)也需要付出更多努力。埃及東部靠近紅海沿岸已經(jīng)修建了大量風(fēng)能設(shè)施,而該國(guó)目前實(shí)際的風(fēng)能發(fā)電能力僅為430兆瓦,但已經(jīng)有許多新項(xiàng)目正在等待審批。
世界銀行近期向埃及提供了2.2億美元的貸款用于發(fā)展和擴(kuò)大風(fēng)能產(chǎn)業(yè)。埃及正計(jì)劃籌集資金將其最大的風(fēng)能發(fā)電廠與國(guó)家電網(wǎng)相連。
世界銀行在一項(xiàng)聲明中指出:“埃及擁有世界最優(yōu)良的風(fēng)能資源,尤其是蘇伊士運(yùn)河附近的地區(qū)。到2022年,共蘊(yùn)藏著超過(guò)72億瓦的潛在資源可供開(kāi)發(fā)利用,另外尼羅河兩岸的風(fēng)力潛在資源也超過(guò)30億瓦。”
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車(chē)本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富,涉及的利益相關(guān)方,除了傳統(tǒng)的整車(chē)廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門(mén),還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車(chē)體系,不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的,各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的定義不同,叫法也不盡相同,但終極目標(biāo)是一樣的,即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
摘要:針對(duì)光伏發(fā)電問(wèn)題,提出了一套完整的光伏發(fā)電并網(wǎng)、采集與預(yù)測(cè)體系。首先,詳述了光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置各個(gè)組件的原理,提出了部分改進(jìn)措施:其次,針對(duì)光伏發(fā)電實(shí)例進(jìn)行了預(yù)測(cè),結(jié)果表明,該光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置不僅可以指導(dǎo)未來(lái)光伏發(fā)電...
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光伏發(fā)電
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并網(wǎng)
港交所擬修改主板上市規(guī)則,以便利尚未有盈利或業(yè)績(jī)支持的先進(jìn)技術(shù)企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關(guān)特專(zhuān)科技公司上市制度的咨詢(xún)文件,提議對(duì)《上市規(guī)則》進(jìn)行修訂,建議設(shè)立新渠道,以讓特專(zhuān)科技公司于聯(lián)交所主板上市,并就此征詢(xún)市場(chǎng)意見(jiàn)。新規(guī)...
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信息技術(shù)
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當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
新能源
近年來(lái),世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷(xiāo)量352...
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新能源
汽車(chē)
引擎
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車(chē)
芯片
伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車(chē)
芯片
日本福島地震11年之后,核電站的污水處理依然是個(gè)難題,此前日本做出了將核污水排入大海的決定,但遭到了當(dāng)?shù)貪O民及周邊國(guó)家的反對(duì),為了消除大家對(duì)核污水的安全性擔(dān)心,日本已經(jīng)開(kāi)始試驗(yàn)用核處理水養(yǎng)魚(yú)。據(jù)日本媒體報(bào)道,福島核電站的...
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放射性
核電
電力
電站
10月14日,我國(guó)首個(gè)超高海拔光伏實(shí)證基地項(xiàng)目——四川甘孜興川實(shí)證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標(biāo)志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時(shí),技術(shù)的優(yōu)化離不開(kāi)電池的智能制造?;诖髷?shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國(guó)一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規(guī)模智能制造。未來(lái),應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對(duì)動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車(chē)
電池
當(dāng)前,新能源汽車(chē)行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。目前,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷(xiāo)量高速增...
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新能源
汽車(chē)
智能網(wǎng)聯(lián)
對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從目前來(lái)看,市場(chǎng)層面新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了國(guó)家規(guī)劃的2025年20%的目標(biāo)。對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),在智能新能源汽車(chē)的快速發(fā)展下,相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國(guó)新能...
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新能源
汽車(chē)
數(shù)字化
今年以來(lái),在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)等政策支持下,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì),為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)發(fā)揮了積極作用。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng),關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升,充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全,可以...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
針對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù),要盡快建立統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),起到規(guī)范、指導(dǎo)、示范的作用,避免新能源汽車(chē)產(chǎn)品無(wú)序發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,損害消費(fèi)者利益。新能源車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進(jìn)行,堅(jiān)決杜絕不合格...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
在注重新能源汽車(chē)技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時(shí),要更加注重環(huán)保方面的特性,要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車(chē)輛使用過(guò)程中可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題外,也要注意能源供給、車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中和車(chē)輛報(bào)廢回收后可能出現(xiàn)的...
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汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)
近年來(lái),在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí),為此,生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染也開(kāi)始被重視...
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新能源
汽車(chē)
充電樁
鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢(shì),在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)、人才等方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源共享,著力拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條,避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機(jī)、與沿線國(guó)家加強(qiáng)...
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新能源
汽車(chē)
智能化
未來(lái)的十年必定是新能源汽車(chē)爆發(fā)期,近五年來(lái)我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,充電設(shè)施的普及,建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局,促使著我國(guó)新能源汽車(chē)取得了一個(gè)新的成績(jī),和燃油車(chē)對(duì)比有著顯著優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)發(fā)展前景廣闊,除了要在關(guān)...
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汽車(chē)
智能化