[導讀]2010年以來,隨著全球經(jīng)濟的逐漸轉(zhuǎn)暖,再加上各國政府大力推廣太陽能政策的拉動效應漸顯,光伏產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了強勢的復蘇態(tài)勢。包括中國大陸、日本、臺灣地區(qū)等在內(nèi)的幾大光伏生產(chǎn)重地上半年出貨量都創(chuàng)新高,可以看出全球
2010年以來,隨著全球經(jīng)濟的逐漸轉(zhuǎn)暖,再加上各國政府大力推廣太陽能政策的拉動效應漸顯,光伏產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了強勢的復蘇態(tài)勢。包括中國大陸、日本、臺灣地區(qū)等在內(nèi)的幾大光伏生產(chǎn)重地上半年出貨量都創(chuàng)新高,可以看出全球光伏市場的需求旺盛程度,而裝機容量的的爆發(fā)性增長,自然會直接帶動對逆變器的旺盛需求。這一點可以從光伏逆變器龍頭企業(yè)SMA太陽能上半年的業(yè)績中略見一斑。
中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國太陽能光伏設備市場投資分析及前景預測報告》則顯示,2010年一季度SMA太陽能公司逆變器的總銷售量為1288MW,銷售額達達到創(chuàng)紀錄的3.393億美元。而整個上半年該公司銷售額已越8億歐元,其逆變器的總銷售量超過了3.1GW。而2009年全球光伏逆變器行業(yè)的總出貨量也僅僅為8.3GW。
中投顧問新能源行業(yè)首席研究員姜謙指出,雖然從目前來看,2010年全球光伏逆變器行業(yè)的大幅增長已成定局,但由于近期全球光伏主要消費地德國的補貼政策出現(xiàn)明顯變化,由此也將直接影響到下游逆變器行業(yè)的整體格局。
根據(jù)德國政府最新修訂的光伏補貼修正案,自今年7月1日起,德國對屋頂光伏系統(tǒng)和移除耕地農(nóng)場設施的補貼額將減少13%,對轉(zhuǎn)換地區(qū)補貼額將減少8%,其他地區(qū)將減少12%。從今年10月1日開始,總的補貼額還將進一步減少3%。同時,法案增加“自有消費獎勵”,鼓勵那些擁有小于500千瓦的屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)的房屋主自用光伏發(fā)電。
姜謙指出,從目前全球光伏逆變器行業(yè)的特征來看,由于技術(shù)壁壘較高,導致行業(yè)呈現(xiàn)高集中度的特征。SMA占據(jù)全球光伏逆變器市場份額超過40%,全球排名第二的Kaco新能源股份有限公司市場份額則為30%,僅僅兩家龍頭企業(yè)的市場份額就超過70%。但隨著德國光伏補貼政策重新修訂后,對小型屋頂太陽能發(fā)電項目的支持力度加強。這一領域安裝量增長的同時,也勢必會帶動相關配套設施,比如三相光伏并網(wǎng)逆變器等產(chǎn)品的需求增長。而這也將在一定程度上改變目前全球光伏逆變器行業(yè)高集中度的特征。
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摘要:針對光伏發(fā)電問題,提出了一套完整的光伏發(fā)電并網(wǎng)、采集與預測體系。首先,詳述了光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置各個組件的原理,提出了部分改進措施:其次,針對光伏發(fā)電實例進行了預測,結(jié)果表明,該光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置不僅可以指導未來光伏發(fā)電...
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光伏發(fā)電
新能源
并網(wǎng)
隨著雙碳目標的持續(xù)推進,新能源產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展,與之相關的行業(yè)也隨勢進入歷史新階段。今天,我們重點討論儲能行業(yè)。
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儲能行業(yè)
電池
光伏
港交所擬修改主板上市規(guī)則,以便利尚未有盈利或業(yè)績支持的先進技術(shù)企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關特專科技公司上市制度的咨詢文件,提議對《上市規(guī)則》進行修訂,建議設立新渠道,以讓特??萍脊居诼?lián)交所主板上市,并就此征詢市場意見。新規(guī)...
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信息技術(shù)
新能源
硬件
當前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術(shù)加速融合,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動汽...
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智能汽車
汽車
新能源
近年來,世界主要汽車大國紛紛加強新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。2021年,全國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬輛,銷量352...
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新能源
汽車
引擎
實現(xiàn)“雙碳”目標將加快推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從跟跑、并跑到領跑,增強汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,創(chuàng)造新的歷史契機。
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智能網(wǎng)聯(lián)
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新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風險,預計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
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芯片
伴隨新能源汽車、自動駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場、確保芯片供應。從供給上來看,要梳理關鍵領域芯片供需情況,引導國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應急儲備機制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,國家能源局近日印發(fā)《能源碳達峰碳中和標準化提升行動計劃》,行動計劃的內(nèi)容中包含完善以光伏、風電為主的可再生能源標準體系,研究建立支撐新型電力系統(tǒng)建設的標準體系,加快完善新型儲能標準體系,有力支撐大型風電光伏基...
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風電
光伏
國家能源局
10月14日,我國首個超高海拔光伏實證基地項目——四川甘孜興川實證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時,技術(shù)的優(yōu)化離不開電池的智能制造。基于大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國一直在加快推進動力電池大規(guī)模智能制造。未來,應采用智能化關鍵技術(shù),對動力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車
電池
當前,新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟運行中的一個突出亮點。產(chǎn)銷量高速增長的背后,更關鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強勁的內(nèi)生增長動力。目前,我國新能源汽車發(fā)展進入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷量高速增...
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新能源
汽車
智能網(wǎng)聯(lián)
對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從目前來看,市場層面新能源汽車的滲透率已經(jīng)提前實現(xiàn)了國家規(guī)劃的2025年20%的目標。對于未來新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢,在智能新能源汽車的快速發(fā)展下,相應的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國新能...
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新能源
汽車
數(shù)字化
今年以來,在穩(wěn)增長、促消費等政策支持下,我國汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復增長的良好態(tài)勢,為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤發(fā)揮了積極作用。我國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長,關鍵技術(shù)水平大幅提升,充電基礎設施等配套服務體系不斷健全,可以...
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新能源
汽車
市場
針對新能源汽車的關鍵技術(shù),要盡快建立統(tǒng)一的國家標準,起到規(guī)范、指導、示范的作用,避免新能源汽車產(chǎn)品無序發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,損害消費者利益。新能源車的技術(shù)標準、檢測標準與認證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進行,堅決杜絕不合格...
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新能源
汽車
市場
在注重新能源汽車技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時,要更加注重環(huán)保方面的特性,要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關注車輛使用過程中可能產(chǎn)生的安全問題和環(huán)境問題外,也要注意能源供給、車輛生產(chǎn)過程中和車輛報廢回收后可能出現(xiàn)的...
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新能源
汽車
電動汽車
近年來,在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國經(jīng)濟當前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級,為此,生態(tài)文明社會建設已成國策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的污染也開始被重視...
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新能源
汽車
充電樁
鼓勵國內(nèi)整車企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢,在技術(shù)、品牌、市場、人才等方面實現(xiàn)強強聯(lián)合、資源共享,著力拉長產(chǎn)業(yè)鏈條,避免同質(zhì)競爭,提升企業(yè)的市場競爭力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機、與沿線國家加強...
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智能化
未來的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期,近五年來我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,充電設施的普及,建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡布局,促使著我國新能源汽車取得了一個新的成績,和燃油車對比有著顯著優(yōu)勢。新能源汽車發(fā)展前景廣闊,除了要在關...
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新能源
汽車
智能化
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問題已引起社會各界的廣泛關注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過程中污染環(huán)境,正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎,市場前景廣闊。各級政府支持...
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新能源
汽車
市場