發(fā)動(dòng)機(jī)
-
“羅老”號(hào)發(fā)射陸續(xù)失敗 韓國(guó)擬自主研發(fā)運(yùn)載火箭
據(jù)悉，韓國(guó)教育科學(xué)技術(shù)部5月31日宣布，將自主研發(fā)運(yùn)載火箭，分三階段實(shí)施計(jì)劃。韓國(guó)決定自主研發(fā)運(yùn)載火箭是源于“羅老”號(hào)發(fā)射計(jì)劃陸續(xù)失敗，韓國(guó)擔(dān)心他們的太空開(kāi)發(fā)項(xiàng)目很有可能會(huì)擱淺，因此決定自主研發(fā)運(yùn)載火箭事
-
汽車(chē)裝飾改裝常識(shí)及注意事項(xiàng)
汽車(chē)改裝裝飾關(guān)系到車(chē)輛的安全性能，因此，消費(fèi)者在進(jìn)行汽車(chē)裝飾或改裝的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)充分了解其對(duì)安全性能的影響。一、與汽車(chē)裝飾、改裝相關(guān)的必備法律常識(shí)在對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行裝飾美容或改裝前，要先了解相關(guān)法規(guī)，以免陷入
-
解讀：汽車(chē)合法改裝的種類(lèi)
據(jù)了解，去年10月1日起實(shí)施的新《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》雖然放寬了汽車(chē)改裝的內(nèi)容，使官方認(rèn)可的改裝動(dòng)作可涉及“改變車(chē)身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、更換車(chē)身或者車(chē)架”，但對(duì)改裝車(chē)的規(guī)范仍有嚴(yán)格的要求。新的規(guī)范在第
-
電動(dòng)教學(xué)儀省電省時(shí) 安全又環(huán)保
近年來(lái)，買(mǎi)車(chē)的家庭越來(lái)越多，要學(xué)車(chē)的市民也是順勢(shì)增多，但是在按照一直以來(lái)的教學(xué)模式，學(xué)員需要和同車(chē)的其他學(xué)員一起學(xué)習(xí)考試，如果進(jìn)度不一樣，那就需要花更多的時(shí)間協(xié)調(diào)好。這樣既浪費(fèi)時(shí)間，也耗費(fèi)大量油費(fèi)。近
-
耄耋老人“徒手”造飛機(jī) 試飛后還要申請(qǐng)專(zhuān)利
萊特兄弟在發(fā)明飛機(jī)的時(shí)候也許沒(méi)有想過(guò)這個(gè)從鳥(niǎo)身上得到啟示研發(fā)出來(lái)的龐然大物會(huì)成為現(xiàn)今社會(huì)最主要的交通工具之一，為人類(lèi)生活帶來(lái)了無(wú)限的便捷，而飛機(jī)的種類(lèi)也越來(lái)越多，裝備越來(lái)越高級(jí)，更方面的平衡性安全性也
-
雪佛蘭Miray油電混合概念車(chē)將亮相北京車(chē)展
[摘要] 近日記者獲悉，一款搭載1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的油電混合車(chē)型Miray油電混合概念車(chē)型將有望亮相即將開(kāi)幕的北京車(chē)展。 雪佛蘭是目前通用公司主打大眾和年輕人群的品牌，但是旗下的克爾維特跑車(chē)令人印象深刻，
-
電渦流緩速器的性能特點(diǎn)及應(yīng)用
隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)展，交通密度日漸增加，由于制動(dòng)失靈引起的交通事故越來(lái)越頻繁，傳統(tǒng)制動(dòng)方式的局限性越來(lái)越明顯。緩速器——應(yīng)用于大客車(chē)的先進(jìn)技術(shù)成為社會(huì)交通的迫切需求，緩速器是一種輔助制
-
汽車(chē)電子新技術(shù)綜述
汽車(chē)的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)功能和性能要求的日益提高，汽車(chē)正在逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長(zhǎng)的機(jī)遇。在國(guó)外，電子系統(tǒng)已占到一
-
汽車(chē)改裝燒甲醇的是與非，保修保險(xiǎn)年審全泡湯
有車(chē)一族面對(duì)越來(lái)越高的油價(jià)，心里都不禁盤(pán)算起來(lái)，新能源又環(huán)保節(jié)能，成本又低，能不能想辦法利用呢？而商家如汽車(chē)裝具店等更是看準(zhǔn)了商機(jī)，推出汽車(chē)改裝燒甲醇新業(yè)務(wù)，在環(huán)保和價(jià)格方面占足了優(yōu)勢(shì)。吸引了不少的車(chē)
-
雷克薩斯混動(dòng)計(jì)劃：GS、ES混動(dòng)版將上市
4月5日，雷克薩斯宣布全新一代GS上市，在上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷克薩斯表示，除了普通動(dòng)力車(chē)型，雷克薩斯將在今年大力推廣混動(dòng)車(chē)，年內(nèi)將會(huì)引入多款混合動(dòng)力車(chē)型，其中包括全新GS混動(dòng)版和ES的混動(dòng)版車(chē)型。 全新GS混合動(dòng)力版
-
剛買(mǎi)的新車(chē)“病怏怏” 全車(chē)線路接錯(cuò)不工作
消費(fèi)者最怕買(mǎi)到劣質(zhì)品，花了一樣的錢(qián)，買(mǎi)回來(lái)物品卻問(wèn)題百出，不僅浪費(fèi)精力物力去維修，還讓人用著不省心。這新的時(shí)候就不管用了，將來(lái)還有多久壽命可用?。可綎|德州的李先生今年7月份的時(shí)候再某公司購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)120的
-
環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的定期保養(yǎng)
新出廠車(chē)產(chǎn)生排放惡化、性能降低、使用故障并導(dǎo)致污染環(huán)境等問(wèn)題，除了由于燃油品質(zhì)、潤(rùn)滑油使用含硫、磷抗氧劑、道路狀況嚴(yán)苛等諸多因素外，汽車(chē)維修企業(yè)的定期保養(yǎng)制度不能滿足環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)要求也是
-
混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析介紹
混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)需要解決很多技術(shù)問(wèn)題，比如控制策略的設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、蓄電池的改進(jìn)、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)和新材料新工藝的應(yīng)用等等。1控制系統(tǒng)這里的控制系統(tǒng)是指汽車(chē)動(dòng)力總成集中控制系統(tǒng)，它是整車(chē)
-
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部渦輪橫動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
Author(s): Bernard Killeen.系統(tǒng)工程師 - Richmond Measurement Services, Derby (英國(guó))Industry: Aerospace/AvionicsProducts: Motion Control, PXI/CompactPCI, Software, Data AcquisitionThe Challenge: 在
-
集成軟硬件的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)——Viper噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)
Author(s): Marios Christodoulou - SCITEK Consultants Ltd (英國(guó)) Jon Bates - SCITEK Consultants Ltd (英國(guó))Industry: Aerospace/Avionics, ATE/InstrumentationProducts: Data Acquisition, Real-Time, Sof
-
集成軟硬件的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)——Viper噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)
集成軟硬件的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)——Viper噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)
-
基于單片機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速時(shí)間測(cè)量方法
1 引言某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，需要精確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)各工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)速及從慢車(chē)到最大狀態(tài)的加速時(shí)間，傳統(tǒng)的測(cè)量方法是采用指針表測(cè)量轉(zhuǎn)速和人工操作秒表測(cè)量時(shí)間。由于指針轉(zhuǎn)速表慣性大，分辨率低，加上人工秒表記時(shí)
-
基于單片機(jī)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量方法
1 引言在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，對(duì)振動(dòng)的監(jiān)控具有重要的作用，它可以有效的分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，同時(shí)振動(dòng)值也是發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)定的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，而如何正確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)參數(shù)，如振動(dòng)的速度，位移和加速度也就成為了一個(gè)
-
自主品牌汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題多 內(nèi)飾、空調(diào)成故障多發(fā)區(qū)
校車(chē)事件、汽車(chē)召回等事件使公眾對(duì)汽車(chē)電子安全問(wèn)題一次次繃緊了神經(jīng)。隨著“315”的日益臨近，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題也成為社會(huì)各界熱議的話題。中國(guó)消費(fèi)者究竟被怎樣的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題所困擾？汽車(chē)之家特聯(lián)合《新聞晨報(bào)》等媒體
-
汽車(chē)電子產(chǎn)品質(zhì)量性能提高是關(guān)鍵
汽車(chē)電子質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)引車(chē)主關(guān)注從來(lái)自汽車(chē)之家網(wǎng)站的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，故障和瑕疵的出現(xiàn)概率由低到高排列依次為，進(jìn)口49.6%、合資58.7%、自主76.0%。我們可以發(fā)現(xiàn)自主車(chē)出現(xiàn)故障和瑕疵的概率比合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)高，說(shuō)明自
fastar01
lidahai123456
linxi6414
zw60606019
wyaj
whuhustwit
bjstar
lydzzhx
森與海巷
shaoye7031
zhangcw321
j543211
jasom.D
yanhaijian
yuguangkuo
yingjielu86
ppxxjh
jjxpeng
loyaltz
明天你好8
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測(cè)有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語(yǔ)?助?再進(jìn)化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢(mèng)與安全隱患困局
