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車企的共享出行模板：柏林體驗(yàn)寶馬DriveNow感受詳解
看看國(guó)外的共享出行是什么樣。 DriveNow作為寶馬與汽車租賃公司SixT的合資公司成立于2011年。2018年3月9日，寶馬與SixT完成交割，DriveNow成為寶馬全資子公司。近
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寶馬北京研發(fā)中心正式揭幕，發(fā)力A.C.E.S.四個(gè)方向
加速向高科技出行服務(wù)公司的轉(zhuǎn)型。 繼國(guó)產(chǎn)x3亮相，上海獲得自動(dòng)駕駛路試牌照之后，寶馬又加速了其本土化的進(jìn)程。5月15日，寶馬（中國(guó)）研發(fā)中心在北京順義區(qū)空港工業(yè)區(qū)正式揭幕。 北京
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蘋果IOS 14發(fā)布數(shù)字汽車鑰匙CarKey：寶馬首批搭載 可遠(yuǎn)程分享駕車
隨著NFC功能與其它近場(chǎng)通訊技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，手機(jī)與鑰匙結(jié)合，將會(huì)被應(yīng)用于更多的場(chǎng)景中去。 6月23日凌晨，蘋果舉行了全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)（ WWDC ），在大會(huì)上正式發(fā)布了具有數(shù)字汽車鑰匙功能CarKey
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區(qū)塊鏈技術(shù)，推動(dòng)未來(lái)汽車新升級(jí)
汽車行業(yè)被認(rèn)為是最先進(jìn)的行業(yè)之一，往往為人工智能和自動(dòng)系統(tǒng)等新技術(shù)開(kāi)辟道路。區(qū)塊鏈正被視為一種此類技術(shù)，毫不奇怪，這個(gè)行業(yè)正沉浸在這個(gè)新領(lǐng)域。 汽車制造商們一直在悄悄地關(guān)注區(qū)塊鏈的現(xiàn)象，
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響應(yīng)關(guān)稅調(diào)整政策，奔馳寶馬奧迪同時(shí)宣布最新的價(jià)格調(diào)整
北京時(shí)間5月24日，在中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)塵埃落定之后，奔馳、奧迪、寶馬先后宣布最新的價(jià)格調(diào)整政策。 梅賽德斯-奔馳官方公告稱：“梅賽德斯-奔馳積極響應(yīng)關(guān)稅調(diào)整政策，已立即根據(jù)該
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寶馬中國(guó)首獲自動(dòng)駕駛路試牌照，標(biāo)志寶馬面向科技公司轉(zhuǎn)型又進(jìn)了一大步
2018年5月中旬，寶馬正式獲得由上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組（由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個(gè)部門聯(lián)合組成）頒發(fā)的上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。由此，寶馬成為首家在中
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長(zhǎng)城寶馬與德國(guó)正式合作，歐拉打響長(zhǎng)城新能源戰(zhàn)略第一槍
在即將過(guò)去的7月份中，汽車圈最重磅的事件莫過(guò)于7月10號(hào)長(zhǎng)城和寶馬在德國(guó)正式簽署了合資合作經(jīng)營(yíng)合同，將成立合資公司的新聞。不同以往中外合資的模式，長(zhǎng)城和寶馬雙方不僅合資生產(chǎn)MINI電動(dòng)車，且還將
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寶馬或與吉利建立合作伙伴關(guān)系，擴(kuò)大在華市場(chǎng)
近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，吉利汽車或?qū)⑴c寶馬集團(tuán)在慕尼黑達(dá)成合作協(xié)議，雙方本次的合作主要是建立合作伙伴關(guān)系，不涉及股份購(gòu)買以及業(yè)務(wù)收購(gòu)。據(jù)了解，吉利集團(tuán)希望獲得寶馬在電動(dòng)車方面的技術(shù)成果，而寶馬則希
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由于技術(shù)的欠缺，寶馬電動(dòng)汽車目前不會(huì)量產(chǎn)
寶馬公司首席執(zhí)行官哈拉爾德-克魯格（Harald Krueger）近期表示，由于目前的技術(shù)還不足以產(chǎn)生足夠的利潤(rùn)來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，因此寶馬暫時(shí)不會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車量產(chǎn)至少要等到2020
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汽車合資公司“新玩法”，長(zhǎng)城寶馬合資有何重大的意義？
當(dāng)?shù)聡?guó)汽車制造商紛紛對(duì)其在中國(guó)原有合資公司當(dāng)中提升股比、實(shí)現(xiàn)控股事宜上磨刀霍霍，華晨、一汽和上汽可能更近一步淪為“代工廠”之際，作為世界知名豪華品牌的德國(guó)寶馬集團(tuán)，卻選擇
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勞斯萊斯也將進(jìn)行“電動(dòng)化”，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型將逐漸禁止銷售
據(jù)報(bào)道，寶馬集團(tuán)旗下超豪華汽車品牌勞斯萊斯計(jì)劃放棄內(nèi)燃機(jī)車型。勞斯萊斯首席執(zhí)行官Torsten Müller－Otvos表示，將在2040前進(jìn)行“全面電動(dòng)化”。
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寶馬梅賽德斯-奔馳宣布暫停自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)合作
6月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在近幾年大熱的自動(dòng)駕駛方面，為追上Waymo、特斯拉等行業(yè)領(lǐng)先的廠商，同時(shí)也降低成本，部分傳統(tǒng)汽車廠商選擇合作研發(fā)，寶馬和梅賽德斯-奔馳這兩大德國(guó)汽車廠商，在去年7月份
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區(qū)塊鏈與汽車融合，會(huì)發(fā)生什么重要的變化？
區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)被運(yùn)用到各行各業(yè)，但是你有沒(méi)有想過(guò)它和汽車結(jié)合在一起，會(huì)產(chǎn)生什么重要的變化么？目前，保時(shí)捷、寶馬、大眾等車企已經(jīng)開(kāi)啟了區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)的運(yùn)用。 在2016年，保時(shí)捷成立了數(shù)
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華晨寶馬新5系燃油版和插混版生產(chǎn)線大揭秘！
車市不振，但新寶馬5系插混在上海熱賣，還需要加價(jià)才能買到。這款商務(wù)新能源轎車，2018年上半年銷售3103輛，在豪華品牌當(dāng)中，獨(dú)占鰲頭。 新寶馬5系插混和燃油版一起柔性共線生產(chǎn)
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Fossil將與寶馬聯(lián)手打造一系列可穿戴設(shè)備
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)時(shí)尚企業(yè)Fossil集團(tuán)已經(jīng)同寶馬集團(tuán)達(dá)成一項(xiàng)全球授權(quán)協(xié)議，未來(lái)五年內(nèi)Fossil將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷售寶馬品牌（BMW）手表和智能手表。 據(jù)報(bào)道，首款系列產(chǎn)品將于2
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寶馬自然語(yǔ)音識(shí)別體驗(yàn)，語(yǔ)音識(shí)別率和速度都有了顯著提升
寶馬在設(shè)計(jì)iDrive （智能駕駛控制系統(tǒng)）時(shí)，始終堅(jiān)持的一個(gè)原則是“不分心”。2011年，當(dāng)時(shí)的寶馬人機(jī)界面負(fù)責(zé)人Bernarhd Neidermaier在一次交流中提到，設(shè)計(jì)師們心里其實(shí)有一
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因?qū)掖翁蓸?！寶馬官方無(wú)奈辟謠：勞斯萊斯不造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)
說(shuō)起勞斯萊斯汽車，不少人除了知道它是超豪華品牌汽車之外，還知道它也制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，工業(yè)技術(shù)實(shí)力深厚。 然而事實(shí)是，大多數(shù)人這么多年其實(shí)都被誤導(dǎo)了。造汽車的萊斯萊斯和造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的勞斯萊斯，當(dāng)前是兩家
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關(guān)于寶馬B58發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造優(yōu)點(diǎn)圖文淺析
寶馬新一代直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為B58（以下簡(jiǎn)稱B58），在2013年之后由原先的“N”字頭改成了“B”字頭，“5”和“8”分別代表了直列六缸和汽油機(jī)的含義，并開(kāi)創(chuàng)了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化開(kāi)發(fā)的理念。
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長(zhǎng)城寶馬合資的光束汽車項(xiàng)目正式落戶張家港，兩年長(zhǎng)跑歷程結(jié)束
8月13日，長(zhǎng)城汽車與張家港市人民政府簽署整車合資項(xiàng)目投資協(xié)議，標(biāo)志著長(zhǎng)城寶馬合資的光束汽車項(xiàng)目正式落戶張家港。 除成立合資公司之外還將深度合作 根據(jù)此次項(xiàng)目簽約協(xié)議，光束汽車項(xiàng)
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利用機(jī)器人進(jìn)行掃描，使計(jì)算機(jī)斷層攝影技術(shù)邁出了向前發(fā)展重要的一步
據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)在原型車研發(fā)、生產(chǎn)和分析過(guò)程中引入了計(jì)算機(jī)斷層攝影技術(shù)（CT），為汽車行業(yè)首例。得益于此項(xiàng)技術(shù)，即使在車輛的早期研發(fā)階段，寶馬都可對(duì)從寶馬MINI到勞斯萊斯等全系車型進(jìn)行質(zhì)量
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