汽車電子
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產(chǎn)業(yè)鏈的汽車電子之路——還未見“藍(lán)”，先見到“紅”
集微網(wǎng)消息 近兩年消費(fèi)電子市場“遇冷”，手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈從上到下的企業(yè)紛紛開始尋求新的藍(lán)海市場。與此同時，新能源汽車得益于國家大力推行，市場需求開始快速增長，對于供應(yīng)鏈的需求也同步增加。很快，原本“遇冷”消
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中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在巨大潛力
半導(dǎo)體行業(yè)是一個高度國際化的行業(yè)，任何一個國家或地區(qū)都不可能實(shí)現(xiàn)100%的純本土化制造，大家必須攜起手來，本著“開放合作、相互包容、共同進(jìn)步”的態(tài)度，互相取長補(bǔ)短，謀求共同發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)共贏。
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如何應(yīng)對汽車高速連接的挑戰(zhàn)？非屏蔽雙絞線傳輸實(shí)現(xiàn)4Gbps數(shù)據(jù)傳輸
從福特T型汽車到現(xiàn)在的特斯拉，汽車的電氣化程度變化很大。隨著雷達(dá)、LiDAR和V2X等技術(shù)的革新，汽車正在變成一個“車輪上的數(shù)據(jù)中心”。對于汽車內(nèi)的各種不同的連接和數(shù)據(jù)傳輸也提出了更高的需求。我們需要更高的帶寬、更低的延時。當(dāng)然我們還希望整體的設(shè)計(jì)能夠更加的簡單，同時具有更好的靈活性。
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中國2018年汽車電子市場規(guī)模增長
我國從20世紀(jì)90年代開始進(jìn)行汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，目前已建立了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，汽車電子行業(yè)在我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的帶動下迅速發(fā)展。我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長空間。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上，高質(zhì)量發(fā)展的增長階段。
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科博達(dá)上市，汽車電子公司再添強(qiáng)將
主板公司科博達(dá)(603786)8月27日正式啟動招股，根據(jù)發(fā)行安排，科博達(dá)網(wǎng)上路演時間為9月3日，網(wǎng)上申購日為9月4日。據(jù)了解，公司此次公開發(fā)行新股不超過4010萬股。關(guān)于此次募集資金，科博達(dá)計(jì)劃投入浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目以及科博達(dá)技術(shù)股份有限公司新能源汽車電子研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。
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AWC汽車電子展火爆異常
AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019汽車電子技術(shù)展8月28日開展第一天人氣爆棚，展會成果也突破預(yù)期。展會長期深耕亞洲汽車前裝技術(shù)及應(yīng)用并重點(diǎn)關(guān)注5G背景下汽車電子行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品和前沿解決方案。8月29日-30日，展會將繼續(xù)火爆上演，除了SAE-AWC自動駕駛、新能源汽車、汽車電子創(chuàng)新論壇繼續(xù)進(jìn)行，備受關(guān)注的AWC 2019智能座艙關(guān)鍵技術(shù)峰會也將拉開帷幕。
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“汽車電子”行業(yè)績優(yōu)股或有科博達(dá)
科博達(dá)技術(shù)股份有限公司正式啟動招股8月27日公開發(fā)行新股不超過4010萬股，公司此次募集資金用于浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目以及科博達(dá)技術(shù)股份有限公司新能源汽車電子研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。根據(jù)發(fā)行安排，網(wǎng)上路演時間為9月3日，網(wǎng)上申購日為9月4日。登陸A股市場后，科博達(dá)有望躍居成為“汽車電子”行業(yè)的績優(yōu)股。股票簡稱為“科博達(dá)”，股票代碼為“603786”。
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[走進(jìn)吉利] 汽車電子開發(fā)人員如何應(yīng)對智能化時代新挑戰(zhàn)
在新技術(shù)與新造車勢力沖擊下，傳統(tǒng)汽車開發(fā)方法的弊端日益明顯。
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汽車電子兩塊產(chǎn)品分析與優(yōu)化
近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。隨著電動汽車以及自動駕駛技術(shù)的推廣，汽車中電氣電子設(shè)備進(jìn)一步高度集成，產(chǎn)品功能日趨復(fù)雜，需要在有限的空間中放置更多的電氣電子產(chǎn)品，所以電子產(chǎn)品間的電磁環(huán)境變得更加惡劣，對汽車中電子產(chǎn)品的電磁兼容提出了更嚴(yán)苛的要求。比較突出的電磁兼容(Electromagnetic Compatibility, EMC)問題甚至?xí)鹌嚨母鞣N故障，如指示燈誤操作，安全氣囊不能及時彈出等。
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長春汽車電子產(chǎn)業(yè)園
“這里已搭建起汽車電子產(chǎn)業(yè)化專業(yè)服務(wù)平臺，正助力長春汽車電子企業(yè)快速發(fā)展?！比涨?，省國家汽車電子產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理宋國華告訴記者，這里正以“產(chǎn)業(yè)園+加速器+孵化器+眾創(chuàng)空間”的發(fā)展模式，全力打造創(chuàng)新驅(qū)動型汽車電子產(chǎn)業(yè)孵化基地。歷經(jīng)7年創(chuàng)新發(fā)展，這里已初步實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)最先進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)”這一發(fā)展目標(biāo)。
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如何降低車載電子系統(tǒng)故障？TDK高頻率功率電感器給你答案！
汽車已經(jīng)從由人駕駛的時代向輔助駕駛、自動駕駛轉(zhuǎn)變，使用的電子零部件的數(shù)量也在進(jìn)一步增多。一個零部件發(fā)生故障，就意味著汽車會喪失本來應(yīng)有的功能，對零部件可靠性的要求正在進(jìn)一步提高。TDK提出了面向車載可降低故障風(fēng)險(xiǎn)的高可靠性高頻率功率電感器方案。
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中國汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇2019預(yù)告
11月7-8日“中國汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇2019”將于上海隆重召開。本屆論壇由GRCC主辦，由CASA聯(lián)盟協(xié)辦，將聚焦未來汽車電子電氣架構(gòu) (EEA)設(shè)計(jì)與開發(fā)，邀請全球領(lǐng)軍企業(yè)一線設(shè)計(jì)專家為您呈現(xiàn)EEA先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、開發(fā)解決方案和實(shí)踐案例分享。作為全球汽車eea領(lǐng)域的權(quán)威年度行業(yè)盛會以既有學(xué)術(shù)和工程方面的交流又有商業(yè)模式和商業(yè)發(fā)展機(jī)遇受到往屆參會嘉賓的廣泛贊譽(yù)。
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解讀5G智能汽車
在5G和人工智能兩大核心技術(shù)疊加下,全球汽車行業(yè)正進(jìn)入以電動化、智能化、共享化為趨勢的產(chǎn)業(yè)大變革。不僅奇瑞、長城、吉利、比亞迪等老牌車企在積極布局智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈,連百度、華為、小米等互聯(lián)網(wǎng)科技公司也開始尋求與實(shí)力車企業(yè)合作,讓汽車+的跨界融合創(chuàng)新變得風(fēng)起云涌。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,2019年大概率成為智能汽車行業(yè)需求顯著向上的拐點(diǎn),加上新能源汽車、電動化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)共同打造的風(fēng)口,汽車電子各產(chǎn)業(yè)鏈也將同步駛?cè)氚l(fā)展快車道。
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車e估成為廣東省汽車電子商務(wù)促進(jìn)會“常務(wù)理事單位”
廣東省汽車電子商務(wù)促進(jìn)會是經(jīng)廣東省民政廳批準(zhǔn)，于2016年9月15日正式成立，是具有法人資格的非營利性社會團(tuán)體。
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瀚川智能：拓寬汽車電子領(lǐng)域
根據(jù)公司招股說明書的說法，此次在科創(chuàng)板上市所募集資金將投向智能制造系統(tǒng)及高端裝備的新建項(xiàng)目，而汽車電子也是公司主攻的方向之一，公司有意拓寬在汽車電子領(lǐng)域的護(hù)城河。
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Karamba與日本汽車電子制造商達(dá)成合作協(xié)議
自動駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)業(yè)公司Karamba Security Ltd.本周一宣布，與日本汽車電子制造商Alpine Electronics Inc.達(dá)成合作協(xié)議，該公司是東京上市的阿爾卑斯電氣有限公司的子公司。作為協(xié)議的一部分，Karamba的技術(shù)將部署到Alpine的汽車信息娛樂系統(tǒng)中。
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不止是投影儀，DLP®是實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)最完美的技術(shù)
DLP技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅局限在投影儀中，隨著5G的普及，AR的應(yīng)用中DLP技術(shù)將會發(fā)揮巨大的威力，可能會迎來一個爆發(fā)性的出貨增長。
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自動駕駛技術(shù)前行的兩大挑戰(zhàn)
想必自動駕駛一詞觀眾們已經(jīng)再熟悉不過了，可是這么多年，我們依然很少看到或者體會到自動駕駛的真正樂趣，任何新事物的出現(xiàn)發(fā)展總會遇到一些前所未有的問題，今天我們將了解一下自動駕駛發(fā)展的兩大挑戰(zhàn)。
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防止錯把油門當(dāng)剎車 本田未來車型將配反踏板誤用裝置
誤用踏板造成車輛突然意外加速，或者駕駛員把剎車踩成了油門，此類事件會導(dǎo)致事故，造成損失，甚至有時還會對相關(guān)人員造成傷害。據(jù)外媒報(bào)道，為防止此類事故，本田決定在未來車型上安裝反踏板誤用裝置，而且該裝置將
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ROHM開發(fā)出滿足AEC－Q101標(biāo)準(zhǔn)的車載用1200V耐壓IGBT“RGS系列”
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都)新推出四款支持汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101※1)的1200V耐壓IGBT“RGS系列”產(chǎn)品。
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