汽車電子
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聯(lián)發(fā)科亡羊補(bǔ)牢，汽車電子前裝市場還容得下它嗎？
一加手機(jī)近日發(fā)布了一加3T，這是其創(chuàng)始人劉作虎在年內(nèi)的第二次登臺，也是一加在2016年發(fā)布的第二款手機(jī)，并且作為一加3系列里的新產(chǎn)品，一加3T在外觀ID設(shè)計方面并無改變，這是一次性能上的迭代
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MIT想通過線上模擬的方式解決自動駕駛難題
近年來寶馬、谷歌、福特以及其它一眾企業(yè)的自動駕駛汽車有大行其道之勢，而圍繞乘員和行人的問題也甚囂塵上。比如，當(dāng)自動駕駛汽車面對即將不可避免造成人員傷亡的碰撞時，它該如何處理？ 由
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一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計
德國人工智能研究中心（German Research Center for ArTIficial Intelligence ，DFKI）和信息安全與隱私中心（Center for IT Se
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如何全方位滿足車主對清新空氣的需求
包括通過高效濾芯去除絕大多數(shù)懸浮粒子、通過離子發(fā)生器凈化車內(nèi)空氣，并實時顯示車內(nèi)和車外的PM2.5濃度值。 備受關(guān)注的空氣污染加大了消費者對空氣凈化的市場需求，通用汽車的工程師團(tuán)
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麥克風(fēng)陣列技術(shù)在汽車座艙聲音增強(qiáng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
為了尋找具有創(chuàng)意的智能語音設(shè)計方案，我愛方案網(wǎng)聯(lián)合科大訊飛舉辦的2016訊飛智能語音設(shè)計大賽正在火熱報名中，截止現(xiàn)在，我們已經(jīng)收到了近100名參賽名額與優(yōu)秀的設(shè)計方案。本文將介紹其中一位參賽
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瑞薩演示車載及工業(yè)用以太網(wǎng)的新一代標(biāo)準(zhǔn)
對于此前沒有接觸VR技術(shù)的人而言，VR眼鏡無疑是一個非常神奇的東西。同時當(dāng)然也不乏有人會好奇，下面我們就來幫助大家了解下。 VR眼鏡概念 VR眼鏡即VR頭顯，虛擬現(xiàn)實
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松下收購歐洲ZKW，加深汽車電子布局
據(jù)報道，松下計劃收購歐洲汽車照明公司ZKW，此舉旨在提升松下在汽車電子行業(yè)的表現(xiàn)。 目前兩家公司已經(jīng)進(jìn)入談判的最后階段，基礎(chǔ)協(xié)議預(yù)計將于12月中旬敲定，整個收購預(yù)計花費約1000
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英特爾的汽車已經(jīng)開始上路測試
據(jù)報道，英特爾正在組建一個專門的事業(yè)部來從事自動駕駛解決方案的研發(fā)，它的名字就叫做Automated Driving Group（自動駕駛事業(yè)部，簡稱ADG）。 新的ADG將由英
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電機(jī)電控企業(yè)面臨三個挑戰(zhàn)
近日有媒體報道稱，2016年新能源車補(bǔ)政策已于近日由四部委會簽完畢，預(yù)計將在12月上旬發(fā)布。隨著新能源汽車后補(bǔ)貼時代的來臨，伴隨著行業(yè)競爭的加劇，電機(jī)電控企業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)？ 一
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汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天 汽車電子技術(shù)有哪些關(guān)鍵詞呢？
我們不單單把汽車再看成是一個代步工具，而是一個善解人意的好朋友。隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這項變化也是由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車中使用
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谷歌造車進(jìn)度太慢？欲與傳統(tǒng)汽車公司合作
在自動駕駛汽車領(lǐng)域，谷歌選擇研發(fā)制造自有的車型。之前已經(jīng)推出了沒有方向盤、外觀十分可愛的自動駕駛汽車，并且在美國多個州上路試驗。不過據(jù)外媒最新報道，谷歌研發(fā)戰(zhàn)略發(fā)生重大變化，將停止研發(fā)自有的汽車
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2016汽車電子七大關(guān)鍵詞：ADAS、自動駕駛、ESP入榜
目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。未來，這一占比必將進(jìn)一步提高。而統(tǒng)計顯示，市場呈現(xiàn)年增7%的趨勢，舉車載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)為例，它的市場將達(dá)200億美元
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中國汽車電子現(xiàn)狀分析及未來的發(fā)展機(jī)遇
隨著高通收購NXP，Intel推出多款車規(guī)處理器，聯(lián)發(fā)科的跟進(jìn)，汽車電子無疑成為半導(dǎo)體廠商挖掘的下一座金礦，但全球的汽車電子產(chǎn)業(yè)變化如何？中國在當(dāng)中又充當(dāng)什么地位？我們來詳細(xì)看一下。
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如今SUV的必備小傳感器 除了防側(cè)翻還有這些神通！
早在二十年前，汽車制造商就已經(jīng)開始使用MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器中的加速計來測量行駛過程中的加速度并且觸發(fā)安全氣囊。如今，一項具有前瞻性的微小裝置——慣性傳感器為加
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陽春三月，約您重慶共話汽車測試與先進(jìn)智造技術(shù)
——2017汽車智造與測控技術(shù)大會明年3月將于重慶舉辦 據(jù)悉，2015年我國汽車產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬
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激光技術(shù)掃描輪胎紋路 更全面保障行車安全
其實大多數(shù)車主對于汽車的輪胎都不是特別關(guān)注，但其實輪胎也是保證汽車行駛安全的一個重要條件。如果輪胎使用時間長，紋理遭到嚴(yán)重的磨損，那么在與地面的接觸摩擦力就會變小，更容易打滑，并且因此會延長
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德州儀器攜創(chuàng)新汽車電子解決方案出席德賽西威30周年慶典
客服、交通、醫(yī)療、家居、倉儲、郵政等等，在AI技術(shù)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展的2016年，人工智能的觸手仿佛蛛網(wǎng)一般籠罩了傳統(tǒng)行業(yè)。本期年終盤點，小編就為諸君說說2016人工智能解決方案那些事。&nbs
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華為5G的想法顛覆以往認(rèn)知，物聯(lián)網(wǎng)誰來驅(qū)動？
日前華為的高管在一次公開講話中談到，未來的5G將不會由往常的移動通信推動，而是由包括汽車電子、能源和農(nóng)業(yè)等工業(yè)化應(yīng)用推動，而不是由傳統(tǒng)的通信驅(qū)動。 文章繼續(xù)指出，如果即將到來的5
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2016年英特爾/高通等芯片巨頭在汽車電子領(lǐng)域的動態(tài)
以往，汽車行業(yè)擁有自己的芯片供應(yīng)商，包括恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體、瑞薩等公司，車用半導(dǎo)體市場被他們牢牢占據(jù)。近年來，因為ADAS、自動駕駛技術(shù)的興起，這樣的狀況有了松動跡象。因為智能汽車對計算
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2017年CES展前瞻：汽車上的生物識別應(yīng)用
轉(zhuǎn)眼間，2016年即將成為過去式。2017年的CES電子展又將于1月5日到1月7日在拉斯維加斯舉行，除了傳統(tǒng)的電子設(shè)備之外，汽車電子同樣備受關(guān)注。作為全球汽車工業(yè)主要供應(yīng)商的大陸集團(tuán)計劃在201
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