汽車電子
-
BMW懸浮觸控技術 下月2017北美CES見！
寶馬集團將攜一系列前瞻理念和革新科技亮相2017年1月5日至8日在拉斯維加斯舉行的2017年消費電子展（CES）。通過名為BMW HoloAcTIve觸控系統(tǒng)的最新科技，寶馬將科幻電影中的場
-
汽車部分電機廠與整車配套關系盤點
電動機是利用通電線圈產生旋轉磁場并作用于轉子形成磁電動力旋轉扭矩，按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統(tǒng)中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機。其主要由定子與轉
-
我國車聯(lián)網市場規(guī)模將超過2000億元
在中國電動汽車百人會論壇新聞發(fā)布會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，“盡管我國新能汽車產業(yè)已躍居世界第一，但在核心技術的研發(fā)上，還不具備很強的競爭力。” 中
-
車聯(lián)網概念及我國市場走勢
車聯(lián)網概念 車聯(lián)網概念引申自物聯(lián)網（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，
-
汽車行業(yè)定制化后，該如何打造個性化產品
未來汽車行業(yè)的定制化一定會開始，因為每個消費者在購買汽車的時候總有那么一點點遺憾，例如有的配置消費者很需要，但實際汽車上并沒有這種配置。如何讓消費者在選車的時候少一點遺憾呢？所以我們在長安開始推
-
攻克印度汽車市場的困境，殺出一條血路！
汽車制造商都在使出渾身解數(shù)，攻克印度汽車市場的困境，殺出一條血路。2015年3月結束的財政年年度里，轎車、商用車和摩托車的銷售總量為1，970萬輛，創(chuàng)5年以來的最高。中型車和重型商用車扭轉實力局
-
汽車產業(yè)雖未全面爆發(fā)，這五大看點不可不知！
轉眼間，轟轟烈烈的2016年已經遠去，從《慈善法》到互聯(lián)網金融監(jiān)管，再到人民幣加入SDR，中國的經濟可謂是跌宕起伏。而在這過去的一年里，汽車作為一個舉足輕重的行業(yè)同樣動靜不小，尤其是2016年年
-
汽車電子應用呈現(xiàn)爆發(fā)性增長 行業(yè)市場迅速擴張
汽車電子占整車成本比率由2000年的22%，上升至2010年的35%，市場研究機構預計2020年可望達到50%的高水平;不僅市場大餅快速擴大，加上如車聯(lián)網、自駕系統(tǒng) (ADAS) 及新能源汽車等
-
引入資源是2017互聯(lián)網造車的關鍵
2015年，互聯(lián)網造車興起，各路人馬都在資本膨脹的風口徘徊，其中不乏游俠電動車這樣的笑話。2016年，隨著資本市場的總體轉冷，互聯(lián)網造車也面臨著陣痛，很多企業(yè)融資難以為繼，甚
-
不重視它 你的愛車就可能接連出現(xiàn)問題
通常一輛汽車到了一定的時間或者公里數(shù)就需要做保養(yǎng)，而10萬公里是車輛的一個小坎，保養(yǎng)不善的車子會進入故障集中爆發(fā)期。氧傳感器是幾乎沒有人想過要更換、卻最應該重視且定時更換的配件。 氧傳感
-
V2X技術將全面普及 汽車電子廠商競逐龐大商機
全球機器人與相關服務市場規(guī)模將由2016年的915億美元增加至2020年的1880億美元，不同產業(yè)對機器人的需求不一，其中制造業(yè)為采用最大的產業(yè)，2020年的相關投資將達1
-
汽車電子批量生產新概念：PKE車鑰匙
“天宮二號”上的太空跑步機、托舉“神舟十一”號飛船的發(fā)射塔架曾讓人驚艷不已，而生產這些產品的“老家”就在山西，在中國航天史
-
2017年半導體產業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)
世界各地仍有不少2G蜂巢式技術的用戶──該技術在機器對機器通訊（M2M）以及許多國家的偏遠區(qū)域連網仍然扮演至關重要角色，而且這個情況在短時間內不會改變。 在美國，三大電信業(yè)者AT&
-
汽車電子周報第1期: 廠商競逐龐大商機
市場 1、車用LED照明市場有多大商機？ 隨著LED照明產業(yè)的競爭擴大，各大LED廠商都在紛紛探尋新的藍海市場，而車用LED領域便是其中一個為數(shù)不多的頗具增長潛力的一大市場。 2
-
國內智能汽車市場十大走向不可不知
回顧2016年中國汽車市場，中國汽車產銷量已經站上2800萬輛高位，傲視全球汽車市場;自主品牌全面逆襲，合資品牌倍感壓力重重;比亞迪新能源車異軍突起，產銷量全球第一…&hellip
-
傳統(tǒng)車企推動無人駕駛技術新輪變革
1886年世界上第一輛汽車誕生，至今已經130年了。近年來，汽車在信息時代科技浪潮的推動下，發(fā)展速度 越來越快。未來汽車是什么樣的，有多智能，它不需要預測，未來汽車正在發(fā)生。無人駕駛智能汽車，應
-
2016年汽車電子行業(yè)應用文章精選
汽車行業(yè)擁有自己的芯片供應商，包括恩智浦、英飛凌、意法半導體、瑞薩等公司，車用半導體市場被他們牢牢占據(jù)。近年來，因為ADAS、自動駕駛技術的興起，這樣的狀況有了松動跡象。因為智能汽車對計算和數(shù)據(jù)
-
開拓物聯(lián)網和汽車電子 高通MTK跨界尋求新增長機會
移動設備發(fā)展緩慢，讓SoC大廠聯(lián)發(fā)科和高通尋找更好的增長市場，物聯(lián)網和汽車電子成為他們的下一個目標。 物聯(lián)網商機驚人，促使兩大手機芯片龍頭廠商大廠紛紛跨界淘金到其他領域，例如聯(lián)發(fā)科便宣布
-
汽車電子周報第2期：加快實現(xiàn)自動駕駛夢！
隨著汽車市場的快速發(fā)展，到2020年，消費者可實現(xiàn)自動駕駛的夢想。傳感器的采集信息日益豐富，其評估和隨之產生的行為都需要具有高性能且符合最高安全標準的硬件和軟件實現(xiàn)。此外，大量的傳感器和功能意味
-
自動駕駛技術在硬件層商業(yè)化困難在哪？
Velodyne上一次登上頭條還是去年8月，當時他們意氣風發(fā)的宣布拿到了福特與百度共計1.5億美元的投資，并宣布將在未來把激光雷達的價格降到可商用的地步，現(xiàn)在，他們終于出來宣
p_y_h
BearRed
dudu0905@163
xjycug
liw323
hyseyic
982235648
深藍1988
yuxiyub
doudou666
kwkam
lvlv99
xsw220
davyean
onlydxk
ttttxxxx
e_town
13526569668
13526569668
aibjinhu521
