
一、汽車電子標(biāo)識(shí) 汽車電子標(biāo)識(shí),別名也稱為電子車牌,是一種將日常車輛車牌跟UHF(超高頻無線射頻)標(biāo)簽技術(shù)相結(jié)合而成的車輛電子身份證。 汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是通過在車輛前
汽車配置表上ESP(車身穩(wěn)定系統(tǒng))是做什么的? 在我們打算為自己購置人生的第一臺(tái)愛車時(shí),在查閱汽車參數(shù)裝備表“安全系統(tǒng)”項(xiàng)的時(shí)候,就會(huì)經(jīng)常看到很多英文字母
StrategyAnalyTIcs的全球汽車行業(yè)高級(jí)分析師李建宇從以分享了車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)報(bào)告,包括對(duì)前裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)和整車架構(gòu)的探討、軟件操作系統(tǒng)話題探討、典型汽車市場(chǎng)案例分析以及消費(fèi)者
網(wǎng)易科技訊7月29日消息,據(jù)彭博社報(bào)道,熟悉蘋果汽車項(xiàng)目的知情人士透露,蘋果公司已經(jīng)招募到黑莓公司前汽車軟件部門高管丹-道奇(Dan Dodge)加盟,以充實(shí)蘋果汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)層。分析人
最近很多廠家都在拿車身工藝、焊接水平等等來提升自身的品牌和形象,消費(fèi)者也越來越多的關(guān)注到除了動(dòng)力、性能和外觀等等更深一層的地步,今天就來說說汽車的焊接工藝。 汽車車身本是一卷卷的
我們之前了解過差速器與差速鎖,差速器是在正常的轉(zhuǎn)彎時(shí)(由于左右車輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同,所以輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)速度也不同),而為了避免兩側(cè)車輪以相同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的部件;差速鎖是在越野時(shí)有輪胎空轉(zhuǎn)而影響通
如果在今年的旅游出行計(jì)劃里,有包括新加坡的話,那么也許您極有可能通過手機(jī)預(yù)定到一部自動(dòng)駕駛的奧迪汽車。根據(jù)消息稱,今天Delphi公司正式對(duì)外宣布,新加坡將會(huì)在公路實(shí)施自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃,
點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注我們您在尋找電動(dòng)/混動(dòng)汽車及汽車功能電子化的創(chuàng)新方案嗎?您想了解如何實(shí)現(xiàn)更安全的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及自動(dòng)駕駛嗎?您在考慮更先進(jìn)的車身電子及車用模擬方案以實(shí)現(xiàn)更舒適的駕乘體驗(yàn)嗎?9月22日在深圳、9月24日在上海,安森美半導(dǎo)體將舉辦汽車電子方案研討會(huì),涵蓋上述...
汽車合資股比是否放開一事,因行業(yè)協(xié)會(huì)及幾大汽車國企集團(tuán)表態(tài)反對(duì)引發(fā)爭(zhēng)議。 反對(duì)派的災(zāi)難性臆測(cè)來自一個(gè)虛幻的前提:國家一旦出臺(tái)法規(guī),放開汽車合資股比的限制。作為“假想敵
這些年,中國汽車自主品牌取得了很大進(jìn)步,盡管還很難擺脫市場(chǎng)定位的局限、產(chǎn)品制造的技術(shù)限制,但各品牌似乎已經(jīng)逐漸摸索到適合自己的產(chǎn)品路線。盡管如此,我們卻仍處在汽車制造大國而非汽車強(qiáng)國的位置,
三星目前無論在智能手機(jī)領(lǐng)域還是電視領(lǐng)域,都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),但是似乎三星高層對(duì)此現(xiàn)狀并不滿足,希望能夠在新的領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù),分擔(dān)將來有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。 根據(jù)來自《韓國時(shí)報(bào)》的最新報(bào)告
7月份全國汽車生產(chǎn)達(dá)195.96萬輛,同比增長(zhǎng)28.90%,銷售189.19萬輛,同比增長(zhǎng)23.03%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))8月12日公布以上數(shù)據(jù)。 中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士
凱迪拉克近日推出了一款Escala概念旗艦轎車,并且率先在Monterey Car Week上亮相。這款Escala概念車的外觀采用了液態(tài)流動(dòng)的設(shè)計(jì)語言,但是又非常接近于實(shí)際量產(chǎn)車型,看起來
Daydream VR平臺(tái)或許很快就將推出。 根據(jù)彭博社的報(bào)道,Daydream將會(huì)在“未來幾周中”推出。谷歌近期一直在籌備與其他公司合作,進(jìn)行內(nèi)容的制作
2016年9月1日,上海訊——近日,“天津大學(xué)-英飛凌汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”推出了柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)(DEMS-DK)。DEMS-DK是基于
電池管理系統(tǒng)(BMS)作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件,起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余電量等重要功能,通過一系列的管理和控制,保障電動(dòng)汽車的正常運(yùn)行。 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),
昨天晚間,英國金融時(shí)報(bào)《FT TImes》的報(bào)道驚爆了汽車科技圈,“蘋果或擬收購賽車品牌邁凱倫”,這一信息的爆炸性在于,如果消息屬實(shí),則意味著蘋果造車計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)
集中發(fā)電技術(shù)正在經(jīng)歷一場(chǎng)革新。傳統(tǒng)發(fā)電廠(如燃煤、燃?xì)饧昂四馨l(fā)電廠)逐漸被可再生、分散化的解決方案(如風(fēng)力、太陽能或生物質(zhì)發(fā)電廠)取代。后一類電廠通常遵循相同的原理,亦即使用可再生能源(太陽
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》引述消息人士稱,高通(Qualcomm)傳據(jù)考慮并購恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors),并會(huì)在未來三個(gè)月可能達(dá)成交易,交易金額可能高達(dá)300億美元,在消息傳
2016年10月11日,德國慕尼黑和荷蘭奈梅亨訊——來自英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)的微電子技術(shù)是面向自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)。