汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

傳感技術(shù)強(qiáng)化在汽車中的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用

　　如今汽車內(nèi)的電子零組件價(jià)值已占整體汽車成本的15-20%。未來(lái)，隨著車輛中植入更多安全電子設(shè)備、燃油消耗和燃料排放控制電子系統(tǒng)、通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及其他提升舒適度的電子系統(tǒng)，該比

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

can 傳感器汽車電子
新恩智浦車載IC占據(jù)市場(chǎng)總份額的14.4%

　　根據(jù)市場(chǎng)研究公司IHS最新報(bào)告指出，由于全球匯率波動(dòng)加劇以及并購(gòu)案瘋狂，2015年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，汽車IC供應(yīng)商排名洗牌。去年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)僅為0.2%，營(yíng)收達(dá)到290億美元

汽車動(dòng)態(tài)
2020-08-25

恩智浦半導(dǎo)體芯片汽車電子
提高電動(dòng)汽車逆變器性能該如何助力?

　　油電混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）逐漸被市場(chǎng)接受，這為電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了諸多商機(jī)。雖然近年來(lái)電子組件在典型汽車物料清單中所占的比例逐漸提高，但是采用電力牽引可望成為塑造現(xiàn)代汽車成為電氣

汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-08-25

電動(dòng)汽車逆變器汽車電子
從MCU到SOC，瑞薩力拓車載ADAS市場(chǎng)

　　- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“高端訪談”欄目　　馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。　　隨著新能源汽車、無(wú)人駕

汽車電子控制
2020-08-25

SoC 瑞薩電子 r-car 汽車電子
多核異構(gòu)SoC芯片構(gòu)建完善車載ADAS

　　物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的概念在1999年被正式提出，近 30 年過(guò)去，即便是在互聯(lián)網(wǎng)和智能硬件行業(yè)高度發(fā)達(dá)的中國(guó)，物聯(lián)網(wǎng)至今仍處于“雷聲大、雨點(diǎn)小”的尷尬地位。　

汽車電子控制
2020-08-25

SoC adas 汽車電子
玩溜智能汽車，打好轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)！

　　- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“特別聚焦”欄目　　馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。　　隨著智能駕駛、車

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

adas 智能汽車汽車電子
比亞迪公布產(chǎn)能10GWh的動(dòng)力電池工廠

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年比亞迪累計(jì)銷售新能源車達(dá)到6.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)234.7％，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的銷量冠軍。比亞迪官方表示，比亞迪將和資源豐富的青海省合作，投資建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)能10GW

汽車動(dòng)態(tài)
2020-08-25

比亞迪電動(dòng)汽車汽車電子
剖析汽車產(chǎn)業(yè)中的光快速成型技術(shù)

　　利用激光通過(guò)與物質(zhì)的相互作用，按一定要求進(jìn)行的加工或成型，統(tǒng)稱為光制造。近20年，光制造技術(shù)已滲透到高新技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)，并開始取代或改造某些傳統(tǒng)加工行業(yè)。在發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車工業(yè)中，有50%-7

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

無(wú)人駕駛光制造技術(shù) 汽車電子
如何通過(guò)點(diǎn)、通道、云建構(gòu)完整車聯(lián)網(wǎng)

　　車聯(lián)網(wǎng)是屬于物聯(lián)網(wǎng)之中目前發(fā)展較為完整的一個(gè)子領(lǐng)域，這是因?yàn)閺能囕d資通訊開始，已經(jīng)在相關(guān)項(xiàng)目中研究許久，因此在適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵技術(shù)導(dǎo)入之后，便可以加速其他環(huán)節(jié)的研發(fā)，進(jìn)而帶動(dòng)整體車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

車聯(lián)網(wǎng) v2x v2v 汽車電子
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房：突破無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)

　　廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有表示，廣汽集團(tuán)新能源無(wú)人駕駛汽車開發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，目前已完成無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。到2020年新能源車型將達(dá)20余款。　　“我對(duì)新能源汽車產(chǎn)

汽車動(dòng)態(tài)
2020-08-25

無(wú)人駕駛新能源汽車汽車電子
ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，支持大量第三方IP

　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced DriverAssistance Systems，ADAS）是成長(zhǎng)最快速的汽車應(yīng)用。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，此市場(chǎng)規(guī)模將從2014年的56億

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

無(wú)人駕駛 adas 汽車電子
鎖定IOT商機(jī)，搶占智能汽車制高點(diǎn)

　　- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“高端訪談”欄目　　馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。　　物聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新經(jīng)濟(jì)增

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

物聯(lián)網(wǎng) 智能汽車汽車電子
移動(dòng)數(shù)據(jù)升級(jí) 車用智能平臺(tái)方案火熱

　　原本在智能手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)積極發(fā)展的iOS、Android嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)，在汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)下，這類嵌入式系統(tǒng)即成為車用智能平臺(tái)熱門方案之一，尤其是終端用戶已通過(guò)智能手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)熟習(xí)嵌

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

無(wú)人駕駛新能源汽車汽車電子
汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)完善車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計(jì)

　　自2003年成立以來(lái)，AUTOSAR（汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）聯(lián)盟便一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元（ECU）的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR為原始設(shè)備制造商（OEM）及其一級(jí)供貨商提供了一種產(chǎn)業(yè)的

汽車電子控制
2020-08-25

車聯(lián)網(wǎng) ecu 汽車電子
Model S和Model X將升級(jí)8.0版固件，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)

　　消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)CTA對(duì)1001名網(wǎng)友進(jìn)行了調(diào)查，了解在2016年消費(fèi)者有沒(méi)有要購(gòu)買健康或健身技術(shù)產(chǎn)品的打算，結(jié)果顯示74%的網(wǎng)友表示有意愿要購(gòu)買這類產(chǎn)品。　　市場(chǎng)調(diào)查公司eMark

汽車動(dòng)態(tài)
2020-08-25

特斯拉 model3 汽車電子
特斯拉致死事故后無(wú)人駕駛是否會(huì)放慢腳步？

　　車禍肯定會(huì)發(fā)生。而且必定會(huì)有一個(gè)人在某一天不幸地成為無(wú)人駕駛汽車的第一位死者。　　今年5月7日15時(shí)，駕駛著特斯拉Model 3的布朗(Joshua Brown)開啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

無(wú)人駕駛特斯拉汽車電子
英特爾CEO科再奇：自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)從今天開始

　　英特爾是一家助力云計(jì)算，以及數(shù)十億智能互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司。隨著我們繼續(xù)轉(zhuǎn)型以聚焦已經(jīng)崛起的良性循環(huán)——云和數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)存和FPGA等加速器，它們緊密聯(lián)系在一起

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

英特爾寶馬自動(dòng)駕駛汽車 mobileye 汽車電子
無(wú)人駕駛首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)近期即將公布

　　日前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在國(guó)家智能互聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)開園儀式上表示，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛的技術(shù)路線圖已經(jīng)存在，兩個(gè)月之內(nèi)就會(huì)發(fā)布，這也將成為中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域公布的首個(gè)技

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

英特爾寶馬無(wú)人駕駛 mobileye 通用汽車汽車電子
汽車LED前燈不斷演變

　　挪威奧斯陸 – 2016年7月5日 – Nordic Semiconductor公司宣布提供其nRF52832低功耗藍(lán)牙(Bluetooth® low ene

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

奧迪 led照明 led車燈汽車電子
從封閉到開放，汽車逐漸走向融合

　　- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“高端訪談”欄目　　馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。　　隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-25

無(wú)人駕駛傳感器汽車電子

首頁(yè) 上一頁(yè) 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 下一頁(yè) 尾頁(yè)

汽車電子

傳感技術(shù)強(qiáng)化在汽車中的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用

新恩智浦車載IC占據(jù)市場(chǎng)總份額的14.4%

提高電動(dòng)汽車逆變器性能該如何助力?

從MCU到SOC，瑞薩力拓車載ADAS市場(chǎng)

多核異構(gòu)SoC芯片構(gòu)建完善車載ADAS

玩溜智能汽車，打好轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)！

比亞迪公布產(chǎn)能10GWh的動(dòng)力電池工廠

剖析汽車產(chǎn)業(yè)中的光快速成型技術(shù)

如何通過(guò)點(diǎn)、通道、云建構(gòu)完整車聯(lián)網(wǎng)

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房：突破無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)

ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，支持大量第三方IP

鎖定IOT商機(jī)，搶占智能汽車制高點(diǎn)

移動(dòng)數(shù)據(jù)升級(jí) 車用智能平臺(tái)方案火熱

汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)完善車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計(jì)

Model S和Model X將升級(jí)8.0版固件，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)

特斯拉致死事故后無(wú)人駕駛是否會(huì)放慢腳步？

英特爾CEO科再奇：自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)從今天開始

無(wú)人駕駛首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)近期即將公布

汽車LED前燈不斷演變

從封閉到開放，汽車逐漸走向融合

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