
一 四面楚歌! 美團打車、高德地圖對滴滴宣戰(zhàn)的話語未落,今天,又有六大巨頭突然挺身宣布:聯(lián)合圍剿! 剛剛,消息傳來:一波中國汽車和科技界最赫赫有名的企業(yè)云集于南京,簽訂協(xié)
燃油車普及了百余年,早已成為人們生活出行必不可少的一種交通工具,而伴隨著排放法規(guī)日趨嚴苛,所有燃油車正面臨來自電動車的壓力,“逐步淘汰燃油車大力發(fā)展電動車”成為許多國家正在考慮的問題。如今,德國
作為支撐汽車智能化與電氣化的重要底層產(chǎn)品,汽車半導體愈發(fā)重要。 隨著政策、市場的進一步明朗化,回顧整個2018年,汽車行業(yè)愈發(fā)堅定了智能化與電氣化的發(fā)展路線,并且這一變化也越來越多地在新
在結(jié)束了與中國恒大的一場恩怨糾葛后,賈躍亭的造車夢竟然絕地逢生。這次的資本姻緣對象是十幾年前因代理風靡一時的爆款游戲《魔獸世界》而叱詫風云的互聯(lián)網(wǎng)游戲公司第九城市。 3月25日, 第九城
盡管汽車發(fā)明至今已經(jīng)走過了130多年的歷史,汽車也早已融入了我們的生活。但作為核心之一的發(fā)動機,可以說無論在哪個時代,都是這個時代當之無愧的“黑科技”。它是民用科技領域的集大成者,也因其復雜的結(jié)
有人在痛恨順風車,也有不少人至今時刻在想念順風車。自2018年網(wǎng)約順風車安全事件爆發(fā)以后,作為全國最大且唯一權(quán)威的出行平臺—滴滴被迫無奈無限期下線整改相關業(yè)務,并直到今天也尚未有恢復跡象。就目前
新能源汽車推廣力度越來越大,越來越多的人也都開上了新能源汽車,但是一些問題就隨之而來了,有很多人反應,新能源汽車充滿電后,電量為50%-100%的時候很耐用,但低于50%的時候就開始極速掉電了,
堵車問題,已經(jīng)成為了北上廣的城市腦血栓。在我們的花樣治理之下,不僅城市道路擁堵緩解程度有限,還繼而發(fā)展出花式的擁堵方式。例如節(jié)假日期間高速道路免費帶來的高速擁堵,年節(jié)期間返鄉(xiāng)熱潮帶來的鄉(xiāng)村道路擁
現(xiàn)代的汽車,每一個設計每一個部件都有它的作用。但可能在很多人眼中,三角窗這種東西,是真的沒什么用。它既不能很好地增加視線,也沒辦法減少多少盲區(qū),相反它那奇怪的設計有時候還相當?shù)K眼。
著社會的快速發(fā)展,汽車已經(jīng)成為了很多家庭出行的交通工具,不過我們都知道,汽車多了,不僅堵車多了,而且紅綠燈也多了起來,所以這也是很多車主最煩心的,還沒完全起步呢,有要開始踩剎車了,但是,不知道大
五菱有多神奇? 它是迄今為止中國最好賣的汽車品牌,產(chǎn)品個個是“爆款”。 比如五菱宏光在全球的銷售量是皮卡的10倍,幾乎6秒鐘就能賣出一輛;五菱之光更被福布斯雜志評為“世界上最重要
3月26日訊,在共享單車行業(yè)中,各家企業(yè)的運營模式不盡相同。摩拜ofo等企業(yè)更趨近于直營模式,每獲得一個城市的運營資格,企業(yè)都會在當?shù)亟⑵鹱约旱倪\營團隊。而其他共享單車企業(yè)有的采用加盟模式,有
提到滴滴出行,大家腦海中立馬浮現(xiàn)出很多負面新聞,例如滴滴司機奸殺女學生,新聞一出來,全網(wǎng)都在指責滴滴平臺監(jiān)管不當,滴滴方面也第一時間進行平臺整改,加強對司機審核等措施。 A 20
編前:氫能作為一種綠色、高效的二次能源,應用廣泛、前景廣闊。也因此,氫燃料電池汽車成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選項。但客觀而言,我國氫燃料電池汽車目前尚處于起步階段,產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小,相關技術(shù)和
對于中國的汽車行業(yè)來講,2018年是艱難的一年。中國汽車市場在經(jīng)歷了28年的高速增長后,在2018年首次出現(xiàn)負增長。不僅如此,據(jù)中汽協(xié)預計,2019年中國汽車市場將與2018年持平,即零增長。
在緊湊型SUV市場上,日本的本田CRV、日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4并稱三雄,長期霸占同級產(chǎn)品的榜單前幾位,可靠的性能和品質(zhì),適中的售價,較低的能耗,舒適的空間駕乘體驗,等等因素共同成就了三款車的地位
21世紀,“百年汽車產(chǎn)業(yè)”迎來史上最大變革。以特斯拉為首的一眾“挑戰(zhàn)者”憑借電動與智能向“行業(yè)開拓者”發(fā)起“挑戰(zhàn)邀約”。 在美國,配有Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的Model 3在去年
“造車”是一個燒錢的項目,所以在造車新勢力發(fā)展之初,如何能夠融到資成為了發(fā)展新能源的首要前提。 或許是新能源這個巨大的前景帶動了資本的發(fā)展,據(jù)公開資料整理發(fā)現(xiàn),中國造車新勢力的融資規(guī)模已
近日,華為公司與大唐移動通信設備有限公司合作,使用巴龍5000芯片完成了基于3GPP R15標準的端到端業(yè)務及互操作測試。這是國內(nèi)完成的首批5G商用基站與終端異廠家間互操作測試。
3月初,蔚來汽車發(fā)布了上市以來的首份財報,顯示2018年全年凈虧損96.4億元,較2017年擴大92%。自從發(fā)布了財報,蔚來汽車的日子就不太好過,截至3月22日,股價已跌去44.7%。屋漏偏逢連