汽車電子
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良心公司，特斯拉Model 3國內(nèi)預(yù)售價繼續(xù)下調(diào)：最大降幅7.6%
據(jù)特斯拉官網(wǎng)，特斯拉繼續(xù)調(diào)低了Model 3車型的定價。 從特斯拉官網(wǎng)獲悉，特斯拉繼續(xù)調(diào)低了Model 3車型的定價。Model 3長續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動版起售價從54萬元下調(diào)至49.
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Zoox獲批成為首個可載客無人駕駛服務(wù)商，為乘客免費(fèi)提供服務(wù)
Zoox將加入試點(diǎn)計(jì)劃，為乘客提供免費(fèi)服務(wù)。 北京時間12月24日上午消息，據(jù)美國科技媒體Engadget報(bào)道，加州公共設(shè)施委員會（Public UtiliTIes Commi
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MEMS傳感器技術(shù)，汽車必不可少，全球TOP20中國卻排名最后
在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長的市場需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感
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采用極少的元件 解決高速驅(qū)動容性負(fù)載比較困難測試
高速驅(qū)動容性負(fù)載比較困難，根本原因在于電壓變化產(chǎn)生的電流充電速度僅受等效串聯(lián)電阻（ESR）的限制，而對于現(xiàn)代多層電容器，等效串聯(lián)電阻往往非常小。另一個原因在于，如果將電容器連接到反饋控制系統(tǒng)，電
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攻克技術(shù)難關(guān)!三菱機(jī)電研發(fā)出在極端天氣下無人駕駛新技術(shù)
據(jù)三菱方面介紹，最大的不同點(diǎn)于其系統(tǒng)的“差異化提取”技術(shù)，能夠自動識別與上次繪制的地圖中不同的、或者說變化了的地方，進(jìn)行繪制。這樣一來，系統(tǒng)只傳輸和更新變化了的路況信息，而不是每次都要將海量的高
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高鐵用時速350的中興嵌入式操作系統(tǒng)用在普通汽車上，會變成超跑嗎？
時速350是個什么概念？ 一般飛機(jī)起飛的時速也就250—350。 估計(jì)高鐵插個翅膀就能飛啦... ... 這就很有趣了，如果把高鐵的支撐系統(tǒng)中興新支點(diǎn)嵌入操作系統(tǒng)放到普通
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中國新能源汽車年銷量首次跨過百萬大關(guān)
中國新能源汽車年銷量首次跨過百萬大關(guān)。 中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日公布，今年1-11月，新能源汽車銷售比上年同期增長68%，達(dá)到103萬輛。在汽車總產(chǎn)銷已近3000萬的中國，
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呆萌可愛跑的快，歐拉R1 5.98萬起首發(fā)，續(xù)航最高達(dá)350公里
歐拉R1在12月26日首發(fā)，價格5.98萬-7.78萬，續(xù)航里程310公里起。 12月26日，長城歐拉R1正式上市，總共推出6款配置車型，首發(fā)共有5種配色可選。價格在5.98萬到7.78
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的車用大電流檢測器解決方案
致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）的MM9Z1_638的電源信號雙隔離型車用大電流檢測器解決方案。 大聯(lián)大世平推出的大電
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ST SPC58系列32位Power Architecture MCU汽車應(yīng)用方案
ST公司的SPC584Cx和SPC58ECx系列產(chǎn)品是用于汽車電子的32位Power Architecture MCU,采用兩個處理器核e200z420和一個處理器和e200z0,工作頻率高達(dá)1
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新一代東風(fēng)標(biāo)致508L全方位測評
放下誤解，只談產(chǎn)品，你會如何選擇？ 自廣東車展亮相以來，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L備受爭議，核心爭議集中在其取消了508身上特有的無框車門和掀背式尾門，和不少消費(fèi)者想象的不同。
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傳統(tǒng)車企向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型必須進(jìn)行徹底的革命
國內(nèi)的汽車制造商、OEM廠商希望向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，但怎樣才能成功轉(zhuǎn)型？ 國內(nèi)的汽車制造商、OEM廠商希望向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，但怎樣才能成功轉(zhuǎn)型？這是一個非常熱門，也是非常急迫的問題。這次
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蔚來ES6，蔚來的背水一戰(zhàn)
中國汽車品牌遇到品牌力高于產(chǎn)品力的情況，歷史上第一次。 挺蔚來的人認(rèn)為我們忠實(shí)信仰，我們代表未來。反蔚來的人認(rèn)為你們在收割韭菜。 在超高流量的曝光之下，蔚來ES8的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)如同
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電動汽車的革新者—特斯拉
員工、車主和粉絲們對特斯拉的狂熱，已經(jīng)上升到了一種近乎宗教信仰的程度。 格倫從沒離伊隆·馬斯克這么近。 這是2017年的一個冬夜，洛杉磯郊外的射流中心，陰暗的紅色燈光下擠滿了人—
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途歌步ofo后塵，消費(fèi)者押金退還困難
消費(fèi)者無車可用。 途歌正處于大敗退，一方面失信于消費(fèi)者，無法按時退回押金；另一方面失信于供應(yīng)商，拖欠應(yīng)付款。 今日上午，第一財(cái)經(jīng)記者前往位于北京東四環(huán)西側(cè)的嘉泰國際大廈B座14層
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特斯拉重視中國市場，上海超級工廠預(yù)計(jì)年底建成
2019 年 1 月 30 日，特斯拉發(fā)布了 2018 年第四季度 & 全年財(cái)報(bào)。 2019 年 1 月 30 日，特斯拉發(fā)布了 2018 年第四季度 & 全年財(cái)報(bào)。 基本數(shù)據(jù)一
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鄭剛宣布離職北汽新能源
北汽新能源發(fā)布公告稱，北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛離職。 2月1日，北汽新能源發(fā)布公告稱，北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛離職。 隨后，鄭剛發(fā)
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特斯拉Model 3行駛1300公里心得體會
目前提車將近 3 周，我的Model 3（名字叫Baymax） 行駛里程超過 1300 km。這期間，維修兩次，發(fā)生小插曲無數(shù)。我對我的 Baymax 有非常滿意的地方也會有不滿意吐槽，寫下這篇
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福特領(lǐng)界：不必糾結(jié)身份，性價比OK就出手
在領(lǐng)界下線時，我們曾“八卦”過領(lǐng)界與江鈴馭勝330之間的那些事兒。如今領(lǐng)界正式上市了，很多人會自然而然地糾結(jié)這個背景。其實(shí)在卡叔看來大可不必：這車綜合看問題不大，只要優(yōu)惠到位、性價比OK就值得出
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特斯拉公布2018年第四季度財(cái)報(bào)，連續(xù)兩季度盈利
1月31日，特斯拉公布2018年第四季度財(cái)報(bào)。 1月31日，特斯拉公布2018年第四季度財(cái)報(bào)。特斯拉去年最后一個季度的業(yè)績終于以盈利收官，連續(xù)實(shí)現(xiàn)2個季度的盈利，業(yè)績開始出現(xiàn)走向正軌的跡
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