在車載導(dǎo)航市場，最受歡迎的定位模塊是什么？

　　隨著越來越多的設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)現(xiàn)相互溝通，我們正在加速進(jìn)入“萬物互聯(lián)”的時代。應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?yàn)椤叭f物互聯(lián)”提供無線通信技術(shù)支持的物聯(lián)網(wǎng)無線模塊日益增加。其中車載市場中應(yīng)用最多的就是提供位

高速收費(fèi)站即將取消，未來不未來停車移動支付新模式

廣東省于2014年6月29日正式實(shí)施全省高速公路“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。 實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，車輛在全省任意高速公路行駛途中無需停車?yán)U費(fèi)或停車標(biāo)識，車輛耗油減少，尾氣排放減少，出行更加

淺析電子汽車衡的工作原理、安裝使用要求及故障問題解決方法

近年來 ， 由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 電子汽車衡使用范圍不斷擴(kuò)大 ， 由于它自動顯示 ， 自動記錄排除人為干擾、快捷、高效 ， 很受用戶的歡迎 ， 把原來機(jī)械式地中衡幾乎全部趕出了市場 ， 成了用戶管

2019自動駕駛加速駛?cè)肟燔嚨?/a>

2019CES中汽車電子將成為主角 迎接開門紅

2019年1月8-11日，在美國拉斯維加斯將舉辦第52屆CES展會，目前各大科技公司都在積極備戰(zhàn)。CES是每年幾大重要科技展會之一，又是在年初，故其重要性可想而知，每個廠商都想迎來一個開門紅，制

華為造不造車？能否顛覆汽車行業(yè)

盡管一再否認(rèn)進(jìn)入汽車制造行業(yè)，但作為科技領(lǐng)域的巨頭，華為在自動駕駛領(lǐng)域的研究動作頗受外界關(guān)注。 2018年，華為相繼與一汽、北汽、上汽、東風(fēng)、廣汽、長安、奧迪、奔馳等車企進(jìn)行合作，其中和

寧德時代在德國建電池廠 將有500億歐元生意

據(jù)汽車新聞媒體FutureCar報道，隨著德國汽車制造商打算制造更多電動汽車，他們面臨著一個巨大的難題：找到EV電池組的穩(wěn)定供貨源。目前，德國并沒有任何工廠或原材料可以滿足電池組的未來高需求。電

賀利氏旗下的傳感器業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，加速汽車電子發(fā)展

賀利氏旗下的傳感器業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，目前正通過組建“先進(jìn)傳感器技術(shù)全球業(yè)務(wù)單元（Heraeus Nexensos）”，從而加速并拓展其傳感器技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略。賀利氏傳感器業(yè)務(wù)已重新定位，帶著全新的名稱

Rohm BD57121MUF－M汽車NFC兼容無線功率發(fā)送解決方案、BOOM與電路圖

Rohm公司的BD57121MUF-M是汽車NFC兼容無線功率發(fā)送器評估板,包括了ROHM公司的汽車級(AEC-Q100規(guī)范)無線功率發(fā)送控制IC(BD57121MUF-M)和ST公司的NFC閱

科學(xué)家推理研究駕駛員意圖 將用在智能車輛上

加拿大滑鐵盧大學(xué)曹東璞教授團(tuán)隊提出了在基于駕駛員行為分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確駕駛員人腦意圖產(chǎn)生機(jī)制并建模，從而希望在駕駛員執(zhí)行具體車輛操作之前獲得準(zhǔn)確的駕駛意圖判斷。 研究意義

馬自達(dá)到底好在哪，為什么懂車人都推薦它？

我曾聽過這樣評價馬自達(dá)的話語“20萬以內(nèi)買馬自達(dá)，一定不會錯”“買馬自達(dá)是最懂車的消費(fèi)行為”“日系的可靠與歐美的操控結(jié)合體”。 民間自發(fā)性的呼聲很高，大多是對馬自達(dá)正面的評價，與其他日系

都在侃納智捷，它真的一無是處嗎？

納智捷，大街上出鏡率比較低，可能很多人還沒見過。它是臺灣的汽車品牌裕隆與東風(fēng)汽車合資生產(chǎn)的車型。 俗話說，外來的和尚會念經(jīng)，而納智捷卻恰恰相反。看一看網(wǎng)上這些調(diào)侃納智捷的段子就知道這車有

保時捷第三代Cayenne正式發(fā)布 新車將迎來亞洲首秀

3月22日，基于保時捷第三代Cayenne打造的全新Cayenne Coupé轎跑車型正式發(fā)布。保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）表示：“Cayenne Coupé不僅承

為何北汽藍(lán)谷去年銷量暴增，又突然大幅減產(chǎn)？

備受關(guān)注的北汽藍(lán)谷1月4日發(fā)布公告稱，公司2018年汽車產(chǎn)量110141輛，同比增長37.58%；汽車銷量158012輛，同比增長53.11%?？芍^產(chǎn)銷兩旺，雙雙暴增問鼎。 但隨后的兩則

氫燃料電池車為什么是混動汽車 它的技術(shù)前景如何

“中國已經(jīng)形成了電-電混合的技術(shù)優(yōu)勢，適合燃料電池技術(shù)的特點(diǎn)?！? 全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席、前科技部部長萬鋼，是氫燃料電池技術(shù)路線的支持者。他在論述中國氫燃料電池技術(shù)的時候，

恒大每年狂砸400億用在造車 要做世界第一？

恒大的造車夢起源于法拉第未來，雖然這是一場稱不上甜蜜，甚至是帶點(diǎn)苦澀的“噩夢”。但總算是幫助許家印順利敲開汽車的大門，為日后的成長積累了一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。而在許家印的造車詞典從來都沒有放棄二字，跌

新能源汽車：“雙超”制霸局勢亦非一日，未來誰會打破這一格局？

新能源汽車市場繼續(xù)紅火，動力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機(jī)量同比增長了55.58%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧德時代和比亞迪合計占據(jù)66.8%的裝機(jī)份額

自動駕駛：百年汽車業(yè)的革命性影響

2018年9月18日，北京房山區(qū)在高端制造業(yè)基地內(nèi)打造5G自動駕駛示范區(qū)，首期道路開放長度10公里。 回首過往百年，全球的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了三次重大變革，其一是發(fā)端于1900年的汽車的流水線

如何買新能源汽車？了解這2點(diǎn)，就不會被套路

在國家頒布新的新能源汽車的補(bǔ)貼政策之后，增新能源汽車為越來越多人接受，同時，街上跑的新能源汽車也越來越多。并且，為什么在補(bǔ)貼這塊，為什么有的新能源汽車能拿到補(bǔ)貼，而有的不能，是因?yàn)榻?jīng)銷商的套路還

盤點(diǎn)新能源汽車比燃油車的五大優(yōu)勢

雖然中國車市去年遭遇滑鐵盧，但是相比之下新能源車型表現(xiàn)卻異?；鸨?，那么，新能源車相比燃油車，有哪些顯著優(yōu)勢？ 氫云鏈覺得新能源汽車五大優(yōu)勢，燃油車比不了！ １、用車成本