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汽車

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我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善

    汽車產(chǎn)業(yè)無論是業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)車廠還是業(yè)外的新勢力，甚至于通訊、互聯(lián)網(wǎng)等方面的企業(yè)，要合作共贏。重新構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，無論是在基礎(chǔ)還是應(yīng)用、硬件、軟件領(lǐng)域當(dāng)中的平臺，橫向的基礎(chǔ)共通的部分，可以通過共建共享;在基礎(chǔ)的平臺部分，可以構(gòu)建聯(lián)盟;在個性的應(yīng)用部分，可以充分地競爭，各展所長?？v向領(lǐng)域合作和價值的共建共享也是基礎(chǔ)。

  • 產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L的背后也是車企在加速智能網(wǎng)聯(lián)布局

    產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L的背后也是車企在加速智能網(wǎng)聯(lián)布局。不僅要充分地借助5G技術(shù)的規(guī)?；占埃约俺煽?、微延時的特點，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級，同時還要全面推進人工智能道路、大數(shù)據(jù)中心、云平臺等配套設(shè)施的建設(shè)，完善人、車、路、網(wǎng)、云的未來架構(gòu)。聚焦創(chuàng)新生態(tài)，堅持開源協(xié)同創(chuàng)新，提升立體的創(chuàng)新能力。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標(biāo)準(zhǔn)的國際化協(xié)同要求越來越高

    智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標(biāo)準(zhǔn)的國際化協(xié)同要求越來越高?，F(xiàn)在，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑，一方面要協(xié)同，另一方面要把中國的特色盡快融入標(biāo)準(zhǔn)，向世界貢獻(xiàn)中國智慧。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會受阻。各方將在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  • 智能汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)上實現(xiàn)突破

    催生新發(fā)展動能，要緊緊依靠科技創(chuàng)新。作為先進制造業(yè)代表，汽車產(chǎn)業(yè)一直是促進創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的重要抓手之一。隨著新能源車興起，科技創(chuàng)新對汽車產(chǎn)業(yè)的影響尤其明顯，力爭在汽車“新四化”(電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)發(fā)展潮流中，智能汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)上實現(xiàn)突破。

  • 新能源為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提供了新抓手

    為了提高管理的科學(xué)水平，減少決策的盲目性，需要通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景預(yù)測來把握經(jīng)濟發(fā)展或者未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場變化的有關(guān)動態(tài)，減少未來的不確定性，降低決策可能遇到的風(fēng)險，使決策目標(biāo)得以順利實現(xiàn)。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化及電動化是大勢所趨，對于當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)來說有利無弊，我們需要理性面對，又要對其前景充滿信心。全球汽車需求增量明顯減弱，傳統(tǒng)技術(shù)進步的空間越來越小，這樣的背景下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化正好為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了新引擎，為汽車技術(shù)進步提供了新路徑，為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提供了新抓手。

  • 車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域正處于發(fā)展關(guān)鍵時期

    隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對促進汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

  • 智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的變革性技術(shù)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車，現(xiàn)在是汽車領(lǐng)域的熱詞，受到投資者的青睞。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變革趨勢，是業(yè)界所公認(rèn)的，也被認(rèn)為是全新的機遇窗口，今年我國智能電動汽車的銷量在新能源汽車的占比已經(jīng)過半。不過，汽車產(chǎn)業(yè)如何更好地實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，依然有不少待解問題：一方面，網(wǎng)聯(lián)化究竟以何種形式實現(xiàn)，哪種形式的網(wǎng)聯(lián)化更適合中國的汽車產(chǎn)業(yè)和國內(nèi)的技術(shù)條件和消費環(huán)境，各方目標(biāo)尚不明確;另一方面，在一些可以預(yù)見的方向上，尚有不少關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸有待突破。

  • 新能源汽車往智能化是屬于未來發(fā)展一個的趨勢之處

    汽車新能源化發(fā)展已進入不可逆的快車道。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，這已經(jīng)成為世界各國的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。由于現(xiàn)在新能源汽車?yán)锩嫠械牧慵慷际鞘褂秒娏M行驅(qū)動，從而使得各個零部件之間協(xié)調(diào)的技術(shù)難度下降，自動操控的安全性得到有效提升。并且對于新能源汽車而言，往智能化，網(wǎng)聯(lián)化升級是屬于未來發(fā)展一個的趨勢之處。

  • 發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步

    從汽車產(chǎn)業(yè)來看，發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步。在21世紀(jì)初，我國在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車與提升產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對氣候變化聯(lián)合在一起。新能源車的發(fā)展被認(rèn)為是加速發(fā)展的浪潮，原因在于超高的油價和超低的電價，推動了新能源車被消費者更快地接受，而整個隨著產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)?；鲩L，整個體系服務(wù)能力的提升，進一步降低消費者的購車成本和使用成本，使消費者更偏向于接受和使用電動車。

  • 中國新能源汽車推動向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

    新能源汽車是最貼近每個人生活的新能源技術(shù)。大家出行基本都用汽車，各大車企也在不斷研發(fā)自己的新能源汽車技術(shù)。然而，在我們的日常生活中，除了一輛新能源汽車之外，還有大量的新能源，尤其是在每個人的日常生活中。但是，有很多消費者基本上不知道，也不一定知道新能源的發(fā)展前景如何。

  • 新能源產(chǎn)業(yè)快速變革帶來較大的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)量產(chǎn)壓力

    電動化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化的技術(shù)發(fā)展和迭代速度日益加快，新一輪的產(chǎn)業(yè)將給電動汽車行業(yè)內(nèi)的企業(yè)帶來持續(xù)不斷的技術(shù)挑戰(zhàn)，未來行業(yè)的企業(yè)將需要進一步加快技術(shù)研發(fā)布局和投入更多的資源到技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)中，以適應(yīng)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。新能源產(chǎn)業(yè)快速變革將使整合行業(yè)技術(shù)能力較弱的車企面臨快速迭代的技術(shù)挑戰(zhàn)，帶來較大的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)量產(chǎn)壓力。

  • 車聯(lián)網(wǎng)有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間

    汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡單的應(yīng)用場景;5G技術(shù)的到來，大大增強了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證體系，以及多措并舉提高關(guān)鍵資源安全保障能力。構(gòu)建適合我國下一代新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。

  • 融合特征下的下一代新技術(shù)將成為影響競爭格局的新變量

    當(dāng)前，全球新能源汽車進入快速發(fā)展的新階段，產(chǎn)業(yè)競爭正在由以電動化為核心，轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱踊?、網(wǎng)聯(lián)化、智能化三者融合發(fā)展的競爭。融合特征下的下一代新技術(shù)將成為影響競爭格局的新變量，有望重塑當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局。新形勢下，要加快布局下一代新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，我國才能進一步搶占全球競爭制高點。

  • 國產(chǎn)車規(guī)半導(dǎo)體市場或有更長的景氣周期“中國芯”正在加速上車

    隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速發(fā)展，而汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新高度依賴于底層芯片技術(shù)的創(chuàng)新，而這也將為我國車規(guī)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良機。除了前期投入大，汽車芯片還存在驗證周期長、難度大等問題。陳啟指出，和消費電子的供應(yīng)商體系相比，車規(guī)級芯片要求過于嚴(yán)苛，那么在短期作為“汽車大國”在“缺芯”的重壓下，以及長期以奔赴“汽車強國”的動力之下，并且國內(nèi)新能源車的銷量絕對值仍然在上升通道中，而這對于本土的車規(guī)級芯片需求將持續(xù)增長。不過這與已經(jīng)過剩的全球市場相比，國產(chǎn)車規(guī)半導(dǎo)體市場或有更長的景氣周期，“中國芯”正在加速上車。

  • 推廣新能源汽車被視為兌現(xiàn)減碳承諾的必由之路

    隨著油價波動調(diào)整、新能源汽車滲透率加大，新能源汽車對快充的需求也日益迫切。在當(dāng)前實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)及油價大漲的雙重背景下，新能源汽車能夠降低能源消耗、減少污染物排放，推廣新能源汽車被視為兌現(xiàn)減碳承諾的必由之路，新能源汽車銷售也成為汽車市場新熱點。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展更新，快充和換電開始慢慢地普及到各大城市當(dāng)中，當(dāng)然目前換電只有小部分企業(yè)才有，后續(xù)的發(fā)展也會成為必然趨勢。

  • 開年第一炮，鴻海全資收購德國汽車零件廠

    鴻海集團進軍汽車領(lǐng)域以來一直在不斷布局，昨天鴻海集團旗下鴻騰精密(FIT)宣布以1.86億歐元全資收購德國汽車線束商PRETTLSWH集團，拓展集團在電動車關(guān)鍵零組件實力，預(yù)計4月將完成收購程序。

  • 新能源汽車對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展更是國家重要戰(zhàn)略之一

    近年來，我國原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時需求量也在不斷增加，遠(yuǎn)超過原油產(chǎn)量，每年均需要大量進口。而近兩年國際石油價格大幅上漲，在這種不利處境下，國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應(yīng)用，新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來我國新能源汽車市場將繼續(xù)向好。另外，近年來我國二氧化碳排放量快速增長，居全球首位。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車行駛中無廢氣排出，可以實現(xiàn)零排放，不污染環(huán)境。因此，隨著國家的積極宣傳及國民素質(zhì)的不斷提高，環(huán)保意識的不斷加強，新能源汽車將贏得更多消費者的青睞。同時，其市場規(guī)模將持續(xù)增長。

  • 2020年中國汽車市場前景預(yù)測，消費者的信心去哪兒了？

    我們繼續(xù)看好優(yōu)質(zhì)和更強大的合資品牌，因為他們可以從不斷增長的替代需求、有利的人口和財富趨勢中受益，而當(dāng)我們看到低線城市的需求出現(xiàn)重大復(fù)蘇時，情況會變得更加積極。我們對新能源汽車行業(yè)持謹(jǐn)慎態(tài)度，考慮到整體行業(yè)補貼削減的負(fù)面影響，沒有牌照限制的城市個人需求不足，運營車隊需求放緩等因素。

  • 新能源推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車多產(chǎn)業(yè)融合的特點，決定了任何單一行業(yè)都很難以承載起發(fā)展需要，需要統(tǒng)籌監(jiān)管、整合資源，打破原有的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，通過多部門、多行業(yè)協(xié)調(diào)，才能推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。事實上，國內(nèi)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)還遠(yuǎn)未成熟，一方面是研發(fā)分散，技術(shù)成熟度低，另一方面是各創(chuàng)新主體之間缺乏協(xié)同整合。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)不斷豐富安全供給能力

    當(dāng)前，汽車行業(yè)正加快向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)業(yè)安全等各類安全風(fēng)險也在不斷向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透。車聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術(shù)，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性研究，強化核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。