現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車用戶最大的痛點(diǎn)是什么

“25萬，你竟然換了一臺(tái)純電動(dòng)SUV？哪根筋搭錯(cuò)了？”說罷，老王把杯中的酒一飲而盡。“買個(gè)豪華品牌的燃油車不好么？”他依然咄咄逼人的叱斥著。小趙一臉不屑，從容地說：“現(xiàn)在純電動(dòng)和新能源汽車是潮流

油電混合電池壞了怎么辦_油電混合電池多久換

　　油電混合電池壞了怎么辦 　　說起油電混合動(dòng)力汽車我想都不陌生，油電混合動(dòng)力是早期新能源汽車的雛形，雖然目前在我國被劃為燃油車的序列，油電混合動(dòng)力相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車來說是有一定優(yōu)勢的，

比燒氣還便宜 比亞迪首批300輛E5純電出租車交付長沙

出租車作為一種特殊的車輛類型，也更加在意行駛中的使用成本。相較于普通的燃油車輛，將其改裝成使用天然氣能夠大大降低燃料消耗成本，這也是國內(nèi)大多數(shù)出租車司機(jī)的普遍做法。 結(jié)合各地不同價(jià)位的天然氣來看，使用

電動(dòng)汽車加速快卻最高速度不及燃油車，原因?yàn)楹?/a>

德國新能源補(bǔ)貼金額提高50% 買二手電動(dòng)車也可享補(bǔ)貼

為了促進(jìn)德國國內(nèi)的電動(dòng)車及新能源車型的市場占比份額，德國調(diào)整了新能源車型的補(bǔ)貼政策。 自2月17日起，新的補(bǔ)貼政策正式實(shí)行之后，補(bǔ)貼金額不僅提高了50%，而且部分購買二手電動(dòng)車的車主也可以領(lǐng)取補(bǔ)貼。

寶馬純電動(dòng)車I4官圖亮相：大尺寸雙腎格柵搶眼 續(xù)航堪比燃油車

隨著當(dāng)下各大汽車廠商紛紛向電動(dòng)化汽車陣營轉(zhuǎn)型，各大廠商也積極的推出電動(dòng)車型來搶占市場。雖然寶馬近些年來沒有推出全新的電動(dòng)車型，但早在2014年，寶馬就制定了宏達(dá)的電動(dòng)化戰(zhàn)略，攜手i3推出了旗下“ Pr

藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)之汽車市場

中國本土的整車制造商發(fā)展新能源汽車有兩種模式，一種是只能通過自身擁有的資源尋求道路。各大車企對(duì)新能源汽車的研發(fā)早已有之，而大規(guī)模地推出概念車和試運(yùn)營則出現(xiàn)在 2009 年《規(guī)劃》的出臺(tái)之后，各個(gè)汽車生廠商都投入到了新能源汽車爭奪戰(zhàn)中，各汽車產(chǎn)業(yè)大省吉林、安徽、廣東、湖南等地政府也紛紛跑馬圈地，并出臺(tái)政策鼓勵(lì)當(dāng)?shù)卮笮蛙嚻蠼⑿履茉雌嚮?，試圖獲得政策給予的大力支持。目前全國已有近百家汽車企業(yè)投入到新能源汽車的研發(fā)當(dāng)中。不僅是汽車生產(chǎn)廠家，能源供應(yīng)商、配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)和技術(shù)研發(fā)企業(yè)也投入到新能源汽車配套建設(shè)的熱潮之中。由國資委牽頭，中央企業(yè)組建的新能源汽車央企大聯(lián)盟于 2010年8月18日成立， 各大集團(tuán)的紛紛介入標(biāo)志著技術(shù)口徑將更加統(tǒng)一，企業(yè)集中度將進(jìn)一步加大。

車主對(duì)汽車未來五年的假想

工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》指出，將力爭經(jīng)過十五年持續(xù)努力，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右。征求意見稿在明確純電動(dòng)汽車主流地位的同時(shí)，也肯定了插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、燃料電池汽車兩大技術(shù)方向。工信部的征求意見稿向來樂觀，但即便如此，也只是將新能源汽車的占有率“保守的”劃定為25%，說明增長難度不小。

看衰燃油車！通用汽車下血本 30億美元狂砸電動(dòng)車

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車CEO瑪麗·巴拉日前表示，“該公司預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)在電動(dòng)汽車研發(fā)和銷售上的支出將超過燃油車。”以此來應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和不可逆轉(zhuǎn)的電動(dòng)化趨勢。 在通用汽車第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，

悲傷的論調(diào)！奧迪高管預(yù)測燃油性能車將在公路上消失

現(xiàn)如今面對(duì)越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)，眾多大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的相繼離開不禁讓人惋惜，而V8、V10更是成為了一種信仰，不得不承認(rèn)這就是未來的大趨勢。 日前，奧迪運(yùn)動(dòng)客戶賽事部門負(fù)責(zé)人Chris Reinke在談及

新能源汽車將燃油車取而代之？

9月11日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，提出了20條穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期、提振消費(fèi)信心的政策措施，其中包括釋放汽車消費(fèi)潛力。措施的具體內(nèi)容是實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。顯然，貴陽成為了此次調(diào)整改革的馬前卒。

威馬沈暉：未來電動(dòng)車肯定不會(huì)比燃油車貴

2019年夏季達(dá)沃斯在大連召開。威馬集團(tuán)董事長沈暉在會(huì)上表示，相信今年電動(dòng)車的銷量會(huì)突破150萬輛，公司提供的產(chǎn)品越來越好，以前中國的產(chǎn)品不好，大家購買電動(dòng)車只是因?yàn)橄拶徬扌姓吆脱a(bǔ)貼，而現(xiàn)在消費(fèi)者更

馬斯克：買非自動(dòng)駕駛?cè)加蛙囀巧底?就像騎馬和用翻蓋手機(jī)

6月11日，馬斯克在特斯拉股東大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)明年可以實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛，雖然還需要監(jiān)管批準(zhǔn)，但能力已經(jīng)具備。馬斯克說，“如果你現(xiàn)在還要買一輛不支持自動(dòng)駕駛的燃油車，那簡直瘋了，就像還在騎馬和用

特斯拉汽車還有這特質(zhì)，超速情況遠(yuǎn)超燃油車！

荷蘭國家統(tǒng)計(jì)局(CBS)新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年(2017年)，荷蘭的9000名特斯拉司機(jī)中，有75%拿到了超速罰單。在司機(jī)超速這一問題上，特斯拉的這一比例遠(yuǎn)高于其他汽車品牌。

中國EV市場快速崛起，產(chǎn)業(yè)布局急需完善

能源的緊缺和環(huán)境的惡化讓汽車市場開始經(jīng)歷巨變，一方面，燃油車排放的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高;另一方面，新能源汽車保有量和市場突飛猛進(jìn)，燃油車禁售在全球各國逐漸被提上日程。目前，挪威、荷蘭、德國、印度、法國和英國等國都明確表示未來將禁售燃油車，并且做出了具體的時(shí)間安排。

燃油車禁售在即，48V汽車系統(tǒng)市場迎來爆發(fā)

汽車的電子化帶來的一個(gè)必然趨勢就是48V電子系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的廣泛使用，隱隱有了代替12V汽車系統(tǒng)的趨勢。

2020年后電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼將退出

近日，2018中國電動(dòng)汽車百人會(huì)召開，會(huì)上討論了新能源汽車的智能化、純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展方向，同時(shí)明確指出2020年后電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼將退出。在談到未來發(fā)展時(shí)，專家表示燃油車退市時(shí)間表正在研究。

新能源汽車如何有效替代傳統(tǒng)燃油汽車

近一段時(shí)間以來，有關(guān)新能源汽車和燃油汽車的消息一個(gè)接著一個(gè)。先是外國媒體報(bào)道，國際汽車巨頭都在緊盯中國電動(dòng)車市場，有可能將技術(shù)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等一并帶進(jìn)中國，以便于能夠在龐大的中國電動(dòng)車市場分得一杯羹。

燃油車壽命將至，電動(dòng)汽車引領(lǐng)未來

未來會(huì)怎樣?誰也沒一個(gè)準(zhǔn)確的答復(fù)，但是從目前來看，燃油車將死，電動(dòng)車時(shí)代將要來臨是一個(gè)未來發(fā)展的趨勢!

十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)禁售燃油車可能性小？

9月9日，工信部副部長辛國斌在“2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”上表示，目前工信部也啟動(dòng)了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表的相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門制訂我國的時(shí)間表。這也是工信部針對(duì)燃油汽車禁售的首度表態(tài)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，禁售燃油車，全面發(fā)展新能源車是當(dāng)下趨勢，但這是系統(tǒng)工程，仍面臨不少阻力，十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面禁售可能性較小。