近幾年,新能源汽車(chē)快速發(fā)展,也逐漸被世人認(rèn)可。電動(dòng)車(chē)是新能源汽車(chē)的代表之一,特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等諸多電動(dòng)車(chē)品牌橫空出世。那大家有沒(méi)有想過(guò)為什么普通燃油汽車(chē)在高速上行駛時(shí)省油,而電動(dòng)汽車(chē)跑
現(xiàn)在人們對(duì)于車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要求是越來(lái)越高了,于是很多混動(dòng)車(chē)輛開(kāi)始進(jìn)入人們的視野,其中主要以油電混合車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型為主。而油電混合車(chē)對(duì)比普通燃油車(chē),最大的優(yōu)勢(shì)就在于其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
美國(guó)知名脫口秀主持人和汽車(chē)收藏家杰·雷諾(Jay Leno)認(rèn)為,電動(dòng)汽車(chē)才是未來(lái),而汽油燃料汽車(chē)的日子已屈指可數(shù)了。杰·雷諾熱衷于收藏汽車(chē),他的汽車(chē)藏品數(shù)量大概在100輛左右,是世界最知名的汽
不可否認(rèn),目前電動(dòng)車(chē)在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率只有極少部分;大部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),根本就不考慮電動(dòng)車(chē)這個(gè)選項(xiàng);甚至很多已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)的第一批用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)的使用體驗(yàn)很不滿(mǎn)意。但是,必須得肯定,
為什么燃油車(chē)的加油口在車(chē)身左側(cè),有的車(chē)在右側(cè)?其實(shí)這是一個(gè)老生常談的話(huà)題了,原因不外乎車(chē)身配重、左右舵等等。不過(guò),試駕了很多電動(dòng)汽車(chē)的小編還注意到,不同于燃油車(chē)左后和右后兩種位置,電動(dòng)汽車(chē)的充電
時(shí)下王傳福倡導(dǎo)燃油車(chē)禁售,無(wú)疑加速了電動(dòng)車(chē)全面化的進(jìn)展,但至今仍言之過(guò)早,因?yàn)槠?chē)電池成致命弱點(diǎn),這到底是為什么呢;據(jù)公開(kāi)資料顯示,日前比亞迪董事長(zhǎng)王傳福語(yǔ)出驚人,在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車(chē)面臨巨大下行壓力
半導(dǎo)體在汽車(chē)中的應(yīng)用集中為傳感器、微控制器和功率半導(dǎo)體。隨著汽車(chē)電子化率的提高,底盤(pán)、動(dòng)力總成和ADAS用MCU微控制器芯片和傳感器在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用要高出燃油車(chē)。但是它們不如功率半導(dǎo)體增加量
先普及一下知識(shí)。我們現(xiàn)在講的新能源汽車(chē)無(wú)外乎這三種,一種是插電混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV),市面上這種車(chē)型較多,其工作原理是在電和油之間進(jìn)行切換;一種是純電動(dòng)汽車(chē)(BEV,包括太陽(yáng)能汽車(chē)),顧名思義就
新能源汽車(chē)中的純電動(dòng)汽車(chē),其維修成本的高低,主要是看純電動(dòng)汽車(chē)的故障情況而定的。 純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)比燃油車(chē),機(jī)械零件要少得多,沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng),所以發(fā)生機(jī)械故障的概率也要比燃油車(chē)更少。因此如果是
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,很多消費(fèi)者朋友在選購(gòu)新車(chē)的時(shí)候,不僅會(huì)考慮傳統(tǒng)燃油車(chē)也會(huì)考慮新能源汽車(chē)了。那么,燃油車(chē)和新能源汽車(chē)應(yīng)該怎么選呢?需要從用車(chē)需求和所在城市及地區(qū)的政策來(lái)考慮。 如
新能源汽車(chē)發(fā)展得如火如荼的同時(shí),我們也經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一些關(guān)于新能源汽車(chē)的負(fù)面消息,比如說(shuō)像自燃、虛標(biāo)續(xù)航等等,而國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的用來(lái)“懟”新能源汽車(chē)的詞匯就是“騙補(bǔ)”,這些鋪天蓋地的負(fù)面新聞,當(dāng)然也會(huì)讓
燃油車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)相比,最大的區(qū)別在于所使用的能源和動(dòng)力系統(tǒng)的不同;但不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē),交通工具這個(gè)最基本的屬性是不會(huì)發(fā)生太大改變的!由于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,給燃油車(chē)帶來(lái)了巨大的壓力,特別是
根據(jù)調(diào)查,這幾年電動(dòng)汽車(chē)自燃的時(shí)間比較多,很多電動(dòng)汽車(chē)都出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題。就比如說(shuō)廣州天河區(qū)一輛特斯拉Model S疑似自燃損毀嚴(yán)重。美國(guó)佛羅里達(dá)州一輛2016款特斯拉Model S起火,造成駕駛
開(kāi)發(fā)調(diào)試中的辦法非常多,LOG是其中重要的一個(gè)方法,一些常見(jiàn)的LOG的抓取辦法(主要針對(duì)QUALCOMM平臺(tái),未經(jīng)詳細(xì)整理): 1.ADB查看或保存kernel的啟動(dòng)LOG: kern
眾所周知,自從新能源汽車(chē)開(kāi)始打造的那刻起,很多人都將目標(biāo)鎖定在了這個(gè)行業(yè)中,也有不少新的品牌加入,而這些品牌中,很多都是沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的,要想造出輛好的新能源車(chē),確實(shí)是有一定難度的,畢竟一個(gè)新興的
不知從什么時(shí)候開(kāi)始,電動(dòng)車(chē)被提及的越來(lái)越多,電動(dòng)車(chē)也是被越來(lái)越多的人接受!發(fā)展電動(dòng)車(chē)也是符合國(guó)家戰(zhàn)略的,非??春煤椭С中履茉雌?chē)的前景,但是現(xiàn)在很多的電動(dòng)車(chē)代理商為了賣(mài)出更多的電動(dòng)車(chē),在宣傳上會(huì)
新能源汽車(chē)目前在國(guó)內(nèi)享受的惠民政策還是比較多的,一來(lái)不需要搖號(hào)繳納購(gòu)置稅,二來(lái)不限號(hào)還能得到購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼,可以說(shuō)現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的好處是大大的;眾所周之,新能源汽車(chē)是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),所以也就沒(méi)有尾氣排
消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)依賴(lài)于地方政策的推動(dòng),部分城市燃油車(chē)的限購(gòu),促使消費(fèi)者選車(chē)時(shí)往新能源車(chē)上傾斜。也就是說(shuō),新能源車(chē)銷(xiāo)量受政策的影響,從限購(gòu)城市搖到號(hào)的車(chē)主,大部分人會(huì)選擇汽油車(chē)也能窺見(jiàn)一二。
燃油車(chē)給我們?cè)斐傻奈廴驹絹?lái)越嚴(yán)重,而我們國(guó)家也是在尋求不同的發(fā)展渠道,想要讓我們的生活變得更加方便,而新能源汽車(chē)也隨之發(fā)展起來(lái),在國(guó)內(nèi)走得越來(lái)越穩(wěn)健,有很多車(chē)在之前新能源汽車(chē)也是受到國(guó)家的大力扶
燃油汽車(chē)的地位是否被撼動(dòng),還得看新能源汽車(chē)是否“真爭(zhēng)氣”。最近新能源汽車(chē)自燃現(xiàn)象有增多的趨勢(shì)。 原來(lái)有一種說(shuō)法,就是燃油汽車(chē)的自燃比列比新能源汽車(chē)自燃的比例要高,這個(gè)也是實(shí)際情況。不過(guò)隨