電動汽車
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零部件巨頭如何應(yīng)變來自新能源汽車的沖擊
未來的十年里，新能源汽車將逐步成為主流，這是不爭的事實。新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入市場多年，在政策的誘導(dǎo)下，越來越多的消費者也更樂意去選擇新能源車型。體驗層面，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，如今的新能源汽車在
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關(guān)于電動汽車控制策略的分析
電動汽車的控制是通過CAN網(wǎng)絡(luò)及硬線互相配合實現(xiàn)的。主要通過在CAN網(wǎng)絡(luò)并接零部件ECU而實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互、指令傳達(dá)、狀態(tài)檢測等動作。整車ECU主要有:VCU、BMS、MCU、DCDC、OBC、T-
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氫燃料汽車能追趕上純電動汽車的商業(yè)化嗎
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已達(dá)200余輛，累計運行里程十余萬公里。作為汽車代用燃料，氫燃料相比化石燃料具有更加良好的行進(jìn)加速性、燃料適應(yīng)性、低溫起動性好、超低排放和全工況高效率
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電動汽車它是如何進(jìn)行充電的
電動汽車(EV)已開始在印度迎頭趕上，Ather，Revolt和Hyundai等各種制造商在該國展示其電動汽車。電動汽車的一個主要方面是它們的供電方式。這取決于額定功率，連接器類型，布線要求和車
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純電動汽車控制系統(tǒng)的原理
燃油汽車主要由發(fā)動機、底盤、車身和電氣4大部分組成，純電動汽車的結(jié)構(gòu)與燃油汽車相比，主要增加了電力驅(qū)動控制系統(tǒng)，而取消了發(fā)動機，它由電力驅(qū)動主模塊、車載電源模塊和輔助模塊3大部分組成。
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提升電動汽車電池安全該做些什么努力
面對著電動車頻發(fā)的自燃事件，各大汽車廠商更加重視電池的安全性問題。為了解決自燃事件，大廠們都做了哪些努力呢？ 一、控制熱失控 電動車的電池一旦熱失控就會導(dǎo)致自燃惡性事件
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特斯拉解決全自動駕駛技術(shù)后就漲價
要在漲價前買輛特斯拉嗎？ 據(jù)electrek報道，馬斯克近日在Twitter上表示，一旦自動駕駛機器人出租車成為可能，特斯拉很可能會停止向消費者銷售汽車，而后馬斯克在Twitter的回復(fù)
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電動汽車會成為未來人們出行的首選嗎
時下新能源車銷量暴漲72%，似乎預(yù)示著電動車代表著未來，悄然成為許多人購車首選，但聰明車主卻棄之不買，這到底是為什么。 1、銷量暴漲72%？ 據(jù)公開資料顯示，今年上半年全國汽車新
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如何保證電動汽車的電池安全第一條
電動汽車頻頻起火，引發(fā)公眾對電動汽車安全的擔(dān)憂，涉事企業(yè)也對相關(guān)事件做出回應(yīng)。除比亞迪聲明起火車輛底盤位置的動力電池完好無損外，特斯拉表示自燃事故是由位于車輛前部的單個電池模組故障引起。蔚來經(jīng)調(diào)
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特斯拉4月份在中國市場銷售3635輛Model 3 環(huán)比下滑64%
5月12日消息，據(jù)國外媒體報道，今年4月份，中國的電動汽車銷量出現(xiàn)了一些回升，但特斯拉Model 3在中國的銷量仍出現(xiàn)了大幅下滑。 中國乘用車協(xié)會（CPCA）公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，中國市場的電
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電池成本高出松下20%？寧德時代副董事長：無稽之談
近日，有外媒報道稱，特斯拉正計劃大規(guī)模生產(chǎn)更便宜的電池，且起名為“Roadrunner”計劃，若該項計劃達(dá)成，電動車每千瓦時的成本有望下降至100美元，這也意味著特斯拉Model 3的成本或可降低40
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特斯拉二手車交易價值在疫情期間仍高于燃油車 低運營成本是加分項
5月11日消息，據(jù)國外媒體報道，疫情對全球多個行業(yè)的需求都造成了影響，二手車也不例外，需求也影響到了二手車的交易價值。 投資機構(gòu)的高管研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車二手車的交易價值，在疫情期間受到的影響，較燃油
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通用高管：電動汽車項目不會因疫情而推遲 與本田合作也未受影響
5月13日消息，據(jù)國外媒體報道，全球眾多行業(yè)都受到了疫情的影響，人員投入大、零部件運輸量大的汽車行業(yè)，也明顯受到了影響，全球多家汽車廠商停產(chǎn)。 同汽車的生產(chǎn)相比，正在研發(fā)中的電動汽車，受到影響相對要
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電動汽車技術(shù)平臺輕松打造各種車型
據(jù)外媒報道，以色列初創(chuàng)公司REE Auto研發(fā)出一種單一的電動汽車技術(shù)平臺，可能會徹底變革汽車的未來。該公司研發(fā)的模塊化平臺將整個電機、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等全部都插入到輪拱中，
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特斯拉加州工廠無視禁令強行復(fù)工 馬斯克：要抓就只抓我
5月12日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周一，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）無視舊金山灣區(qū)的“居家令”重啟了其加州工廠的生產(chǎn)，并要求成為唯一被逮捕的人。 特斯拉的加州工
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電動汽車快充的發(fā)展如何
截至2019年7月，中國已經(jīng)建成了全球最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)—— 一共計鋪設(shè)了44.66萬根充電樁，其中交流電樁25.95萬根，直流電樁18.65萬根。 以直流充電樁為例，實現(xiàn)“地區(qū)上萬”這
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關(guān)于純電動汽車的電池續(xù)航問題
能說出電動汽車?yán)m(xù)航里程過長是浪費的人，絕對不是一個負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)人。 這和因為自己跑不快就大肆宣傳跑得快沒用、可能導(dǎo)致猝死有什么區(qū)別？科技以人為本，人類改變世界，難道因為你北汽一句話消費者就
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電動汽車的安全性該如何選擇
如今，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正成為汽車發(fā)展的大趨勢，縱觀當(dāng)前的汽車市場，新能源汽車無疑是最大的熱點。因為搖號的限制，好多人被迫加入了純電動汽車的行列，而根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，
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目前電動汽車還能夠讓人絕對的放心嗎
以節(jié)能、環(huán)保、環(huán)境友好為目標(biāo)的電動汽車，在近幾年受到了大批消費者的關(guān)注，但縱觀整個新能源市場，純電動汽車在消費者心中留存的印記卻并不都是美好的。自2019年開始，6場不經(jīng)意間爆發(fā)的大火，點燃了消
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純電動汽車想主宰未來 續(xù)航里程該怎么辦
售價高達(dá)77萬元的特斯拉Model S，稱得上是目前汽車圈最出色的純電動轎車。它不僅百公里加速僅需4.16秒，同時還配備了地球上最尖端的自動輔助駕駛技術(shù)。最關(guān)鍵的是，其工信部純電續(xù)航里程數(shù)達(dá)到了
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