電動(dòng)汽車(chē)
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追問(wèn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池安全隱患的根源
6月27日，蔚來(lái)公開(kāi)表示，由于部分車(chē)輛存在電池?zé)崾Э睾推鸹痣[患，將召回4803輛ES8電動(dòng)汽車(chē)，為它們免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包，以消除安全隱患。ES8是蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)型，也是國(guó)內(nèi)“造車(chē)新勢(shì)力”
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電動(dòng)汽車(chē)的選擇 電池技術(shù)是關(guān)鍵因素
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,續(xù)航里程、自燃風(fēng)險(xiǎn)、電池壽命是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)汽車(chē)的三大關(guān)鍵因素。歸根究底,還是對(duì)新事物——?jiǎng)恿﹄姵丶夹g(shù)心存疑慮,才會(huì)糾結(jié)。今天,國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)就和大家聊聊動(dòng)力電池技術(shù)那些事
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鉛電池技術(shù)將使得電動(dòng)汽車(chē)充電更優(yōu)惠
這就是美國(guó)的想法，工業(yè)界和政府正在合作探索在傳統(tǒng)加油站安置大容量鉛電池的銀行能否讓電動(dòng)車(chē)車(chē)主的生活更輕松。據(jù)報(bào)道特斯拉已經(jīng)看過(guò)這個(gè)想法了。 最新舉措是由密蘇里州電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)組織
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電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⑹俏磥?lái)的混合動(dòng)力汽車(chē)
在過(guò)去的幾年里，運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)專(zhuān)家Mahindra&Mahindra (M&M)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面投入了大量資金，并表示不會(huì)改變其商業(yè)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而支持混合動(dòng)力車(chē)，而混合動(dòng)力車(chē)的一些較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正
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暴雨天氣開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)究竟安不安全
說(shuō)到純電動(dòng)汽車(chē)，消費(fèi)者關(guān)心最多的，莫過(guò)于它雨天開(kāi)是否存在安全隱患問(wèn)題。 純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。因其對(duì)環(huán)境的影響與傳統(tǒng)汽
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電動(dòng)汽車(chē)安全平時(shí)充電需要注意什么
電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題一直牽動(dòng)著消費(fèi)者的心，最近幾起自燃的事件又將電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題推到了風(fēng)口浪尖。作為新能源車(chē)車(chē)主，在充電的時(shí)候應(yīng)該怎么樣做才能保證安全呢？ 一、掌握充電時(shí)間 與
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電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)目前面臨的最大問(wèn)題是什么
隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的不斷變化，和往年相比今年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼基本上下降了將近50%，而根據(jù)相應(yīng)的政策而言，在2020年是要停止補(bǔ)貼的，所以對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)而言，基本上是迎來(lái)
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國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)不如合資純電動(dòng)汽車(chē)嗎
在國(guó)內(nèi)，有一個(gè)特別不好的現(xiàn)象，那就是很多人固執(zhí)的認(rèn)為合資車(chē)就是比國(guó)產(chǎn)車(chē)好。而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，其實(shí)同樣如此。最近有人問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題，就是吉利幾何A實(shí)力如何，能趕上合資純電動(dòng)汽車(chē)嗎？這個(gè)問(wèn)題的前半段
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電動(dòng)汽車(chē)全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即將推出
2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼提出了制定新能源車(chē)型新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。 事實(shí)上，從2001年開(kāi)始，中國(guó)便先后出臺(tái)了多項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)
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二手電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)指南 你適合買(mǎi)二手電動(dòng)汽車(chē)嗎
在電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程一次又一次突破的時(shí)候，越來(lái)越多的人們開(kāi)始考慮選擇新能源汽車(chē)作為出行的座駕。但是電動(dòng)汽車(chē)的特性決定了一輛二手電動(dòng)汽車(chē)似乎更加劃算，如果你在考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，那不妨了解一下二手電動(dòng)
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關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)安全充電的小常識(shí)
隨著電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上的火熱，不少家庭都已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，所以很多朋友就擔(dān)心這樣一個(gè)問(wèn)題，就是這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電到底怎么充才最合適？其實(shí)，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得挺有意思的，很多用戶對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電
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新能源汽車(chē)注冊(cè)量日益增加 電動(dòng)汽車(chē)將成為趨勢(shì)
根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年5月份，全球新能源汽車(chē)注冊(cè)量高達(dá)179,270輛，較去年同期僅攀升12%，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增幅為2%。今年前五個(gè)月，全球新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量高達(dá)8
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未來(lái)的網(wǎng)約車(chē)會(huì)全都是電動(dòng)汽車(chē)嗎
純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格相比傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，實(shí)際上還是比較高的，尤其是一些續(xù)航里程比較高的純電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)格更是不低。至于有人說(shuō)電費(fèi)比油費(fèi)要低很多，這點(diǎn)是要肯定的，至少?gòu)哪壳皝?lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)在能源消耗的費(fèi)
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氫燃料汽車(chē)電池短板 運(yùn)輸儲(chǔ)存不劃算
隨著電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼逐漸退坡，氫燃料電池的越來(lái)越受到人們的關(guān)注。 此前，對(duì)于氫燃料電池技術(shù)和純電動(dòng)之間的關(guān)系業(yè)內(nèi)普遍達(dá)成的共識(shí)是：兩者互相補(bǔ)充，乘用車(chē)以純電動(dòng)為主，商用車(chē)、長(zhǎng)途卡車(chē)則更適合應(yīng)用
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如何解決純電動(dòng)汽車(chē)充電排隊(duì)的問(wèn)題
新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，保有量也是越來(lái)越多，而對(duì)于充電樁而言，其建設(shè)速度沒(méi)有跟上電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的腳步，“充電難”對(duì)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)也是不得不面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。而在用車(chē)成本等各方面表現(xiàn)更為出色，根據(jù)現(xiàn)有
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電動(dòng)汽車(chē)跑長(zhǎng)途將不再是難題
續(xù)航里程，一直是純電動(dòng)車(chē)企業(yè)們需要直面的問(wèn)題，而“里程焦慮”，更是很多純電動(dòng)車(chē)主心中揮之不去的陰霾。 現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)很多都是電動(dòng)汽車(chē)，但是讓司機(jī)師傅最糟心的是看見(jiàn)訂單也不敢接單，因?yàn)榻裉斓睦?/p>
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新能源汽車(chē)該如何避免電動(dòng)汽車(chē)自燃現(xiàn)象
由于現(xiàn)在的新能源汽車(chē)在技術(shù)方面不是很成熟，所以經(jīng)常性的會(huì)出現(xiàn)一些小故障，像續(xù)航能力不佳、加速無(wú)力等現(xiàn)象都已經(jīng)是很常見(jiàn)的事情，這其實(shí)也是當(dāng)下選擇新能源汽車(chē)必須接受的，雖然在油耗、限行等方面有著比較
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電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題 電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)何在
2018年，我國(guó)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車(chē)的火災(zāi)事故，相當(dāng)于平均每月發(fā)生約三起。而今年以來(lái)，不只是蔚來(lái)和特斯拉，包括比亞迪、威馬等多個(gè)品牌的電動(dòng)車(chē)型都曾出現(xiàn)燃燒的情況。 起火原因或有三
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電動(dòng)汽車(chē)自燃時(shí)該如何自救
隨著人們生活水平日益提升，很多家庭都將買(mǎi)車(chē)提上了日程，截止目前，我國(guó)汽車(chē)的保有量已經(jīng)越來(lái)越多，已經(jīng)超過(guò)了3億輛，而且還在不停增加，我們都知道市面上售賣(mài)的車(chē)子大多都是燃油車(chē)，而燃油車(chē)排放尾氣就容易
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從安全性角度看新能源汽車(chē)會(huì)有哪些技術(shù)難題
根據(jù)新能源汽車(chē)網(wǎng)的資料，目前，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)、低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車(chē)企業(yè)、零部件公司、設(shè)計(jì)公司新進(jìn)入，共同推進(jìn)新能源汽車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展；國(guó)外品牌車(chē)企也加快新能源汽車(chē)的布局和車(chē)型規(guī)劃，甚
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