電動汽車
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通過實驗室測試探索平衡的好處
引言隨著電池作為電源使用而日益受到歡迎，又出現(xiàn)了一種同樣強勁的需求，即最大限度地延長電池的使用壽命。電池不平衡 (即組成一個電池組的各節(jié)電池的充電狀態(tài)失配) 在大型
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馬斯克辭任特斯拉總裁 并在3年內(nèi)不再擔(dān)任
特斯拉CEO、創(chuàng)始人伊隆·馬斯克與美國證券交易委員會(SEC)達(dá)成和解。
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交付的是半成品？蔚來ES8行駛過程死機
近年來，國內(nèi)涌現(xiàn)出不少電動汽車創(chuàng)企，蔚來汽車是其中發(fā)展比較不錯的一個企業(yè)。前段時間，蔚來汽車在美國上市，近日又交付了首批車倆，但從用戶的使用體驗來看，蔚來汽車還差的遠(yuǎn)，有用戶反映蔚來ES8在行駛過程中竟然死機，看來汽車智能化還是要謹(jǐn)慎呀!
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新能源產(chǎn)業(yè)開始進入嚴(yán)管期，工信部發(fā)布安全排查通知
繼在新能源客車領(lǐng)域開啟車輛安全大排查工作半個月后，工信部再次發(fā)布了針對乘用車領(lǐng)域新能源車輛的安全排查通知。
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電動汽車陷囧境，換電池竟比車還貴！
電動汽車的電池為何如此之貴?“買電池送車”這種怪相會不會讓汽車丟失了整體內(nèi)涵!作為一種交通工具，但也是一件工藝品的汽車，難道只剩下一塊電池有價值?
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LTC6802-多節(jié)電池可尋址電池組監(jiān)視器數(shù)據(jù)手冊、應(yīng)用指南、設(shè)計問答
凌力爾特公司推出的LTC6802-2 是一款完整的電池監(jiān)視 IC，它內(nèi)置一個 12 位 ADC、一個精準(zhǔn)電壓基準(zhǔn)、一個高電壓輸入多工器和一個串行接口。每個 LTC6802-2 能夠在總輸入電壓
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Maxim電池監(jiān)測IC被最新一代Nissan LEAF電動汽車采用
Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣布其單芯片ASIL D級電池監(jiān)測IC被最新的下一代零排放電動汽車Nissan LEAF采用。該IC滿足最高的安全標(biāo)準(zhǔn)并提供全面的診斷，從而實現(xiàn)可靠通信并大幅降低隔離材料清單(BOM)的成本。
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如何實現(xiàn)高精度充放電控制？
隨著電動汽車、個人電子產(chǎn)品和電網(wǎng)系統(tǒng)的日益普及，人們對鋰離子(Li-ion)電池的需求正以指數(shù)級增長。隨著消費者需求的增長，對高精度電池化成測試能力的需求也在增長。
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效率高達(dá)98%，這款開關(guān)穩(wěn)壓控制器非常適合電動汽車!
Analog Devices, Inc (ADI) 宣布推出 Power by Linear™ LT8708/-1，這款效率達(dá) 98% 的雙向降壓-升壓型開關(guān)穩(wěn)壓控制器在兩個具有相同電壓的電池之間運行，非常適合在自動駕駛汽車中提供冗余電源。
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災(zāi)禍不斷！特斯拉超級工廠發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)已恢復(fù)生產(chǎn)
這是特斯拉工廠發(fā)生的最新一起火災(zāi)。上個月，特斯拉位于加利福尼亞州的工廠曾發(fā)生一次小型火災(zāi)。
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充電機直流母線上的紋波會影響電池壽命嗎？
這個問題，是國康問題的，我回家準(zhǔn)備把這個問題稍微詳細(xì)一些展開。從原則上來說，這個問題“Does the current ripple influences the lifetime of the battery?”其實還是比較平常的。
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不怕電動車突然沒電，特斯拉推新功能：電量不足9%通知用戶
特斯拉發(fā)布了該項新功能，可讓駕駛員在車輛電力不足時收到通知。
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特斯拉努力改善電池問題！申請新型冷卻系統(tǒng)專利，限制電池過熱
該電池冷卻專利描述了一種新型冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用含有兩種不同液體的冷卻劑溶液。兩種液體混合在一起，形成新液體，然后隨著液體混合預(yù)設(shè)比率的變化，混合液體會有不同沸點。冷卻系統(tǒng)的傳感器監(jiān)控電池模塊高壓電解情況，并可自動修復(fù)，以降低高壓電解時可能的風(fēng)險。
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電動汽車發(fā)展火熱，大眾押寶固態(tài)電池是否可行？
對未來的電動車而言，固態(tài)電池電芯是最具前景的一項技術(shù)。該項電池技術(shù)還能提升當(dāng)前鋰離子電池的能量密度、增強其安全性并提升其快充能力。此外，大眾在德國成功完成QuantumScape固態(tài)電池早期樣品的測試。
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無人車還不夠酷？奔馳推出全電動可變形無人駕駛汽車！
梅賽德斯-奔馳設(shè)想的模塊化自主平臺可以容納多種不同的車身，這種設(shè)想并不獨特。為了提高生產(chǎn)效率和降低成本，汽車制造商們正越來越多地向通用動力總成平臺靠攏，為其部分量產(chǎn)型車輛提供模塊化平臺。不同之處在于，這些車輛的車身可以在移動中心由工作人員快速更換。
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世強作為最新代理商受邀出席ROHM技術(shù)研討會 發(fā)布全新電動汽車器件方案
近日，第五屆“ROHM技術(shù)研討會”在蘇州圓滿召開，此站是今年“ROHM技術(shù)研討會”的首場，此后還有廈門、北京、惠州、合肥等四場。本次研討會，世強作為ROHM最新的代理商受邀出席會議。
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吉利也要大進軍電動汽車？80億元動力電池項目將落戶荊州
據(jù)悉，吉利將選址地定在新灘經(jīng)合區(qū)二期用地，規(guī)劃總用地800畝，總投資80億元，建設(shè)電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、綜合辦公樓、物流配選中心等。項目分兩期實施建設(shè)，計劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產(chǎn)。
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不怕對手！特斯拉電動汽車電池鈷用量少，成本低
由特斯拉及日本松下公司生產(chǎn)的電池當(dāng)中鈷的需求量較少，而隨著電動車需求量的上漲，鈷的價格也呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢。
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純電動汽車百花齊放，奔馳、寶馬、奧迪，未來究竟是誰的?
既然三家的純電動車型都已經(jīng)亮相，大家不免要互相比較一下，燃油車領(lǐng)域各有優(yōu)勢，純電動領(lǐng)域大家的實力又是怎么樣的呢?
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氫燃料電池汽車還有發(fā)展的必要嗎?
氫燃料電池汽車的性價比也經(jīng)常被拿來與純電動汽車比較，氫燃料電池汽車的性價比何時達(dá)到和超過電動汽車?要跨過這個臨界點，對整個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈來說，其中的艱難不亞于唐僧師徒團隊所歷經(jīng)的九九八十一難考驗。
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