電動汽車
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臉疼！特斯拉在中國落戶是否真的靠譜？
特斯拉是一家純電動汽車制造商，在現(xiàn)如今新能源汽車“遍地飛”的時代里，特斯拉就變成了焦點，一舉一動都備受關(guān)注，前段時間有消息稱，特斯拉將在上海安家落戶，此消息一出，便引起驚濤駭浪，各路媒體紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，說的那叫一個煞有其事啊，然而事實卻并非如此，涉及該“新聞”的相關(guān)企業(yè)上海臨港、上海電氣及天汽模等在當晚紛紛發(fā)布公告與此事撇清關(guān)系，稱：從未與特斯拉在華建廠有合作意向!
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動力電池企業(yè)的盤點，你更看好誰？
隨著新能源車在全球范圍內(nèi)開始步入常態(tài)化消費，制造新能源車成了新熱潮，除了傳統(tǒng)車企在加大對新能源汽車的研發(fā)投入之外，近年來出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)車企無一例外都是沖著新能源車而來。
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政策調(diào)整，都是新能源汽車發(fā)展必然要經(jīng)歷的
新能源汽車先后經(jīng)歷了補貼政策退坡、準入門檻提高等波折，未來的市場發(fā)展前景是否堪憂?業(yè)內(nèi)人士分析稱，從長遠發(fā)展的角度來看，這些政策調(diào)整都只是新能源汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動模式必經(jīng)的過程。頂層設(shè)計的優(yōu)化，“雙積分”制度的即將落地都將助力市場發(fā)展進入良性循環(huán)。
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電動汽車的后顧之憂：動力電池 有望被解決
當特斯拉國產(chǎn)項目落地上海的消息刷屏各個朋友圈之時，有誰注意到有家中國汽車品牌已經(jīng)悄然布局應(yīng)對外來者的競爭，并且在核心零部件——電池產(chǎn)能上超過特斯拉，其雄心劍指全球新能源汽車銷量冠軍。
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小康股份收購前民用悍馬制造工廠 造自家電動汽車
小康股份6月22日晚間宣布，公司及其全資子公司SF MOTORS, INC.與美國AM General LLC(下稱“AMG公司”)于21日簽署《資產(chǎn)收購協(xié)議》，由SF Motors以1.1億美元收購其民用汽車工廠及相關(guān)資產(chǎn)。公司表示，本次收購?fù)瓿珊?，不僅將更好地提升先進制造體系、管理體系及制造經(jīng)驗等，按照中期事業(yè)計劃在美國開展先進的新能源電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)，還可將本次收購的資源運用于現(xiàn)有制造業(yè)務(wù)的提升，進一步提升產(chǎn)品品質(zhì)進而增加銷量、提升經(jīng)營業(yè)績。
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揭曉中國緣何不鼓勵發(fā)展混動車型
油電混合的量產(chǎn)乘用車在世界范圍內(nèi)最為成熟的是日本，十年前豐田便把普銳斯在全球投放，成為全球產(chǎn)量最大的混合動力量產(chǎn)乘用車。實用性和燃油經(jīng)濟性有目共睹。下面就隨汽車
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詳解電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
圖1鋰離子電池安全工作區(qū)域示意特斯拉電動汽車之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強大的電池管理系統(tǒng)。只有對復(fù)雜而繁多的電池組進行有效的控制與管理，才能突破電動
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提高電動汽車能源效率技術(shù)的三大關(guān)鍵特性
今年2月，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(以下簡稱“瑞薩電子”)宣布成功開發(fā)出了一種電機控制專用電路技術(shù)，可助力車廠滿足更嚴苛的碳排放標準
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新型無線充電技術(shù) 能讓汽車邊開邊充電
美國斯坦福大學的科學家們最近研發(fā)出了一種新方法，可以通過無線的方式將電流轉(zhuǎn)移到移動的物體上，而這種新技術(shù)將進一步提高電動汽車、智能手機或植入式醫(yī)療設(shè)備的無線充電
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快充電池問世 或?qū)氐最嵏搽妱悠囶I(lǐng)域
美國普渡大學的科研人員開發(fā)了一種新型電池，可實現(xiàn)快充效果。該電池可為電動汽車和混合動力汽車快速充電，且不需要修建大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施，可以加快電動汽車以及混動汽車
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八大點淺析電動汽車造型設(shè)計
汽車造型設(shè)計是促進汽車銷路的重要競爭手段，大公司會采用頻繁更換車型的手段來獲取消費者的青睞，取勝于競爭對手。汽車造型設(shè)計是汽車開發(fā)中的第一環(huán)節(jié)，并在整個汽車設(shè)計
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充電樁建設(shè)的風潮即將火熱來襲
近日，2017充電樁領(lǐng)袖峰會暨中國充電樁投融資論壇在北京中國國際展覽中心拉開了帷幕;而在本月末，第二屆中國充電樁創(chuàng)新峰會又將在京召開。透過林林總總的展會和論壇，業(yè)內(nèi)普遍感受到一股充電基礎(chǔ)設(shè)施投入與建設(shè)的熱潮正在涌來。
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讓電動汽車更環(huán)保！未來特斯拉充電站將全部使用太陽能和電池
對于Twitter用戶譴責特斯拉Supercharger充電站使用“骯臟能源”供電，特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)日前打破沉默做出回應(yīng)。馬斯克在Twitter上稱，特斯拉目前正在部分Supercharger充電站上安裝太陽能電池板和電池。他說：“所有Supercharger充電站都將被改造成太陽能或電池供電。隨著時間推移，這些發(fā)電站都將不再依賴電網(wǎng)?！?/p>
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電動汽車行業(yè)或?qū)⑴d起合資潮流
中國電動汽車行業(yè)迎來了兩家合資企業(yè)：江淮與大眾正式簽約成立生產(chǎn)新能源汽車的合資企業(yè);與此同時，戴姆勒奔馳宣布投資入股北汽新能源。
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環(huán)保：汽車日趨電氣化
2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會。以下為《汽車零部件供應(yīng)商視角：成熟市場中德盈利性增長戰(zhàn)略》分論中的圓桌論壇實錄：
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電動汽車無線充電需要解決的測試難點
無線充電的普及可以說得益于電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，因為，給電動汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們。這才推動了無線充電技術(shù)的快速發(fā)展，這里主要針對電動汽車的
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鋰動力電池8GWh產(chǎn)能門檻利弊淺析
2016年底，工信部出臺《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見稿)，其中第八條提出，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh瓦時。消息一出，引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然。該目標是此前的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中規(guī)定鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能的40倍，相當于100多億的產(chǎn)值。而達標企業(yè)更是屈指可數(shù)，2016年產(chǎn)能達到8GWh瓦時的企業(yè)僅有比亞迪和寧德時代兩家。
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東京奧運圣火，將用飛行電動汽車點燃？
據(jù)外媒報道，由豐田汽車公司資助的初創(chuàng)團隊“Cartivator”于當?shù)貢r間6月3日展示了他們的飛行汽車，該飛行汽車將于2020年在東京奧運會開幕式上點燃奧運圣火。
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好神奇：充電似加油電池
電動汽車的快速發(fā)展，對快充技術(shù)提出了越來越高的要求。美國普渡大學發(fā)明了一種快充電池，可以讓充電像加油一樣快，幾乎是“立等可取”。
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特斯拉豐田“歷史性的合作”落幕
近日消息，據(jù)路透社報道，日本汽車制造商豐田在本周六(6月3日)宣布，公司已于去年年底拋售了所有特斯拉公司的股份，結(jié)束了雙方持續(xù)4年聯(lián)合開發(fā)電動汽車的資本合作。這一被馬
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