
蘋果研發(fā)汽車,這已經(jīng)是科技行業(yè)公開的秘密。蘋果招聘了大量的人才,在硅谷桑尼維爾市設(shè)立了電動車研發(fā)中心。之前,庫克等高管從未對外界證實過正在開發(fā)汽車。不過據(jù)外媒最新消息,蘋果研發(fā)汽車的計劃,最近做出了調(diào)
8月15日消息,太平洋時間今天早上,有人在著名網(wǎng)站Reddit上貼出了一張汽車著火的照片,照片清晰度不高,但人們推測照片中燃燒的的正是一輛在法國進(jìn)行試駕的特斯拉電動汽車。根據(jù)網(wǎng)友3dkSdkvDskReddit的描述,起火的是
電動汽車的急速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革,與之相對應(yīng)的電力供應(yīng)課題給了電子測試行業(yè)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
梅賽德斯·奔馳對于電動汽車的計劃,看來不僅僅局限于一兩款產(chǎn)品了。根據(jù)《彭博社》的消息稱,奔馳計劃推出四款電動汽車產(chǎn)品,希望能夠與特斯拉、寶馬等對手進(jìn)行正面競爭,同時這四款電動汽車將會采用全新的命
如果是司機(jī)酒駕,那后果就嚴(yán)重了。不過如果是汽車本身“酒駕”,結(jié)果也許就皆大歡喜。曾在今年6月公布的日產(chǎn)“酒精電池”現(xiàn)在已經(jīng)安裝在自家的E-NV200上。經(jīng)過測試,這款電動汽車在“酒足飯
如今,汽車的電動化在世界范圍內(nèi)形成潮流,不管是傳統(tǒng)車企也好,“野蠻”入局的新興企業(yè)也好,都紛紛布局電動汽車市場。正如燃油車最重要的是發(fā)動機(jī),電動汽車最
Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)與全球領(lǐng)先的汽車座椅與電氣系統(tǒng)供應(yīng)商Lear Corporation (NYSE: LEA)今日宣布,雙方已簽訂電動汽車無線充電(WEVC)許可協(xié)議。Lear將在其
據(jù)外媒援引消息人士的話報道稱,美國蘋果公司已經(jīng)任命德高望重的高管鮑勃•曼斯菲爾德(Bob Mansfield)負(fù)責(zé)其剛起步的汽車項目。曼斯菲爾德被譽為硬件天才,是蘋果多款標(biāo)志性產(chǎn)品推向市場的大功臣。在幫助公司成功
7月12日,由南瑞集團(tuán)牽頭編制的IEC國際標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車電池更換系統(tǒng)第1部分通用與導(dǎo)則》(IEC TS 62840-1)正式發(fā)布,提升了我國在電動汽車充換電領(lǐng)域的國際影響力和話語權(quán),
對于蘋果來說,iPhone現(xiàn)在是他們賺錢的利器,但是過于依賴這一款產(chǎn)品,也不是明智的做法,所以尋找下一個風(fēng)口就是情理之中的事情。從目前的種種跡象來看,蘋果認(rèn)為自己的下一個機(jī)會是電動汽車。之前《華爾街日報》曾
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周三在公司網(wǎng)站上發(fā)表文章,更新了他為特斯拉制定的“總體規(guī)劃”。該規(guī)劃概述了馬斯克對于特斯拉與太陽能公司SolarCity合并后的愿景,專注于能源、新車型、自動駕駛
自動駕駛汽車已經(jīng)成為全球科技新浪潮,傳統(tǒng)汽車行業(yè)和科技行業(yè)正在爭奪主動權(quán)。另外,最近的特斯拉電動汽車自動駕駛系統(tǒng)致死事故,也要求各國政府對于自動駕駛汽車出臺
7月10日,據(jù)國外媒體報道,電動汽車的普及正在減少全球許多地區(qū)的碳排放。繼小汽車之后,卡車和巴士也將逐漸改用電力驅(qū)動。不過,如果希望用電動車輛來提供運輸,那么電
天津大學(xué)、哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車動力電池有限責(zé)任公司和黑龍江遠(yuǎn)方新能源科技開發(fā)有限公司完成的“方形軟包裝5 Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池的制備”項目的技術(shù)已
硅谷不只有特斯拉一家可以量產(chǎn)電動車的新創(chuàng)公司,只不過大家都活得沒特斯拉那么滋潤,比如曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的 Fisker。最近幾天,一張高速公路上拍攝到的新款 Fisker Karmar 電動車諜照在網(wǎng)上流傳,印證了一個不大不小的
近幾年,電動汽車的發(fā)展勢頭一直很猛,當(dāng)然中國在這方面的發(fā)展也不甘示弱。就連尼吉康電容器事業(yè)部本部事業(yè)戰(zhàn)略室長山本俊哉先生都忍不住感嘆:“我在沒有來中國之前,看到日本馬路上有很多三菱、日產(chǎn)的電動車
從一年前的傳聞開始,有關(guān)蘋果公司造車的消息不曾斷過。根據(jù)外媒最新消息,透露了蘋果首款電動汽車的技術(shù)細(xì)節(jié)。蘋果電動汽車一次充電可行駛400至500公里,是目前單次充電行
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體的享譽業(yè)界的碳化硅(SiC)功率元器件,讓高科技創(chuàng)業(yè)公司Zaptec開發(fā)出世界上最小、最智能、最安全的電動汽車充電站Z
電動汽車的無線充電技術(shù)如今日益成熟,但是在實際應(yīng)用中依然存在著許多問題,如充電效率低、安全性不可靠、干擾太大等。電動汽車無線充電技術(shù)距離我們還有多遠(yuǎn)呢?無線充電技術(shù),即Wireless charging technology,是
創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司(納斯達(dá)克交易代碼:ISIL)今天宣布,推出12芯鋰離子電池組監(jiān)測器---ISL78610。該器件提供電池均衡和準(zhǔn)確的電壓與溫度