電動汽車
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中國汽車行業(yè)將徹底改變？電動汽車與中國手機崛起前夜的驚人相似
工信部公布數(shù)據(jù)顯示，2015年中國新能源汽車累計生產(chǎn)37.90萬輛，同比增長4倍;業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，2016年國內(nèi)新能源汽車的銷量將有望突破70萬輛，進一步鞏固全球第一大新能源汽車市
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百人會組織專家探討電動汽車安全 電池是焦點
中國電動汽車百人會3月27日組織業(yè)內(nèi)知名專家及相關(guān)企業(yè)代表召開電動汽車安全研討會，其中，電池安全的解決途徑是聚焦性話題?？萍疾侩妱悠囍卮箜椖勘O(jiān)理專家組組長王秉剛、
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我國成功研發(fā)一種新型鋁—石墨雙離子電池
從中國科學院深圳先進技術(shù)研究院獲悉，該院集成所功能薄膜材料研究中心成功開發(fā)出一種新型鋁—石墨雙離子電池，可大幅度提升電動汽車的使用性能。根據(jù)該研究中心的介紹
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我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
2015年我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的政策目標的
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電動汽車電池生產(chǎn)商排行：松下第一 比亞迪第二
根據(jù)EV Sales披露的數(shù)據(jù)顯示，2015年松下仍然是最大的電動汽車電池生產(chǎn)商，比亞迪和LG化學繼續(xù)增長。2015年松下消費型電動汽車鋰電池銷量達到4552兆瓦時(MWh，1兆瓦等于1
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電動汽車電池 誰做更好？
隨著新能源汽車的普及和推廣，經(jīng)濟性占第一位的純電動汽車日益引起人們的青睞。特別是特斯拉之“風”刮過，純電動汽車粉絲暴漲，筆者就是其中之一。電池是純電動
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日本經(jīng)產(chǎn)省設(shè)定電動汽車普及目標
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省23日發(fā)布消息稱，結(jié)合產(chǎn)官學有關(guān)下一代汽車普及的討論，設(shè)定了到2020年國內(nèi)電動汽車與插電式混動車擁有量達到最多100萬輛的目標。電動汽車與插電式混動車減排
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沃爾沃表示全力支持電動汽車充電接口標準化
據(jù)外媒報道，近日，沃爾沃公司表示，現(xiàn)在是時候為電動汽車創(chuàng)建一套統(tǒng)一的充電接口系統(tǒng)了。據(jù)悉，這家公司對Charging Interface Initiative提出的提案給予了鼎力支持。沃爾
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保時捷首款電動車2020年量產(chǎn) 忠于概念車設(shè)計
據(jù)歐洲《車迷世界》3月9日消息，保時捷宣布其首款純電動汽車將忠于去年法蘭克福車展中亮相的Mission E 概念車設(shè)計，2020年左右開始量產(chǎn)，代號確認為J1，并基于全新平臺設(shè)計
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電動車特斯拉ModelS究竟有哪些看點？
如果說你現(xiàn)在最想要哪一輛電動汽車，想必非特斯拉Model S莫屬了吧，截止2015年十二月，這款汽車銷量已經(jīng)超過10萬部。很多業(yè)界評論家對這款車的安全性、行駛里程和設(shè)計贊不
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博世欲入主國內(nèi)電池市場，本土企業(yè)該如何應(yīng)對
無論從汽車保有量，還是汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，中國儼然已成為全球最大的新能源汽車市場。正所謂哪里有需求，哪里就有市場，在利益的驅(qū)使下，不少國外電池供應(yīng)商紛紛來到中國建
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盤點智車優(yōu)行首款電動車采用的新科技
前360副總裁沈海寅的創(chuàng)業(yè)項目智車優(yōu)行旗下首款電動車在京正式亮相，該電動車被命名為“奇點汽車”。為了證明這款車不是活在PPT里，沈海寅親自將樣車開上了演講臺
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電動汽車入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹
V2G是Vehicle-to-grid的簡稱，它的核心思想在于：電動汽車和電網(wǎng)的互動，利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當電網(wǎng)負荷過高時，由電動汽車儲能源向電
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算上電池和充電 電動汽車依然比燃油車更環(huán)保
即使考慮到電池的生產(chǎn)、回收和處理流程，電動汽車仍然比燃油汽車更加綠色環(huán)保。
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算上電池和充電 電動車依然比燃油車更環(huán)保
美國“憂思科學家聯(lián)盟”(Union of Concerned Scientists)發(fā)布的最新報告顯示，即使考慮到電池的生產(chǎn)、回收和處理流程，電動汽車仍然比燃油汽車更加綠色環(huán)保。憂
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日本研發(fā)無電池電動車 向媒體公開行駛實驗
據(jù)日本共同社20日報道，日本豐橋技術(shù)科學大學與大成建設(shè)公司日前聯(lián)合宣布，已研發(fā)出全球首輛無需電池驅(qū)動的電動汽車，并向媒體公開了行駛實驗。在本月3日的首次行駛實驗中該
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真正黑科技！日本成功研發(fā)首輛“無電池”電動汽車
據(jù)報道，日本豐橋科技大學與大成建設(shè)公司已經(jīng)聯(lián)合研發(fā)出了全球首款無需電池的電動汽車，并且已經(jīng)通過了公開測試。這款電動汽車采用了特別定制的特殊輪胎，輪胎中嵌入了能夠
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一季度業(yè)績延續(xù)增長 鋰電池公司2016年“動力十足”
“十三五”期間，國內(nèi)鋰電池需求年平均增速為25%以上。從產(chǎn)能的投放情況上判斷，鋰電池行業(yè)相關(guān)公司的發(fā)展勢頭仍將在2016年得到延續(xù)，鋰電池上游原材料也將繼續(xù)受
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電動汽車公司法拉第獲首個專利：新逆變器設(shè)計
電動汽車公司法拉第(Faraday Future)獲得了公司史上第一個美國專利，它來自一款尺寸更小但性能更為強大的逆變器。逆變器是一種能夠把直流電變換為交流電的裝置。該設(shè)備雖
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2016年慕尼黑電子展：汽車“芯”事不難猜 電動是方向
在2015年里，生活在霧霾圍城里的寶寶們辛苦啦。身處在PM2.5爆表的環(huán)境下，我們連呼吸都變得小心翼翼。而從屢次公布的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，汽車首當其沖，為汽車尾氣背下了“罪魁禍首”這個鍋。但是作為現(xiàn)代人主
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
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