電動汽車
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未來電動汽車或?qū)⑹褂免c離子電池 成本更低
據(jù)報道，法國研究人員已經(jīng)公開了一個可以工作的鈉離子電池原型產(chǎn)品，可能為生產(chǎn)成本低于目前鋰離子電池的新型可充電電池鋪平了道路。利用鈉元素生產(chǎn)電池并非是新創(chuàng)意，但這
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海外研究：谷歌蘋果或主導(dǎo)電動汽車市場
據(jù)美國媒體autoblog報道，摩根史坦利投資公司的研究報告稱，谷歌和蘋果公司未來準(zhǔn)備成為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。 摩根史坦利公司的研究員 Katy Hubert說，“精于制造
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劍橋大學(xué)研發(fā)新型電池：儲電量大10倍
當(dāng)前科技產(chǎn)品硬件發(fā)展速度很快，電池成為掣肘，劍橋大學(xué)實驗室展示了一款新型的鋰空氣電池，電池系統(tǒng)效率高達90%，可充電2000次。但是這項技術(shù)目前只在實驗室階段，商用可
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歐盟研制開發(fā)電動汽車自動定向“喇叭”技術(shù) 來源：EV視界
隨著電動汽車和混合動力汽車技術(shù)的日益成熟，歐委會預(yù)計到2020年，電動汽車銷售量將至少占到歐盟新車銷售量的10%。電動汽車清潔、高效和低噪音，但主要問題可能出自于電動汽
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“超級電池”，理想到現(xiàn)實有多遠？
別笑，這絕非隨意遐想。不久前，劍橋大學(xué)在電化學(xué)領(lǐng)域的一項突破，或?qū)⒋呱沙潆姷?ldquo;超級電池”。劍橋大學(xué)化學(xué)教授克萊爾·格雷和她的團隊攻克了鋰空氣電
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尼桑開發(fā)電動汽車無線充電技術(shù) 無需動手
據(jù)VentureBeat網(wǎng)站報道，電動汽車車主可以自豪地稱他們再也無需到加油站，使用加油槍給愛車加油了。但他們中的大多數(shù)也會認(rèn)為，無需再用電線和充電接口給愛車充電就更好了。
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英研發(fā)新型鋰氧電池 或破電動汽車瓶頸
近日，劍橋大學(xué)研究人員宣布開發(fā)出新型鋰氧電池，攻克了包括功率、價格和續(xù)航里程等諸多技術(shù)難關(guān)，有望取代現(xiàn)在的車載鋰離子電池。鋰氧電池，也稱為鋰空氣電池?？茖W(xué)家表示
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瑞薩電子與國能電動汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議助力中國發(fā)展
全球領(lǐng)先的微控制器及汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)與國能電動汽車瑞典有限公司(Nevs)宣布雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托Nevs針對電動汽車開發(fā)
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比亞迪VS特斯拉：電動汽車之戰(zhàn)仍勝負(fù)未分
有趣的是，就在特斯拉(Tesla)的光芒開始消退之時，中國電池及電動汽車制造商比亞迪開始飛速前進，報告了更好的銷售和利潤業(yè)績。有評論人士認(rèn)為，比亞迪的利潤將壓倒特斯拉的
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樂視投資的初創(chuàng)公司擬投10億美元生產(chǎn)電動汽車
傳聞有中資背景的美國初創(chuàng)公司Faraday Future計劃投資10億美元在美國建設(shè)一座新廠，從2017年開始生產(chǎn)電動汽車，以挑戰(zhàn)特斯拉。Faraday Future創(chuàng)辦于2014年，據(jù)稱得到中國億
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英科學(xué)家研發(fā)新鋰電池 蓄電量為鋰離子電池10倍
據(jù)報道，英國科學(xué)家日前研發(fā)出一種新型鋰空氣電池，能顯著提高電動汽車的續(xù)航里程，將來可以完全替代鋰離子電池。英國劍橋大學(xué)的研究人員公布了鋰空氣電池的研發(fā)過程，據(jù)悉
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電動汽車直流充電系統(tǒng)兼容設(shè)計
直流充電系統(tǒng)，短期內(nèi)目前進入一個比較微妙的事情，長期來看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些歐洲和美國的局面的時候，是值得我們?nèi)ニ伎嫉?。CHAdeMO由于日本推動這個標(biāo)準(zhǔn)
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新能源汽車發(fā)展有制約 企業(yè)望而退步
發(fā)展新能源是大勢所趨，各家汽車企業(yè)也打起了自己的算盤，投入大量的物力財力只為先發(fā)制人。行業(yè)相關(guān)人士也樂觀估計預(yù)計16年新能源汽車將會翻倍增長，新能源汽車產(chǎn)量也會持
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電動車雖環(huán)保 廢舊電池問題大！
隨著環(huán)保問題越來越多地受到更多國家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發(fā)推廣。與此同時業(yè)界預(yù)計，2015年新能源車電池累計報廢量約在2-4萬噸 。新能源汽車動力電
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電動汽車控制系統(tǒng)的大腦: 40nm車用32位MCU
針對混合動力汽車(HEVs)和電動汽車(EVs)系統(tǒng)控制應(yīng)用，Renesas(瑞薩電子)推出了32位汽車級微控制器，型號為RH850/C1x。RH850/C1x采用Renesas先進的40nm MONOS工藝制造，不僅可以幫助嵌入式工程師增強系統(tǒng)的性能，降
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比亞迪/本田/豐田電動汽車移動充電技術(shù)PK
電動汽車不僅僅只是一輛汽車，同時它還是一臺大電源，電動汽車搭載的動力電池一般都有十幾度電，有的車輛能夠達到70-80度電，幾乎相當(dāng)于一 個家庭一個月的用電量，因此，一
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如果送你蘋果戒指，你愿意嫁給我嗎
當(dāng)所有人都在忙著把玩自己的新iPhone時，蘋果公司并沒有停下創(chuàng)意的腳步，據(jù)英國《每日郵報》報道，蘋果日前已經(jīng)成功取得了智能戒指iRing的專利。在暢想研究了好幾年后，蘋果終于將智能戒指提上了日程。被推遲的夢想，
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臺灣量產(chǎn)新型電機材料 掀開電動汽車?yán)m(xù)航新篇章
近日，一種新型綠色鋼材在臺灣大規(guī)模批量投產(chǎn)。這種電磁鋼片品級較高，具有高效率、低能耗等特性，可廣泛應(yīng)用于電動汽車驅(qū)動電機的生產(chǎn)。新型電磁鋼片更“綠色&rdqu
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電動汽車準(zhǔn)車主必知：這8大問題需弄清楚
面對現(xiàn)在動則幾十、上百萬元的電動汽車，究竟我們的銀子有多少是花費在購車上，又有多少是用來購買了電池?電池是電動汽車的心臟，它的好壞將直接影響到我們的正常出行，相對
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中國硫化鋰電池材料研究獲進展 或推動電動汽車進步
近日，中國科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所張躍鋼課題組自主研發(fā)設(shè)計了原位掃描/透射電鏡電化學(xué)芯片，實現(xiàn)了其對硫化鋰(Li2S)電極充電過程的實時觀測;在充分理解Li2S充
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
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