電動汽車
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新能源是一種比較流行的能源許多人對新能源汽車仍持觀望態(tài)度
全球汽車的形態(tài)和格局正在重塑，“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”發(fā)展已是大勢所趨?！耙獪蚀_把握科技創(chuàng)新大勢，布局搶占新能源汽車技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道?！边^去十多年間，我國電動汽車的發(fā)展特別是電動汽車科技創(chuàng)新取得了顯著成績，未來發(fā)展不要因為面臨的問題和短板，特別是不能因為科技創(chuàng)新沒有跟上而起大早趕晚集。
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EV無線動態(tài)充電將與電網(wǎng)合作
世界正在朝著電動汽車的方向發(fā)展，這涉及通過大規(guī)模采用電動汽車來實現(xiàn)整個交通系統(tǒng)的脫碳。隨著電動汽車需求的增加，我們必須面對越來越多的汽車對電力基礎設施(即電網(wǎng))造成的后果。大量電動汽車確實會增加充電所需的電力需求，并有可能使電網(wǎng)承受超過其容量的壓力。
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我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入市場和政策雙輪驅動新階段
在汽車工業(yè)時代，汽車作為人類主要的移動出行工具，與我們日常生產(chǎn)生活息息相關。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴重污染，對人類生存環(huán)境構成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學技術的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。
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Microchip業(yè)界最全面的電感式位置傳感器系列現(xiàn)已推出符合ISO 26262標準的適用于電動汽車電機控制應用的解決方案
Microchip預期LX34070 IC能夠幫助全球加速擺脫昂貴且精度較低的基于磁鐵的解決方案，以實現(xiàn)對安全至關重要的電動汽車電機位置監(jiān)測
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特斯拉FSD Beta 10.13將發(fā)布，可在零地圖數(shù)據(jù)路上完成自動駕駛
特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在接受采訪時表示，自動駕駛(FSD)是必須要解決的問題，因為這是特斯拉價值不菲還是一文不值的關鍵。
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曝福特汽車正在召回290萬輛汽車
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，福特汽車正在召回290萬輛汽車，其原因是這些車型存在無法換入預定檔位導致行駛方向出現(xiàn)錯誤的缺陷。
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特斯拉開始裁員：曝新加坡地區(qū)經(jīng)理已被被炒掉
前段時間，馬斯克在內部發(fā)送全員信稱“我對經(jīng)濟有一種超級糟糕的感覺”，所以決定暫停全球所有招聘，并且還要裁員10%。
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出色的主驅逆變器需要怎樣的功率模塊？
主逆變器是電動汽車的心臟，它決定了駕駛行為和車輛的能源效率，是電動汽車中的一個關鍵元器件。為了推動新能源汽車的主逆變器繼續(xù)向更大功率、更高能效、更高電壓、更輕重量、更小尺寸方向發(fā)展，安森美(onsemi)推出了 VE-Trac系列的功率集成模塊(PIM)，提供可擴展性、增強的熱性能、以及行業(yè)最低電感的封裝結構，能實現(xiàn)最高能效、最先進的功率密度和敏捷的響應速度。目前，VE-Trac系列包括VE-Trac SiC、VE-Trac Direct和VE-Trac Dual。
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特斯拉最強對手開始量產(chǎn)，比亞迪海豹月生產(chǎn)將1.5萬臺
比亞迪海豹開啟預售后，受到了消費者的追捧，7小時訂單達22637臺，妥妥的又一爆款。
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英搏爾率先采用英飛凌最新推出的 750 V車規(guī)級分立式IGBT EDT2器件
【2022年6月10日，德國慕尼黑訊】中國領先的車載逆變器供應商珠海英搏爾電氣股份有限公司率先引入了英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼: IFNNY)最新推出的750 V車規(guī)級IGBT ，包括AIKQ120N75CP2 和 AIKQ200N75CP2兩個型號。這款分立式IGBT EDT2器件采用TO-247PLUS封裝，可以提升電動汽車主逆變器和直流鏈路放電開關的性能，并節(jié)約系統(tǒng)成本。除此之外，它們還能夠為設計師提供更大的自由度，有助于實現(xiàn)系統(tǒng)集成。
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通過電池監(jiān)控和嵌入式軟件優(yōu)化電動汽車
為了減少化石燃料汽車產(chǎn)生的排放物對環(huán)境造成的破壞，汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢是開發(fā)電動和混合動力汽車(EV 和 HEV)的動力系統(tǒng)。還有一些會改變氣候的排放物，例如二氧化碳，這些排放物會被添加到其他污染物中，從而導致溫室效應，從而導致全球變暖。五分之一的溫室氣體排放是由交通運輸部門造成的，這種情況促使我們重新構想一種新的交通模式，以控制污染和氣候變化的排放。電動汽車解決方案多種多樣，但它們都集中在同一個焦點上，即普及低或零環(huán)境影響汽車。這就是智慧城市概念所圍繞的理念，以及電動和混合動力汽車技術的實施。如果我們考慮到主要的化石來源石油是一種注定會枯竭的資源并且其開采成本不可持續(xù)，那么轉向電動或混合動力汽車的目標既是環(huán)境要求又是能源要求。
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新能源汽車全方位進到充足市場競爭的社會化時期
汽車的發(fā)展歷經(jīng)百年，解決了人類需求的衣、食、住、行中行的問題。自工業(yè)革命以來，汽車的動力形式和能源類型也變革了很多次。目前全球汽車正在完成從傳統(tǒng)汽車到新能源智能汽車的演變過程，未來滲透率將會大幅提升，在我國新能源車競爭能力明顯提高，動力鋰電池、驅動電機、車配電腦操作系統(tǒng)等核心技術獲得重大成果，安全性水準全方位提高。
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中國新能源汽車市場將會給我們帶來更多意想不到的驚喜
新能源汽車已經(jīng)是未來5-10年確定的趨勢，這里面有政策的趨勢，有環(huán)保的趨勢，能源的趨勢，也有科技進步的趨勢。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。
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未來的汽車行業(yè)將會是屬于新能源的
汽車的出現(xiàn)為人類的生活提供了諸多的便捷，隨著汽車技術的不斷提升，燃油車市場已經(jīng)非常成熟。不過，燃油能源造成的污染也是越來越嚴重了。為了解決燃油車排放污染的問題，新能源概念誕生了。
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給電動汽車選擇大電池所面臨的大問題
大多數(shù)公眾以及工程師都會定期處理可充電電池，但它們是手持設備和小家電中相對較小的電池，容量在 mA-hr 范圍內。但那里還有另一個世界，一個更大的電池，例如用于 HEV 和 EV 的電池，它對生產(chǎn)和材料要求產(chǎn)生巨大影響。
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電動汽車智能電網(wǎng)
電動汽車將改變能源和自動化市場，促進對智慧城市的重大投資。這些變化與向更清潔、更分散和數(shù)字化環(huán)境的演變相吻合。電動汽車 (EV) 充電可能會對電網(wǎng)造成局部限制和穩(wěn)定性問題，并降低電氣化的環(huán)境效益。支持電動汽車的投資和基礎設施將從一個地方到另一個地方發(fā)生重大變化。
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伊頓巴斯曼AEC-Q200電感器系列產(chǎn)品盤點，覆蓋汽車領域各應用場景
目前的汽油動力汽車使用的是電子動力。電子系統(tǒng)在現(xiàn)代車輛中發(fā)揮著越來越重要的作用。 其內部的各種子系統(tǒng)存在極其不同的電源要求，并需要混合使用各種元器件來提高電源效率。由于當今電池的充電速度不足以滿足駕駛員在五分鐘或更短時間內加滿油的要求，全電動汽車仍是相對稀缺的商品, 這也未能開始滿足不斷增長的對這種轉變所需發(fā)電能力的需求。然而，電子控制裝置和電力正成為現(xiàn)代汽車中越來越大的一部分，即使電力本身不是運動力也是如此。無源功率元器件、發(fā)動機艙和整體乘客艙使汽車比以往任何時候都更安全、更輕和更節(jié)能。它們正在提升駕駛體驗。
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同比大漲152.8%！比亞迪新能源汽車銷量創(chuàng)新高
昨日晚間，國產(chǎn)新能源汽車龍頭比亞迪公布了5月的銷售數(shù)據(jù)，其5月總銷量達到了114183輛，同比增長152.8%，環(huán)比增長8.3%，創(chuàng)歷史新高。1-5月累計銷量509,444輛，同比增長164.6%，新能源車型累計銷量超200萬輛。
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鋰價有望降溫，比亞迪洽購6座非洲鋰礦
在全球汽車電動化大趨勢下，鋰礦資源成為各大巨頭爭先布局的目標。
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混合動力汽車近期仍會主導市場，發(fā)動機架構需要變革
在全球經(jīng)濟低迷，產(chǎn)業(yè)缺乏靚點的大環(huán)境下，電動汽車市場卻保持了相對較高的增長速度，無疑成為行業(yè)發(fā)展的龍頭。但無論從頂級的汽車制造商，還是行業(yè)研究機構，都坦誠電動汽車市場還存在一些尚待解決的問題。
