集成動(dòng)力總成系統(tǒng)以降低電動(dòng)汽車(chē)成本，并可以延長(zhǎng)汽車(chē)?yán)锍?/a>

低壓電池監(jiān)控器進(jìn)入高壓電動(dòng)汽車(chē)

如果您尚未駕駛過(guò)電動(dòng)汽車(chē)(EV)，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)和全電動(dòng)汽車(chē)，那么很可能您就快要開(kāi)上了。里程焦慮已成為過(guò)去?，F(xiàn)在，您可以幫助保護(hù)環(huán)境，而不必?fù)?dān)心陷在其中。世界各地的政府都提供了慷慨的財(cái)政激勵(lì)措施以抵消電動(dòng)汽車(chē)的高價(jià)，希望能夠引導(dǎo)消費(fèi)者不購(gòu)買(mǎi)內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)。有些政府已采取措施強(qiáng)制汽車(chē)制造商制造和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，希望市場(chǎng)最終由電動(dòng)汽車(chē)主導(dǎo)，而有些政府則制定了更明確的目標(biāo)。例如，德國(guó)已經(jīng)努力推動(dòng)在2030年之前禁止ICE汽車(chē)。

TI 的集成式變壓器模塊技術(shù)有助于進(jìn)一步增加混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的行駛時(shí)間

點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！德州儀器(TI)今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專(zhuān)有集成變壓器技術(shù)，可幫助設(shè)計(jì)人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和并網(wǎng)逆變器等高壓環(huán)...

資源免費(fèi)下載?|?高性能集成式動(dòng)力總成解決方案：電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵

點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！隨著越來(lái)越多的混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)首次亮相，汽車(chē)制造商正在提高車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化程度。隨著消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的接受程度的提高，也帶來(lái)了對(duì)性能更好、行駛里程更長(zhǎng)的節(jié)能、堅(jiān)固和緊湊型系統(tǒng)的更大需求。該領(lǐng)域的主要顧慮之一是如何使混合動(dòng)力汽車(chē)...

數(shù)字化革新突破動(dòng)力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動(dòng)汽車(chē)?“黃金時(shí)代”到來(lái)

近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長(zhǎng)，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的電動(dòng)智能汽車(chē)在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達(dá)峰”、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)啟了新一輪的“黃金時(shí)代”。動(dòng)力電池...

52億采購(gòu)！特斯拉供應(yīng)商再添一員

近日，特斯拉與Prony達(dá)成一項(xiàng)為期多年的鎳供應(yīng)協(xié)議。

通用汽車(chē)與 Wolfspeed 達(dá)成戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議，在通用汽車(chē)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃中采用 SiC

該協(xié)議標(biāo)志著通用汽車(chē)開(kāi)始做出轉(zhuǎn)變，將在其電動(dòng)汽車(chē)電力電子中采用 SiC 提供安全、長(zhǎng)期的供貨 SiC 賦能電動(dòng)汽車(chē)更長(zhǎng)續(xù)航里程

技術(shù)干貨?|?通過(guò)分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)

點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)正在不斷演進(jìn)，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車(chē)輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來(lái)越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是，司機(jī)并沒(méi)有改變。他們?nèi)匀幌Ｍ约旱碾妱?dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能夠順利地行駛更遠(yuǎn)，變得更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，...

特斯拉反訴車(chē)主，只能讓企業(yè)離消費(fèi)者越來(lái)越遠(yuǎn)

持續(xù)近兩年的特斯拉車(chē)主起訴特斯拉欺詐一案，終于有了結(jié)果，這次特斯拉輸了。但特斯拉輸?shù)乃坪醪⒉恍姆诜?/p>

打破體制壁壘，探索智能汽車(chē)未來(lái)之路

當(dāng)前,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速由內(nèi)而外的智能化轉(zhuǎn)型,智能成為新一代汽車(chē)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)代步工具時(shí)的主流選擇。通過(guò)加大研發(fā)投入、快速跟進(jìn)用戶(hù)需求,新能源車(chē)企構(gòu)建起“技術(shù)+用戶(hù)體驗(yàn)”的雙驅(qū)動(dòng)引擎,在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)整體下滑的趨勢(shì)下,于2020年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的逆勢(shì)增長(zhǎng),當(dāng)年總銷(xiāo)量達(dá)到136.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.9%。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)機(jī)械屬性的關(guān)注轉(zhuǎn)移到智能化和電動(dòng)化屬性,車(chē)企造車(chē)的邏輯已發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。

什么是車(chē)載充電器？

大多數(shù)人認(rèn)為的電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新的東西，但一些在建的19個(gè)第一車(chē)日世紀(jì)是電動(dòng)的。內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車(chē)迅速占據(jù)了主導(dǎo)地位，而電動(dòng)汽車(chē)在大多數(shù)情況下很快就被遺忘了。在 1970 年代的石油危機(jī)期間，以及 1990 年代加州空氣資源委員會(huì) (CARB) 創(chuàng)建零排放汽車(chē) (ZEV) 計(jì)劃時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)被提上日程，但未能站穩(wěn)腳跟。

清潔安全的汽車(chē)將由功能電子化和自動(dòng)駕駛賦能

未來(lái)的汽車(chē)將是清潔和安全的汽車(chē)，由先進(jìn)的汽車(chē)功能電子化和自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能。

TI?的集成式變壓器模塊技術(shù)有助于進(jìn)一步增加混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的行駛時(shí)間

點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！德州儀器(TI)今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專(zhuān)有集成變壓器技術(shù)，可幫助設(shè)計(jì)人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和并網(wǎng)逆變器等高壓環(huán)境。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師不斷努力提高效率和可靠性，并降低電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)（在整車(chē)質(zhì)量中占比最大）的重量。為實(shí)現(xiàn)更小、更可靠的系統(tǒng)以延長(zhǎng)行駛里程，工程師改為使用分布式電源架構(gòu)，在這種架構(gòu)方案中，隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器配有專(zhuān)用的偏置電源，因此可以提高系統(tǒng)對(duì)單點(diǎn)故障的反應(yīng)能力。例如，如果其中一個(gè)偏置電源失效...

通過(guò)分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)

改用分布式電源架構(gòu)大大提高了在隔離式高壓環(huán)境中的可靠性，但面臨的挑戰(zhàn)是額外的元件會(huì)導(dǎo)致對(duì)重量和尺寸的要求更高。完全集成的電源解決方案（例如在高頻下開(kāi)關(guān)的UCC14240-Q1偏置電源模塊）可以節(jié)省系統(tǒng)級(jí)空間并實(shí)現(xiàn)輕量化。

銷(xiāo)售欺詐被判退一賠三，特斯拉法務(wù)部最新回應(yīng)來(lái)了！

近日，特斯拉又登上了熱搜榜，原因還是與車(chē)主間的江湖恩怨。

充電樁怎么使用

近兩年，新能源汽車(chē)十分的火爆，其中純電動(dòng)汽車(chē)更是表現(xiàn)突出，在我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)十分的常見(jiàn)，而純電動(dòng)公交也已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)中了，其實(shí)新能源純電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)的性質(zhì)是差不多的，只不過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)是充電的。

突破技術(shù)邊界，ADI無(wú)線BMS助力路特斯重塑電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性！

近日，ADI宣布英國(guó)知名品牌路特斯汽車(chē)計(jì)劃在其下一代電動(dòng)汽車(chē)(EV)架構(gòu)中采用ADI的無(wú)線電池管理系統(tǒng)(無(wú)線BMS)。ADI的無(wú)線BMS憑借不斷提升的設(shè)計(jì)靈活性、更高的電池可維護(hù)性以及更輕的重量，成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴(kuò)展其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，持續(xù)突破設(shè)計(jì)...

ADI公司無(wú)線BMS助力路特斯重塑電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性

北京2021年9月23日/美通社/--AnalogDevices,Inc. (Nasdaq:ADI)宣布英國(guó)知名品牌路特斯汽車(chē)計(jì)劃在其下一代電動(dòng)汽車(chē)(EV)架構(gòu)中采用ADI的無(wú)線電池管理系統(tǒng)(無(wú)線BMS)。ADI的無(wú)線BMS憑借不斷提升的設(shè)計(jì)靈活性、更高的電池可維護(hù)性以...

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將是巨大而重要：電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)算芯片需求暴增，臺(tái)積電獲益

電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛(Road)。

Bostik電池智能膠粘劑解決方案

作為全球領(lǐng)先的膠粘劑制造商，Bostik的電池系統(tǒng)膠粘劑和密封劑產(chǎn)品系列，為電池內(nèi)外以及整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)鏈提供了獨(dú)具價(jià)值的解決方案，包括電芯到模組，電池包的組裝、熱管理、電子元件封裝以及車(chē)輛底盤(pán)的集成。